Italienische Konkurrenz
- Ersteller alfisti
- Erstellt am
Jan22
hat wirklich was drauf...
Alleine die Motorpräsentation am nächsten Wochenede wird sehr spannend. Mal schauen, ob Ducati einen leichteren V4 hinkriegt als Aprilia. Das Gewicht unserer Bellas im Vergleich zur japanischen Konkurrenz ist ja leider etwas zu hoch. Wenn Ducati hier mithalten kann, wirds hart für die RSV4. Die Elektronik der 1299S war ja bereits fantastisch.
- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Bei der Elektronik wundert mich das nicht, die haben ja auch einige massgebliche Entwickler von Aprilia abgeworben.
Außerdem wird das Teil mind, 10.000 Euro teurer sein als eine RF, da hat man finanziell Spielraum um Gewicht zu sparen.
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- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Da hat Ducati im Motorenbau viel Erfahrung. Die V2 waren zu 916/996er Zeiten
auch nicht besonders leicht. inzwischen ist die Panigale ziemlich konkurrenzlos im Gewicht.
Eine 1290er Superduke wiegt inzwischen 215 KG, eine 1299 Panigale 191 KG oder so ähnlich.
In jeder Generation wurden die Motoren um einige Kilos leichter.
V4 hat es generell schon schwerer, 2x Steuerkettensatz, 4 Nockenwellen usw. im Vergleich zum Reihenfour.
Da der Ducati Motor ein 90 Grad Motor sein wird braucht er im Gegensatz zur Aprilia keine Ausgleichswelle mit dem zugehörigen Antriebszahnradsatz. Da sind sicher schon 5 Kilo gespart.
auch nicht besonders leicht. inzwischen ist die Panigale ziemlich konkurrenzlos im Gewicht.
Eine 1290er Superduke wiegt inzwischen 215 KG, eine 1299 Panigale 191 KG oder so ähnlich.
In jeder Generation wurden die Motoren um einige Kilos leichter.
V4 hat es generell schon schwerer, 2x Steuerkettensatz, 4 Nockenwellen usw. im Vergleich zum Reihenfour.
Da der Ducati Motor ein 90 Grad Motor sein wird braucht er im Gegensatz zur Aprilia keine Ausgleichswelle mit dem zugehörigen Antriebszahnradsatz. Da sind sicher schon 5 Kilo gespart.
Meines Erachtens sieht das schon ziemlich fertig aus:
http://www.motorcycle.com/features/2018-ducati-v-4-superbike-spy-shots.html
http://www.motorcycle.com/features/2018-ducati-v-4-superbike-spy-shots.html
Basis soll der MotoGP Motor sein.. Denke schon das Ducati wieder ein sehr leichtes Bike (siehe Panigale..) bringen wird. Dazu angeblich 215 PS.. Wenn das stimmt dann kann sich BMW und Co. warm anziehen, ENDLICH!
Ich schau mir das mal die ersten 2 Jahre an als alter Ducatisti, evtl lohnt es sich ja wieder das Lager zu Wechseln wenn die Kinderkrankheiten beseitigt sind.
Ich schau mir das mal die ersten 2 Jahre an als alter Ducatisti, evtl lohnt es sich ja wieder das Lager zu Wechseln wenn die Kinderkrankheiten beseitigt sind.
Jan22
hat wirklich was drauf...
Basis soll der MotoGP Motor sein.. Denke schon das Ducati wieder ein sehr leichtes Bike (siehe Panigale..) bringen wird. Dazu angeblich 215 PS.. Wenn das stimmt dann kann sich BMW und Co. warm anziehen, ENDLICH!
Ich schau mir das mal die ersten 2 Jahre an als alter Ducatisti, evtl lohnt es sich ja wieder das Lager zu Wechseln wenn die Kinderkrankheiten beseitigt sind.
Diese Gedanken habe ich mir auch schon gemacht...
Abwarten was an der Eicma vorgestellt wird. Nur habe ich keine 2 Jahre, für 2018 soll ein Ersatz für meine 09er gefunden werden. Bevor ich mich definitiv für die 17ner entscheide, möchte ich zumindest das Datenblatt der Ducati sehen .
Ternes
fleißig dabei...
Awa des passt zur italienischen Mentalität zum anderen sau heiss hier unten
Bin gerade in Italien, fahre mit dem Scooter in Badehose und flip flops ätsch
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- Motorrad
- RSV4 1100
- Modelljahr
- 2017,2019
Awa des passt zur italienischen Mentalität zum anderen sau heiss hier unten
Bin gerade in Italien, fahre mit dem Scooter in Badehose und flip flops ätsch
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Hättest doch die flip flops ihn ausgeliehen dann wäre es perfekt gewesen[emoji23]
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Ternes
fleißig dabei...
Kannst vergessen trage keine italienische Schuhgröße [emoji16] [emoji16] [emoji16][emoji1]
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...letztlich können wir grad alle nur spekulieren.
Ich glaube zwar immer noch, dass das Ducati mit den Bildern die im Netz herum kreisen genauso macht, wie die Automobilhersteller mit ihren Erlkönigen. Sprich ein neues Innenleben mit einem "alten" Kleid verpackt. Lasse mich auf der EICMA gern eines besseren belehren.
Wenn der neue V4 dann wirklich 215 PS drückt, ist das sicher ne Ansage.
Wird dann aber auch mal eben 30.000+ € kosten - typisch Ducati eben.
Und dann sehe ich für Otto-Normalverbraucher den Preisvorteil bei der RSV4 ganz klar vor dem Leistungsvorteil der Ducati.
Aber, we will see
Ich glaube zwar immer noch, dass das Ducati mit den Bildern die im Netz herum kreisen genauso macht, wie die Automobilhersteller mit ihren Erlkönigen. Sprich ein neues Innenleben mit einem "alten" Kleid verpackt. Lasse mich auf der EICMA gern eines besseren belehren.
Wenn der neue V4 dann wirklich 215 PS drückt, ist das sicher ne Ansage.
Wird dann aber auch mal eben 30.000+ € kosten - typisch Ducati eben.
Und dann sehe ich für Otto-Normalverbraucher den Preisvorteil bei der RSV4 ganz klar vor dem Leistungsvorteil der Ducati.
Aber, we will see
@WSC-Neuss eine Seite vorher, Beitrag #33 wurde das bereits gepostet
Das sieht für mich nach dem endgültigen Design aus, kein Fotoshop.
