Power 5 / GP

[Monty1]

Ritzelt jemand um wegen nem 200er Reifen statt 190? Ist das net n bisschen zu aufwendig?

Ich habe jetzt ausnahmsweise auch mal einen 200er Cup 2 bestellt, dann läuft sie nicht so schnell in den Begrenzer.

 

[Bike-Werner]

Der 200er hat einen größeren Rollumfang bei gleicher breite zum 190er. Beim Power GP sind es satte 8.5 cm ! Also ist letztendlich die Endübersetung länger u man müsste kürzer umritzeln. Wurde hier auch schon zigmal beschrieben ... !

Servus, hast du die 8,5cm gemessen?
Profiltiefenunabhängig ergeben alle einschlägigen Rechner, gearing commander usw. eine theoretische Abweichung von ca. 3, 5 cm..
Ob ich deswegen im Landstrassenbetrieb umritzeln würde, weil zudem die Zulassung kostet..

 

[V-Otto]

Servus, hast du die 8,5cm gemessen?
Profiltiefenunabhängig ergeben alle einschlägigen Rechner, gearing commander usw. eine theoretische Abweichung von ca. 3, 5 cm..
Ob ich deswegen im Landstrassenbetrieb umritzeln würde, weil zudem die Zulassung kostet..

Sorry ... sollte heißen: 3,5 cm ! Bei Neureifen !

 

[V-Otto]

Ich hatte mir hinten einen Zahn mehr beim 200er drauf gepackt, da ich eh mehrere Kettenradträger hatte bzw habe. War etwas Aufwand, der für mich aber ok war. Bin aber wieder zurück auf dem 190er ... !

 

[Papavonvier]

Ritzelt jemand um wegen nem 200er Reifen statt 190? Ist das net n bisschen zu aufwendig?

Na ja... Genau genommen ist das nicht so aufwendig. Wenn der Reifen eh runter muss und neu kommt, kann doch gleich das passende Blatt drauf?

 

[Munky]

Das schon, aber nach 3tkm nimmst wieder nen 190er und wieder umritzeln, klingt unpraktisch

 

[V-Otto]

Das schon, aber nach 3tkm nimmst wieder nen 190er und wieder umritzeln, klingt unpraktisch

Mag in deinen Augen so sein, aber für mich absolut praktisch u zudem eine Kleinigkeit ! Entweder mach ich es richtig oder ich fang es mir erst garnicht an ... !

 

[Munky]

Wenn man nen 2ten Kettenradträger zun einfach umstecken hat

 

[Tuona]

Nach den schlappen 20 km Vorgestern, heute Abend nochmal schnell 40 km mit dem Power GP
"einkaufen fahren". Der wird richtig schnell warm, sogar bei den aktuellen 8 Grad, und hat feinsten
Grip. Fühlt sich bisher sehr gut an. Falls Oschersleben Anfang Juni stattfindet, werde ich den dort
auf jeden Fall fahren.

Jetzt muss es nur noch wärmer werden und der Corona-Quark aufhören, aber wem sag ich das

 

[RotlichtKalle]

Nach den schlappen 20 km Vorgestern, heute Abend nochmal schnell 40 km mit dem Power GP
"einkaufen fahren". Der wird richtig schnell warm, sogar bei den aktuellen 8 Grad, und hat feinsten
Grip. Fühlt sich bisher sehr gut an. Falls Oschersleben Anfang Juni stattfindet, werde ich den dort
auf jeden Fall fahren.

Jetzt muss es nur noch wärmer werden und der Corona-Quark aufhören, aber wem sag ich das

Laut Dorian halten die aktuellen (!) Maßnahmen den Betrieb nicht (gänzlich) auf. Solang es also nicht schlimmer wird, sieht man sich in Osche.

 

[christoph1100]

Heute am Kringel gewesen Red Bull Ring bei 15 Grad, 3x 25 Minuten mit dem Power GP. Vorne 2,1bar hinten 2,0bar Luftdruck. Wiege mit Ausrüstung um die 88 Kilo, Fahrwerk war auf Track Mode. Vorne 2 Klicks härter eingestellt, hinten 3. Traktionskontrolle auf 1 und 2.
Gruß

 

[Tonigger92]

Heute am Kringel gewesen Red Bull Ring bei 15 Grad, 3x 25 Minuten mit dem Power GP. Vorne 2,1bar hinten 2,0bar Luftdruck. Wiege mit Ausrüstung um die 88 Kilo, Fahrwerk war auf Track Mode. Vorne 2 Klicks härter eingestellt, hinten 3. Traktionskontrolle auf 1 und 2.
Gruß

Passt das mit deinem Akra und dem Achspad beim Einfedern? Das Teil trägt ja ziemlich auf

 

[ex Member 1311]

Heute am Kringel gewesen Red Bull Ring bei 15 Grad, 3x 25 Minuten mit dem Power GP. Vorne 2,1bar hinten 2,0bar Luftdruck. Wiege mit Ausrüstung um die 88 Kilo, Fahrwerk war auf Track Mode. Vorne 2 Klicks härter eingestellt, hinten 3. Traktionskontrolle auf 1 und 2.
Gruß

Und? Wie wars? Rundenzeiten?

 

[Racer9]

Heute am Kringel gewesen Red Bull Ring bei 15 Grad, 3x 25 Minuten mit dem Power GP. Vorne 2,1bar hinten 2,0bar Luftdruck. Wiege mit Ausrüstung um die 88 Kilo, Fahrwerk war auf Track Mode. Vorne 2 Klicks härter eingestellt, hinten 3. Traktionskontrolle auf 1 und 2.
Gruß

Mich würde interessieren, was du sonst noch für Protektoren am Motorrad verbaut hast.

Gruß

 

[christoph1100]

Passt das mit deinem Akra und dem Achspad beim Einfedern? Das Teil trägt ja ziemlich auf

nein das ist kein Problem

 

[christoph1100]

Mich würde interessieren, was du sonst noch für Protektoren am Motorrad verbaut hast.

Gruß

Vorne und hinten Achspads, und Rahmenslider am Kringel.

 

[christoph1100]

Und? Wie wars? Rundenzeiten?

Reifen funktioniert grundsätzlich gut, Straßenreifen halt. Beim Rausfahren 2 Runden etwas vorsichtiger zum warmfahren, und gegen Ende vom Turn wieder etwas gezügelter weil ich gemerkt habe, dass er etwas zu Rutschen beginnt.
Zeiten um die 1.44 hoch 1,45 tief. Wobei ich mir vor einigen Monaten den Daumen gebrochen habe, was beim Bremsen net so angenehm war.
Also vor allem auf der Bremse ist noch viel Luft nach oben, lasse da gefühlt nur hinrollen.

 

[ex Member 1311]

Prima, Danke für diese Eindrücke.

 

[falconer]

Heute den Power 5 wieder runtergeschmissen und wieder Power GP montiert.
Für das Plus an Laufleistung im Vergleich 5/GP muß man auf viele tolle Eigenschaften verzichten.
Für mich ist der P5 keine Alternative zum GP.

 

[User_4075]

gibt es eigentlich noch keine Reifenfreigabe für den GP in der 200er Version? Überall wo man die Tuono eingibt kommt nur der 190 er als zulässig und in der Freigabe von Michelin ist er auch nicht gelistet`?