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Kaufberatung RS660

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Rennfahrer Bieberle

Probezeit bestanden...
Motorrad
Yamaha XJ6 Diversion
Modelljahr
2012
Hallo Ihr Lieben! Ich habe letzte Woche die RS660 Factory probegefahren und was soll ich sagen... Das passt wie "Ar... auf Eimer". Aber... der Klang mit der neuen Euro5+ gefällt mir mal überhaupt nicht (oder liegt es an meiner Unwissenheit über V Motoren).
Ich muss gestehen, daß ich erst seit 3 Jahren fahre, mir damals ein "Vernunftmotorrad" gekauft habe, weiblich bin und mich null auskenne. Möchte mir am Donnerstag eine RS660 Baujahr 2022 mit 1400 km. anschauen. Bis auf das obligatorische (kurzes Heck, Blinker und die Hebelei) ist die Kiste unverbaut. 1000er KD wurde gemacht. Auf was muss ich achten? Und... sind 9600 Euronen angemessen? Danke für eure Antworten
 
Du hast tatsächlich schon das neue RS660 Factory Modell probegefahren ?
Ich frag deshalb, weil es erst seit 2025 ein Factory-Modell von der RS660 gibt.
Oder meinst Du eine RS660 Tuono Factory ? Die gab es tatsächlich schon bisher.
Die RS660 hat so oder so keinen V-Motor sondern einen Reihen-2-Zylinder.
Zu Deinen anderen Fragen werden sich bestimmt noch einige hier melden, die
besser in der RS660-Thematik drin sind . . . . .
 
Zuletzt bearbeitet:
Made schrieb:
Du hast tatsächlich schon das neue RS660 Factory Modell probegefahren ?
Ich frag deshalb, weil es erst seit 2025 in Factory-Modell von der RS660 gibt.
Oder meinst Du eine RS660 Tuono Factory ? Die gab es tatsächlich schon bisher.
Die RS660 hat so oder so keinen V-Motor sondern einen Reihen-2-Zylinder.
Zu Deinen anderen Fragen werden sich bestimmt noch einige hier melden, die
besser in der RS660-Thematik drin sind . . . . .
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Ja klar die RS660, der Händler hatte kein altes Modell mehr als Vorführfahrzeug und hat mich deswegen auf die Warteliste gesetzt. Vorletzte Woche kamen die neuen Fahrzeuge und letzte Woche wurden diese zugelassen. Als er mir Bescheid gegeben hat, war ich direkt auf der Matte und eine der ersten, die mit der neuen RS660 Factory rumgedüst ist😀
 
Timo schrieb:
Hey könnte daran liegen das die 660 keine V Motor hat sondern einen parallel Twin
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Aber zur Verteidigung könnte man sagen, dass dieser Motor zwar parallel ist, aber aufgrund der 270° Kurbelwelle das Verhalten eines V2 simuliert und damit auch die Geräuschkulisse.
Wenn man an Reihenvierzylinder gewöhnt ist, ist sowohl das Verhalten, als auch das Geräusch erst mal ein wenig gewöhnungsbedürftig.
Ging mir auch so. Habe vorher GPZ900 und Bandit 1200 gefahren, bevor ich auf die V2 Tuono kam, hab mir dazwischen allerdings noch einen Triumph Triple gegönnt. Jetzt möchte ich eigentlich nichts anderes als V Motoren oder Einzylinder mehr. So ein 270° Ding als Kompromiss ginge allerdings noch.
 
Was gefällt dir denn am Klang der 660 nicht? Zumindest die Euro5-Modell finde ich gar nicht so übel.
 
Mir passt der Klang auch. Klingt halt net ganz wie ne V4, aber ich find den Klang trotzdem nett und die wuselige Leichtigkeit auf der Straße entschädigt, finde ich. Wenns gar net geht gibts immer noch die Möglichkeit später nen anderen Topf draufzumachen. Für die E5 gibts ja schon von Akra und SC Project und wie sie alle heißen, wirds für die E5+ auch bald geben. Billig sinds aber net...
 
Zum Thema Klang... letztes Jahr im Herbst wollte ich schon probefahren, war aber kein Vorführfahrzeug mehr da außer ne 660 Tuono. Die hat gut geklungen und hat doch den gleichen Motor oder? Aber... Ich hoffe ihr steinigt mich jetzt nicht... Die Factory hat mich an einen Trekker erinnert 🫣
Aber, sie war trotzdem einfach himmlisch zu fahren. So toll, das ich mich, beim umsteigen auf meine Yamaha total falsch verbunden gefühlt habe (nach nur 45 min. RS fahren).
 
Rennfahrer Bieberle schrieb:
Zum Thema Klang... letztes Jahr im Herbst wollte ich schon probefahren, war aber kein Vorführfahrzeug mehr da außer ne 660 Tuono. Die hat gut geklungen und hat doch den gleichen Motor oder? Aber... Ich hoffe ihr steinigt mich jetzt nicht... Die Factory hat mich an einen Trekker erinnert 🫣
Aber, sie war trotzdem einfach himmlisch zu fahren. So toll, das ich mich, beim umsteigen auf meine Yamaha total falsch verbunden gefühlt habe (nach nur 45 min. RS fahren).
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Die Tuono, die du gefahren bist, hatte noch Euro5. Die Factory hat bereits Euro5+. Das kann Auswirkung auf die Geräuschkulisse haben.
Aber da du ja sowieso eine gebrauchte kaufen willst, dann wirst du eh kein Euro5+ haben und somit den Sound der Euro5.
 
Die Klang Diskussion überlasse ich gerne den anderen, und gebe meinen Senf zu deiner 2 Frage.
Ne 22 er mit 1400 gelaufen, und wahrscheinlich keine Garantie mehr, für den Preis 😕.
Ich persönlich 🤔, nie und nimmer 😉.
 
Fruchti schrieb:
Die Klang Diskussion überlasse ich gerne den anderen, und gebe meinen Senf zu deiner 2 Frage.
Ne 22 er mit 1400 gelaufen, und wahrscheinlich keine Garantie mehr, für den Preis 😕.
Ich persönlich 🤔, nie und nimmer 😉.
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Stimmt, 9.600 sind echt üppig für ne 2022er
 
Rennfahrer Bieberle schrieb:
hat doch den gleichen Motor oder? Aber... Ich hoffe ihr steinigt mich jetzt nicht... Die Factory hat mich an einen Trekker erinnert 🫣
Aber, sie war trotzdem einfach himmlisch zu fahren. So toll, das ich mich, beim umsteigen auf meine Yamaha total falsch verbunden gefühlt habe (nach nur 45 min. RS fahren).
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Ja, ist der gleiche Motor. Und nein, du wirst nicht gesteinigt, auch wenn es einem Sakrileg gleicht, Trekker und Aprilia in einem Satz zu nennen :(

Du musst solche Begriffe gedanklich einfach durch Alternativen ersetzen wie "Kernig, Rau, Charaktervoll, Emotional, Unverkennbar". Dann fällt dir plötzlich auf, dass das alles viel besser ist, als der übliche japanische Einheitsbrei :sneaky:
 
Hinleger schrieb:
Du musst solche Begriffe gedanklich einfach durch Alternativen ersetzen wie "Kernig, Rau, Charaktervoll, Emotional, Unverkennbar". Dann fällt dir plötzlich auf, dass das alles viel besser ist, als der übliche japanische Einheitsbrei :sneaky:
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Genau. Weil "seidenweich" ist eigentlich nur eine charmante Umschreibung für "stinklangweilig" 😁
 
Geiles Moped, aber der Sound, ja der Sound ist kaufentscheidend. Da kauf ich mir dann doch lieber ne Gurke die geil klingt. oder zimmer einen Auspuff drauf, dass es garantiert zum Garantiefall wird. .........
Mir ist im Übrigen nicht bekannt, ob sich was an der Abgasanlage geändert hat.
Und ne kurze Frage, wie hast du den Klang erkannt? Moped neu, wahrscheinlich nicht eingefahren und voll gedreht?
 
Ralph schrieb:
Geiles Moped, aber der Sound, ja der Sound ist kaufentscheidend. Da kauf ich mir dann doch lieber ne Gurke die geil klingt. oder zimmer einen Auspuff drauf, dass es garantiert zum Garantiefall wird. .........
Mir ist im Übrigen nicht bekannt, ob sich was an der Abgasanlage geändert hat.
Und ne kurze Frage, wie hast du den Klang erkannt? Moped neu, wahrscheinlich nicht eingefahren und voll gedreht?
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Lieber Ralph, vielen Dank für Deine Antwort, bei der man zwischen den Zeilen lesen kann, das Du evtl. der Meinung bist, ich bin ein Voll-Prolo. Das bin ich nicht - ich bin 48 Jahre alt und durchaus vertraut mit der Handhabung von Neufahrzeugen. Auch im normalen Betrieb kann man den Klang eines Motorrads (vorausgesetzt man ist nicht taub) hören.
Ich möchte auch keine Gurke die geil klingt und möchte auch nicht unbedingt einen Sportauspuff hinzimmern der den charakteristischen Klang der Maschine ja sowieso nur verstärkt.
Wie Du wahrscheinlich gelesen hast, möchte ich gerne eine RS660 aus der Zeit vor Euro5+ kaufen, und zwar eine unverbastelte.
Wenn ich mir ein anderes Motorrad kaufe und dafür knapp 10 000 Euro löhne, möchte ich, das die Optik, das Fahrgefühl und (ja, ich bin halt so) auch der Klang passen. Deswegen auch meine Fragen: auf was soll ich achten bei ner Gebrauchten - was ist wichtig? Und... was darf in meinem Fall ein 2022 Baujahr mit knapp 2000 km. Kosten? Vielleicht kannst Du mir ja weiterhelfen
 
Sobald du an dem Kabel ziehst und oberhalb von ca 5500 Umdrehungen drehst, dann wird das zumindest bei unseren 2 660er so laut im Helm, dass es unerträglich ist. Der Underengine haut dir direkt in den Helm. Bis dahin hört sich das gerade beim Cruisen mit ca 4500 Umdrehungen angenehm an. Das ist bei mir mit 1,86m Körpergrösse so, egal welchen Helm ich trage. Schnegge mit Mitte 1,70m hat da Problem nicht. Und die hört eigentlich alles ;)
Sobald du einen anderen Schalldämpfer im klassischen Stil anbauen lässt, wird die Maschine bei hohen Drehzahlen für mich angenehmer im Helm, und im Schein sind auch 4dB weniger eingetragen.
Ich kann mir vorstellen, das eine E5+, sollte am Abgasstrang was gemacht worden sein, angenehmer bei Fahren sein könnte.

Ansonsten, nicht alles ernst nehmen, jeder zieht sich den Schuh an, der ihm passt. Und.... ich war mit <50 Jahren auch nicht vernünftig und bezweifle, ob ich das jemals sein werde.

Achja, wo kommste denn her? Vorstellungsthread habe ich auf die Schnelle keinen gefunden.

Und der generelle Tip bei der 660er ist von uns hier: keine ohne Garantie kaufen und nur, wenn der Vorbesitzer bekannt ist. Und auch nur nach Baujahr 22. Die erste Serie hatte ein paar Macken. Und wenn gebraucht, lass dir den Ölverbrauch mal sagen ;) und ggf im Kaufvertrag bestätigen.
 
Wenn man die Preise auf mobile.de sieht, sind die echt hoch im Moment. Saisonanfang?
Im Vergleich mit den Preisen dort sind die 9.500 für 2022 mit 1400 km noch im Rahmen.

Es gibt allerdings z. B. auch ne 2024er mit 138 km für 9.150 EUR auf mobile.,de. Da wäre natürlich auch noch Garantie.
 
Ralph schrieb:
Sobald du an dem Kabel ziehst und oberhalb von ca 5500 Umdrehungen drehst, dann wird das zumindest bei unseren 2 660er so laut im Helm, dass es unerträglich ist. Der Underengine haut dir direkt in den Helm. Bis dahin hört sich das gerade beim Cruisen mit ca 4500 Umdrehungen angenehm an. Das ist bei mir mit 1,86m Körpergrösse so, egal welchen Helm ich trage. Schnegge mit Mitte 1,70m hat da Problem nicht. Und die hört eigentlich alles ;)
Sobald du einen anderen Schalldämpfer im klassischen Stil anbauen lässt, wird die Maschine bei hohen Drehzahlen für mich angenehmer im Helm, und im Schein sind auch 4dB weniger eingetragen.
Ich kann mir vorstellen, das eine E5+, sollte am Abgasstrang was gemacht worden sein, angenehmer bei Fahren sein könnte.

Ansonsten, nicht alles ernst nehmen, jeder zieht sich den Schuh an, der ihm passt. Und.... ich war mit <50 Jahren auch nicht vernünftig und bezweifle, ob ich das jemals sein werde.

Achja, wo kommste denn her? Vorstellungsthread habe ich auf die Schnelle keinen gefunden.

Und der generelle Tip bei der 660er ist von uns hier: keine ohne Garantie kaufen und nur, wenn der Vorbesitzer bekannt ist. Und auch nur nach Baujahr 22. Die erste Serie hatte ein paar Macken. Und wenn gebraucht, lass dir den Ölverbrauch mal sagen ;) und ggf im Kaufvertrag bestätigen.
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Ich komme aus 86609 Donauwörth, Bayern. Vorstellungsthread? Hab ich gar nicht gesehen 🙃 Hab mich direkt ins Getümmel gestürzt. Also erst ab Baujahr 2023 schauen? Ich kenn den Vorbesitzer nicht, aber die Maschine in der Farbe ist toll und... In der Nähe. Ich würde am liebsten heute schon wechseln weil ich schockverliebt bin meine Yamaha jetzt nicht mehr leiden mag
 
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