EICMA 2026


Wer hätte gedacht, dass man die aktuelle Superduke noch hässlicher machen kann. Sie nennen sie GT. Inzwischen finde ich die Honda V3R auch ansehnlich.

Der kleine Racer mit 54PS könnte 'ne Waffe in Groß Dölln und auf anderen kleinen Kursen sein.

Das mit der 690er Rallye würde ich mir erstmal aus der Ferne anschauen. Wer sich erinnert, es gab schon mal eine 701 LR (Long Range). Die hatte lustigerweise allerlei Kinderkrankheiten, die bei den normalen 701 völlig unbekannt waren.
 

Wer hätte gedacht, dass man die aktuelle Superduke noch hässlicher machen kann. Sie nennen sie GT.
Seit Jahren mit großem Abstand, der Multipla von KTM : Die GT :sick:

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Finde bei der neuen die Proportionen nicht ganz so schlimm :
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Die China Männer können mittlerweile auch Styling. Gefällt (y)

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Hab eigentlich nur ICH den Eindruck, das wirklich neues dieses Jahr nur aus China kommt ?
Eigentlich nicht. Weil Honda kommt meines Wissens aus Japan und die haben mit der V3 wohl das Technologiehighlight gebracht.
Auch die AT und die Blade.

Suzuki hingegen hat verstanden, dass ein Supersportler für die Massen in erster Linie bezahlbar sein sollte und haben eine Budget Gixxer rausgehauen.
Recht haben sie. Können eh nur die wenigsten die Potentiale der Highend Produkte "erfahren".

Es ist nur die schiere Masse, die da aus China kommt. Bei den meisten mache ich mir nicht mal die Mühe, mir den Namen zu merken, da diese Marken ohnehin bald wieder verschwinden werden. Und ob diesmal die Motoren richtig abgestimmt sind, steht eh noch in den Sternen.
 
Außerhalb von China haben mich letztendlich nur die neue Streety und die Africa Twin 1150 näher interessiert. Beide finde ich als gelungen Wurf. 🏍️🏍️ Hätte die AT nicht nur Speichenfelgen wäre das für mich eine Option, aber jetzt muss ich ja erst mal für einen ordentlichen Wertverlust meiner BMW die nächsten Jahre sorgen 🤣

Aber eins muss man den Chinesen lassen. Das Design und die Ausstattung finde ich ansprechend und ich bin der Meinung, dass sich CFMoto, Kove, Voge und ZXMoto auch in Europa etablieren werden.
 
Eigentlich nicht. Weil Honda kommt meines Wissens aus Japan und die haben mit der V3 wohl das Technologiehighlight gebracht.
Auch die AT und die Blade.

Suzuki hingegen hat verstanden, dass ein Supersportler für die Massen in erster Linie bezahlbar sein sollte und haben eine Budget Gixxer rausgehauen.
Recht haben sie. Können eh nur die wenigsten die Potentiale der Highend Produkte "erfahren".

Es ist nur die schiere Masse, die da aus China kommt. Bei den meisten mache ich mir nicht mal die Mühe, mir den Namen zu merken, da diese Marken ohnehin bald wieder verschwinden werden. Und ob diesmal die Motoren richtig abgestimmt sind, steht eh noch in den Sternen.
Mit der V3 Honda hast Du Recht !
Aber AT und Blade sind jetzt nicht´s "neues". Die von die genannte Suzi ist auch nur eine weitere Variante um den K5 Motor herum ( das Modell find ich aber interessant, wenn der Preis dazu stimmt ). Neues von Aprilia ? Neues von Ducati ? Neues von Yamaha, außer irgendwelche Roller ? Bei Yamaha habe ich mir einen neuen 4-Zylinder erwartet, in welcher Form auch immer. BMW bringt eine "neu lackierte und etwas aufgeblasene M-RS und verlangt dafür einen unverschämten Preis ( das haben sie sich bei Ducati abgeschaut, oder ist es umgekehrt ?! ).

Wer von den vielen neuen chinesischen Marken überleben wird, wird man sehen . . . . :rolleyes:
 
Suzuki hingegen hat verstanden, dass ein Supersportler für die Massen in erster Linie bezahlbar sein sollte und haben eine Budget Gixxer rausgehauen.
Recht haben sie. Können eh nur die wenigsten die Potentiale der Highend Produkte "erfahren".
Das Ding wird als Kilo-Gixxer (u.a. ja auch von MOTORRAD) so benannt. Und ja, der Ansatz den an sich wirklich sehr guten Motor so entsprechend umzusetzen ist auch absolut richtig. So gesehen ist es ja nur eine Fortsetzung der GSX-S und GT.
Es ist keine Gixxer - für mein verkopftes Empfinden. Es ist eine GSX-10R, keine GSX-R.

Die Aufschlüsselung setzt sich ja aus G (Straße) S (Vierzylinder) und X (16Ventiler) zusammen, das R kam bei den Modellen für Racing dazu.

Daher Low-Budget Landstraßensportler mit tollem Motor, aber keine Gixxer.
 
Hier, hier… mit sowas scherzt man net, ja! 😳😱😩🙈
Ich bin noch bis ende 2027 hier, dannach ist der nachfolger geregelt, aber Ich glaube da kommen ein paar überraschungen in der richtung,
Seit Jahren mit großem Abstand, der Multipla von KTM : Die GT :sick:

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Finde bei der neuen die Proportionen nicht ganz so schlimm :
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Die China Männer können mittlerweile auch Styling. Gefällt (y)

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Der Zontes hat tolle eckdaten, aber design, Naja, da haben die zuviel vom KTM abgeschaut, find Ich persöhnlich zu kantig,
 
Der Zontes hat tolle eckdaten, aber design, Naja, da haben die zuviel vom KTM abgeschaut, find Ich persöhnlich zu kantig,
Muss man mal Live sehen. Könnte noch nach hinten losgehen. Auf den Bildern sehe ich Anleihen von der Superduke, aber schöner proportioniert. Haben scheinbar im KTM-Forum mitgelesen.
 
Ich bin noch bis ende 2027 hier, dannach ist der nachfolger geregelt, aber Ich glaube da kommen ein paar überraschungen in der richtung,

Der Zontes hat tolle eckdaten, aber design, Naja, da haben die zuviel vom KTM abgeschaut, find Ich persöhnlich zu kantig,
.......... wirkt nach zwei/drei Halbe Bier tatsächlich runder ☝️
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Scheinwerfer der neuen Streety ist aber auch gewöhnungsbedürftig.

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