Tuareg, technischer Unterschied zwischen Straßenversion und Rally, zwecks Endübersetzung

[Klaus.2]

Hallo an alle Interessierten,

ich plane an meiner „Straßen-Tuareg“ die Verkürzung der Endübersetzung.
Also, hinten soll an meiner Tua ein größeres Kettenrad angebaut werden.

War Heute beim TÜV. Habe mit dem zuständigen Ing. ein sehr nettes Gespräch geführt.
Der konnte mir keine verlässliche Aussage machen, wegen einer geänderten Endübersetzung.
Keine Messmöglichkeiten vorhanden, bezüglich Vorbeifahrgeräusch und Abgaswerten.
Und somit wusste er auch nicht, was wäre da eintragungspflichtig.
Er fragte noch, ob Aprilia noch ein ähnliches Motorrad verkauft. Ich sagt Ihm, ja die Rally-Tuareg.
Nun, wenn die Spezialisten es nicht wissen, brauche ich mir wohl keine Sorgen um
eine zukünftlich geänderte Endübersetzung machen. Oder doch ?

Weis von Euch jemand, ob die Tua Rally eine andere Endübersetzung hat, als Straßen-Tuareg ?

Danke schon mal im Voraus für Eure geschätzten Meinungen bzw. Erfahrungen.

Klaus

 

[nairolF]

Einfach machen. Bis 8% Abweichung wird das toleriert.

 

[m-dom-m]

gar nix wird toleriert, ggf. hat man Glück und es fällt es vielleicht nicht auf, aber die originale Übersetzung ist natürlich ein elementarer Bestandteil und Voraussetzung für die Typengenehmigung/Betriebserlaubnis.
Einhaltung von Emissionsparametern, Endgeschwindigkeit usw., bla, bla, bla…

 

[Vario 46]

gar nix wird toleriert

koi Sau hat jemals die Zähne gezählt beim Moped
Beim Mofa war des scho anders , gefühlt immer

 

[Ralph]

koi Sau hat jemals die Zähne gezählt beim Moped
Beim Mofa war des scho anders , gefühlt immer

das ist aber ganz lange her, und heute haben die kein Personal mehr,

 

[nairolF]

das ist aber ganz lange her, und heute haben die kein Personal mehr,

Gibt ja gefühlt auch keine Mofas mehr und bei den Rollern gibt es keine Ritzel.