Ölaustritt Tuono V4 Baujahr 2023

[El_Barto]

Habe jetzt 630 km drauf. Auf der rechten Seite tritt irgendwo Öl aus. Wo genau es her kommt weiß nicht. Hab es mal fotografiert wie ich es vorgefunden habe. Ist praktisch dann über den Meßstab nach untern gelaufen. Auf dem Bild mit dem Pfeil habe ich auch festgestellt, dass es da auch etwas ölig war. Zumindest feucht. Die Ablaufbohrung des Kerzenschachtes habe ich mit einem Wattestäbchen getestet. Da ist es trocken. Habe es schon meinem Händler gemeldet. Was meint ihr wo das her kommt?

 

[Munky]

Habe jetzt 630 km drauf. Auf der rechten Seite tritt irgendwo Öl aus. Wo genau es her kommt weiß nicht. Hab es mal fotografiert wie ich es vorgefunden habe. Ist praktisch dann über den Meßstab nach untern gelaufen. Auf dem Bild mit dem Pfeil habe ich auch festgestellt, dass es da auch etwas ölig war. Zumindest feucht. Die Ablaufbohrung des Kerzenschachtes habe ich mit einem Wattestäbchen getestet. Da ist es trocken. Habe es schon meinem Händler gemeldet. Was meint ihr wo das her kommt?

Anhang anzeigen 113188

Anhang anzeigen 113189

Anhang anzeigen 113190

Anhang anzeigen 113191

Oh man 2023 und immer noch undichte Motoren. Hoffentlich nur ein Einzelfall. Drück dir die Daumen.

 

[Picke]

Habe jetzt 630 km drauf. Auf der rechten Seite tritt irgendwo Öl aus. Wo genau es her kommt weiß nicht. Hab es mal fotografiert wie ich es vorgefunden habe. Ist praktisch dann über den Meßstab nach untern gelaufen. Auf dem Bild mit dem Pfeil habe ich auch festgestellt, dass es da auch etwas ölig war. Zumindest feucht. Die Ablaufbohrung des Kerzenschachtes habe ich mit einem Wattestäbchen getestet. Da ist es trocken. Habe es schon meinem Händler gemeldet. Was meint ihr wo das her kommt?

Anhang anzeigen 113188

Anhang anzeigen 113189

Anhang anzeigen 113190

Anhang anzeigen 113191

Ich hatte mal meinen Kupplungszug ganz liebevoll von oben her geschmiert. Dann hatte ich Öl stehen an der gleichen Stelle wie bei dir. Ich habe auch gesucht wie irr.

 

[El_Barto]

Laut Händler ist es die hintere Ventildeckeldichtung. Das nervt schon extrem. Aprilia baut den Motor doch nicht seit gestern.

 

[nairolF]

Laut Händler ist es die hintere Ventildeckeldichtung. Das nervt schon extrem. Aprilia baut den Motor doch nicht seit gestern.

Leb einfach damit bis zum ersten Kundendienst und lass dann die Ventile nachschauen.
Wird deutlich günstiger

 

[WSC-Neuss]

Na wenn das der hintere Ventildeckel ist dann Fresse ich eine B""""" zieh mal den Kupplungsdeckel mit 12Nm nach, dann sollte das Problem behoben sein.
Die Deckel setzen sich und müssen bei der 1000km Inspektion nachgezogen werden, genauso wie die Oelwanne.

 

[El_Barto]

Na wenn das der hintere Ventildeckel ist dann Fresse ich eine B""""" zieh mal den Kupplungsdeckel mit 12Nm nach, dann sollte das Problem behoben sein.
Die Deckel setzen sich und müssen bei der 1000km Inspektion nachgezogen werden, genauso wie die Oelwanne.

Es kommt da von "oben" runter. Sieht man auch dass das alles ölig ist. Die seitlichen Schrauben am Kupplungsdeckel waren alles fest.

 

[Vince]

Laut Händler ist es die hintere Ventildeckeldichtung. Das nervt schon extrem. Aprilia baut den Motor doch nicht seit gestern.

Das problem ist nicht Aprilia sondern die menscheit, so lang es menschen gegeben hat, und geben wird, gibt es einen Fehlerquelle , ist einfach so, der fehlerlose mensch gibt es einfach nicht.

 

[Mavic]

Laut Händler ist es die hintere Ventildeckeldichtung. Das nervt schon extrem. Aprilia baut den Motor doch nicht seit gestern.

Dann soll dein Händler auch mal den Ventildeckel genau anschauen. Bei meinem waren Lunker am Deckel, genau da wo die Dichtung in die bearbeitete Fläche "eingelegt" wird.
(kann es nicht besser beschreiben)

Bis jetzt ist alles dicht.

 

[El_Barto]

Na wenn das der hintere Ventildeckel ist dann Fresse ich eine B""""" zieh mal den Kupplungsdeckel mit 12Nm nach, dann sollte das Problem behoben sein.
Die Deckel setzen sich und müssen bei der 1000km Inspektion nachgezogen werden, genauso wie die Oelwanne.

Noch eine kurze Rückmeldung. Es war eine defekte Ventildeckeldichtung.

 

[guselmöp]

Na, da wünsch ich dem Roland guten Appetit beim Besen fressen

 

[ASK]

Na, da wünsch ich dem Roland guten Appetit beim Besen fressen

Nachdem heutzutage jeder wegen Nachhaltigkeit schreit, gute Besen gibts auch mit Naturborsten

 

[twister13]

Na, da wünsch ich dem Roland guten Appetit beim Besen fressen

Es gibt auch ganz kleine Besen. Leckere Besen. Er hat nicht geschrieben welchen Besen!

 

[nairolF]

Essbar? Stimulierend?
Sicher, dass das nicht irgendein Fetisch ist?

 

[twister13]

Essbar? Stimulierend?
Sicher, dass das nicht irgendein Fetisch ist?

Hänh?

Bist Du high?
Wo steht denn da was von „stimulierend“? Und was soll an einem Stück Deko zur Tortenverzierung denn bitte „Fetisch“ sein?

Das ist Dr. Oetker und nicht Dr. Müller!

Und Oetker ist nun wirklich alles, aber gewiss kein Produzent von gängigen Fetischartikeln… es sei denn Du erklärst Fertigpizzen schon zum Fetisch.

Bitte um Aufklärung!

 

[WSC-Neuss]

Na wenn das der hintere Ventildeckel ist dann Fresse ich eine B""""" zieh mal den Kupplungsdeckel mit 12Nm nach, dann sollte das Problem behoben sein.
Die Deckel setzen sich und müssen bei der 1000km Inspektion nachgezogen werden, genauso wie die Oelwanne.

Na Jungs ich meinte einen Bienenstich, Süss und Lecker

 

[twister13]

Na Jungs ich meinte einen Bienenstich, Süss und Lecker

Ja, ja… wer kennt das nicht, den Ausspruch:

„Wenn das stimmt fress ich nen Bienenstich!“

 

[Vince]

Noch eine kurze Rückmeldung. Es war eine defekte Ventildeckeldichtung.

Hatten wir letzte woche auch eine Tuono 1100 zu 1000 KM Insp wo der Zwischen Deckel und Kopf verquetscht war,

 

[Ralph]

ist das jetzt was neues an der Front?

 

[Vince]

ist das jetzt was neues an der Front?

nee, es war der hintere