Ölstand wie richtig ablesen? Feld 1 oder 2?

[GERmaxximus]

Hallo Aprilia Gemeinde,
ich benötige einmal eure Hilfe.
Und zwar bin ich nicht in der Lage den Ölstand richtig abzulesen, bzw. zu verstehen was der richtige Bereich ist.
Das was in der Anleitung abgebildet ist, suggeriert mir was ganz anderes als mir der Ölstab zeigt.

Anbei mal ein Bild was das verdeutlichen soll.
Ich bin davon ausgegangen das der Bereich 1 der richtige min bzw. max Wert darstellt. Nach der 1k Wartung stand das Öl am Punkt B. Ich habe also Feld 1 zwischen A und B als Min max Skala wahrgenommen.
Nun hat mein best Buddy seine Maschine (andere Werkstatt) aus der 1k Inspektion bekommen und das öl geht bis Punkt D in Feld 2.
Die Anleitung macht es nicht besser und ich denke das ist eine symbolische Darstellung.
Laut Anleitung wäre Feld 2 Punkt D richtig, sieht für mich aber total falsch aus.

Meine Frage ist nun: fahre ich mit zu wenig Öl (Punkt B), oder mein Buddy mit zu viel Öl (Punkt D)?
Bis wohin habt ihr euer öl?
Und woher wisst ihr was das richtige Feld / Stand ist?




Und so ist es in der Anleitung, die suggeriert mir Feld 2 sei das richtige.

 

[MichaC]

Sehr gute Frage (super Bild = erklärt alles) und ich wüsste nicht was da richtig ist. Auf alle Fälle für ein typischer Fall von sch*** BA.

Aber ich denke Dir wird hier sicher von den 660er Fahrern geholfen !

 

[Ralph]

a - b, nicht eingeschraubt, nur aufgelegt und dann im warmen Zustand.

 

[GERmaxximus]

@Ralph
Liest sich jetzt spitzer als es gemeint ist: woher hast du die Info, bzw. was macht dich sicher?
Weil in der undeutlichen Darstellung der Anleitung geht es nicht klar hervor.
Vom Verstand und meiner bisherigen Erfahrung nach, bin ich aber absolut bei dir, Feld 1.
Die Anleitung ist echt ungünstig.

 

[Tuona]

Irgendwie machen die Kerben nur als Min-Max Sinn. Aber das Handbuch ist wirklich grottig, nicht nur in dieser Hinsicht.

Das Werkstatthandbuch hat das bessere Bild:

 

[GERmaxximus]

Das Werkstatthandbuch hat das bessere Bild:

Das Werkstatthandbuch ist da deutlich besser und zeigt ja eine tatsächliche Abbildung des Ölstabs.
Genau soetwas habe ich gesucht um auf nunmal "sicher" gehen.
Vielen Dank!

Ja jetzt muss aus der anderen Maschine dringend das Öl raus. Knappe 2tkm mit der Position auf D

Edit:
Moment mal, im Werkstatthandbuch steht ja das der Peilstab eingeschraubt werden soll. Da ist in der Anleitung aber nicht die Rede von.
Ich habe bisher mit nicht reingedrehten, sondern aufliegendem Peilstab gemessen!?

 

[MichaC]

Bei so „unklaren Sachen“ frag ich eigentlich immer bei meinem Händler nach

 

[Ralph]

Das Werkstatthandbuch ist da deutlich besser und zeigt ja eine tatsächliche Abbildung des Ölstabs.
Genau soetwas habe ich gesucht um auf nunmal "sicher" gehen.
Vielen Dank!

Ja jetzt muss aus der anderen Maschine dringend das Öl raus. Knappe 2tkm mit der Position auf D

Edit:
Moment mal, im Werkstatthandbuch steht ja das der Peilstab eingeschraubt werden soll. Da ist in der Anleitung aber nicht die Rede von.
Ich habe bisher mit nicht reingedrehten, sondern aufliegendem Peilstab gemessen!?

Auf keinen Fall reinschrauben, nur auflegen. Das ist ein Übersetzungsfehler.

 

[Mavic]

Übersetzungsfehler sind beim Preis der Moped's mit dabei

 

[Ralph]

Ohne hätte auch weniger Emotionen. Und das wollen wir doch, Emotionen

 

[Zillo]

Mit einschrauben, ohne festschrauben suggeriere ich auf 1-2 Gewindegänge, damit er gerade im Kanal sitzt.

 

[Kettensheriff]

Ohne hätte auch weniger Emotionen. Und das wollen wir doch, Emotionen

Stimmt aber Emotionen mit nem Schauglas das wär´s jetzt

 

[Ottovalvole]

Genau, Öl Voyeurismus wäre doch auch ne tolle Emotion

 

[Made]

Genau, Öl Voyeurismus wäre doch auch ne tolle Emotion

Diese Emotion war bei meiner 2013-er RSV4 noch im Preis inclusive