Calimoto und Schräglagenanzeige

[V4-4ever]

Man kann sich ja in Calimoto bei einer gefahrenen Tour im Nachgang die Statistik anzeigen lassen.
Wo ich bei den aufgezeichneten Daten mitgehe, also Beschleunigung, Verzögerung, Geschwindigkeit, Höhenprofil und natürlich die Streckenaufzeichnung.
Wild wird es aber bei der Schräglage
mMn wird das aus Kurvengeschwindigkeit und Kurvenradius etc. irgendwie berechnet.
Wie kann es sonst sein das ich mit dem Auto im Schwarzwald 31 Grad Schräglage erreicht habe
Hat da jemand weitergehende Info oder Gedanken.

 

[Hinleger]

Entweder Calimoto oder meine Tuono lügt, denn die weichen um gut 20 Grad voneinander ab. Voll doof, so kann ich am Stammtisch überhaupt nicht angeben

 

[Rotfuchs]

Das kommt doch darauf an, in welcher Richtung die Abweichung liegt .

 

[Fruchti]

Bekannter hatte bei Calimoto 42° , da lag die Kiste auf der Straße .

 

[Ralph]

Mia System sagt 52°, Calimoto 41°, Ziehen wir bei Mia mal 3-5 ° Lügerei wie bei der Tankanzeige (4 Liter : 5,3l) ab, dann passt das fast

 

[Hinleger]

Gerade nochmal ein paar Calimoto-Aufzeichnungen durchgeschaut. Ich bin wohl doch einige Male über 40° gekommen, hier und da 43° und einmal sogar 45°. Die letzte Laptimer-Aufzeichnung im Tacho ist mindestens zwei Jahre her, aber da stehen immerhin -56°. Müsste ich mal wieder zeitgleich laufen lassen. Mit den 20° Abweichung habe ich jedenfalls reichlich übertrieben wie es aussieht.

 

[businesskasper]

Aber du bist ja auch der Hinleger.

 

[Zillo]

Auf die Genauigkeit der Gyrodaten / Schräglage aus einem Mobiltelefon per Calimoto würde ich nicht setzen.
Da würde ich schon eher der Anzeige des Motorrades vertrauen, denn dessen Daten aus dem Gyrosensor werden auch u.a. von der ECU für das APRC genutzt.

 

[V4-4ever]

Auf die Genauigkeit der Gyrodaten / Schräglage aus einem Mobiltelefon per Calimoto würde ich nicht setzen.
Da würde ich schon eher der Anzeige des Motorrades vertrauen, denn dessen Daten aus dem Gyrosensor werden auch u.a. von der ECU für das APRC genutzt.

Das ist es ja, ich glaube kaum dass mein Telefon im Auto sich um 31° in der Halterung geneigt hat. Daher meine Annahme das Calimoto die Schräglage irgendwie berechnet/herleitet.

 

[Hinleger]

Eigentlich haben die Smartphones ja die entsprechenden Sensoren. Vielleicht funktionieren die nicht richtig bei den auftretenden G-Kräften. Sind wenigstens die gemessenen Werte in der Längsachse realistisch? Beschleunigung und Entschleunigung bewegen sich meist zwischen 5 und 10 m/s².

 

[businesskasper]

Aber nicht die notwendigen Abtastraten und meistens hat die Sensorik zu viel Noise, deswegen wird da viel geglättet und gefiltert. Was da in IMUs und Co verbaut wird, ist eine andere Qualtität an Sensorik.

 

[Thomi2501]

Mit den 20° Abweichung habe ich jedenfalls reichlich übertrieben wie es aussieht.

Aber festgehalten werden kann, dass Calimoto gg. anderen Systemen eher weniger Grad anzeigt? Oder hab ich das jetzt falsch interpretiert? Bitte nehmt mir nicht die Illusion..

 

[Thomi2501]

Beschleunigung und Entschleunigung bewegen sich meist zwischen 5 und 10 m/s².

Bei meinen Touren (letzte 10 angeschaut) lag Calimoto durchweg zwischen 2 und 7.

 

[Rotfuchs]

Ich komme auf 45 - 50 ° Schräglage, wenn ich die Kurve gut kenne. Abgefilmt mit Actionkamera vom Display (damit ich auf die Straße schauen kann).