Gang-Probleme RSV4 Factory 2019

[blvckcobra.v4]

Moin,

mir ist seit kurzem aufgefallen, das es immer wieder zu Problemen kommt ab dem 2. Gang aufwärts zu schalten. Weder Kupplung ziehen noch der Quickshifter funktioniert.

1 - N - 2 ohne Probleme.

Egal wie sehr ich die Kupplung ziehe, der Gang geht einfach nicht rein. Es ist auch kein Widerstand da, das da der 3. Gang wäre.

Manchmal funktioniert es, oft aber auch nicht. Beim 4. Versuch ist sie dann in den 3. Gang gegangen, hab das Problem aber auch mit dem 4,5 und 6. Gang.

Vllt Einstellung der Kupplung?

Jemand eine Idee woran das liegen könnte?

N Video hab ich mal hochgeladen.

Anhang anzeigen IMG_0553.MOV

 

[Donnerlittchen]

Nachrüsthebel verbaut?
Da gibt's schon mal Probleme mit nicht sauber trennenden Kupplungen.

 

[blvckcobra.v4]

Nachrüsthebel verbaut?
Da gibt's schon mal Probleme mit nicht sauber trennenden Kupplungen.

Ja, aber schon vor langer Zeit. Da hatte ich noch keine Probleme. Diese sind tatsächlich jetzt erst aufgetreten.

Hab den original Versteller von Silber in Schwarz getauscht, Gewindelänge identisch.

Vllt müsste man die Kupplung komplett mal neu Einstellen? Oben so wie unten.

 

[Picke]

Ob du oben drehst oder unten ist das gleiche. Du verlängerst oder verkürzst ja durch die Versteller nur die Länge der äusseren Hülle.
Der Weg des Ausrückhebels am Kupplungsdeckel muss gross genug sein.
Mach doch mal die Serienhebel ran zum testen.

 

[blvckcobra.v4]

Ob du oben drehst oder unten ist das gleiche. Du verlängerst oder verkürzst ja durch die Versteller nur die Länge der äusseren Hülle.
Der Weg des Ausrückhebels am Kupplungsdeckel muss gross genug sein.
Mach doch mal die Serienhebel ran zum testen.

Werd ich mal machen und dann fahren wenn das Wetter besser ist.
Gibt es denn Zubehörhebel die keine Probleme machen?

 

[Picke]

ABM Synto z.B.

 

[blvckcobra.v4]

ABM Synto z.B.

werde mal runtergehen und schaue welche ich dran hab. Bei mir funktioniert nämlich der Tempomat auch nicht mehr, total zum kotzen.

Hab auch ne andere Rastenanlage dran, von Gilles.

 

[Rotfuchs]

Wenn der 1. und 2. Gang sauber reingehen, scheint die Kupplung ja ok.

 

[blvckcobra.v4]

Wenn der 1. und 2. Gang sauber reingehen, scheint die Kupplung ja ok.

Dann stellt sich mir die Frage, warum 3-6 garnet…
Ich verzweifel echt.

 

[Zillo]

Du hast eine andere Fußrastenanlage und einen anderen Kupplungshebel verbaut. Somit hast du, wenn vorher alles okay war 2 potentielle Fehlerquellen.
Bezüglich Zusammenhang mit dem Tempomat kann es auch am Kupplungsschalter liegen, der defekt ist, oder durch die Zubehörhebel nicht mehr sauber angesteuert wird.
Schalthebel und oder Gestänge können von der Position/Anlenkung her schlecht eingestellt sein, oder sind nicht spielfrei.
Überlege, was du zuletzt verändert hast, bevor der Fehler auftrat. Zu 99% ist das Problem an der Stelle zu finden, wo man zuletzt dran war...

 

[wizzard]

Nach rasten und Hebel ...hattest du den umfaller evtl?

 

[blvckcobra.v4]

Nach rasten und Hebel ...hattest du den umfaller evtl?

Nein nein, umfaller hatte ich keinen.

 

[Ralph]

mach mal bitte ein Foto von dem Schaltgestänge von der Seite.
Ist da alles im rechten Winkel? ist der Kupplungsschalter in Ordnung? Vibriert der Hebel noch zusätzlich?

 

[blvckcobra.v4]

mach mal bitte ein Foto von dem Schaltgestänge von der Seite.
Ist da alles im rechten Winkel? ist der Kupplungsschalter in Ordnung? Vibriert der Hebel noch zusätzlich?

Ich lad nachher mal 3-4 Fotos hoch. Mache auch mal ein Foto vom Kupplungshebel

 

[blvckcobra.v4]

 

[Ralph]

mir fehlt das Bild vom Schaltgestänge, also Schalthebel zu Getriebeausgang.

 

[Rotfuchs]

Wenn Du die Möglichkeit hast, bock die Kiste doch mal so auf, dass das Hinterrad frei dreht. Motor starten und dann die Gänge von Hand (am Schalthebel) durchschalten. Dann siehst Du, ob ingend ein Teil der Schltmachanich ingendwo anschlägt. Kann mir das aber nich vorstellen, da sich ja die ersten beiden Gänge sauber schalten lassen.

 

[blvckcobra.v4]

Wenn Du die Möglichkeit hast, bock die Kiste doch mal so auf, dass das Hinterrad frei dreht. Motor starten und dann die Gänge von Hand (am Schalthebel) durchschalten. Dann siehst Du, ob ingend ein Teil der Schltmachanich ingendwo anschlägt. Kann mir das aber nich vorstellen, da sich ja die ersten beiden Gänge sauber schalten lassen.

Ja und genau da haben wir das Problem.

1 N 2 kein Problem, beim dritten fängt es an. Der rutscht einfach nicht rein. Keine Blockade oder Ähnliches. Einfach wenn der Weg zu kurz wäre um in den nächsten Gang zu kommen :/

 

[blvckcobra.v4]

mir fehlt das Bild vom Schaltgestänge, also Schalthebel zu Getriebeausgang.

 

[blvckcobra.v4]

Werde morgen Abend mal ein Video machen und hier rein posten.