GBRacing Motordeckelschoner alternative ?

[Papavonvier]

@dslr Danke. — Preislich liegen die bei den WSBK. Ich kann auf dem Link nicht erkennen, woraus die bestehen. — Das angesprochene Aluminium?

@businesskasper — den Gedanken hatte ich auch. Starre Rasten ran. Mit ABE.
Nun habe ich (bei LSL, oder war es bei Gilles?) gelesen, dass Euro4 Modelle nur dann eine ABE haben, wenn die Rasten klappbar sind. Soweit dazu.

 

[businesskasper]

@businesskasper — den Gedanken hatte ich auch. Starre Rasten ran. Mit ABE.
Nun habe ich (bei LSL, oder war es bei Gilles?) gelesen, dass Euro4 Modelle nur dann eine ABE haben, wenn die Rasten klappbar sind. Soweit dazu.

Leider wahr, aber afaik nicht erst seit Euro 4. Warum, konnte ich noch nicht rausfinden. Spannende Frage ist halt, ob das 15EUR Verwarngeld sind oder gleich 'ne Stilllegung.

 

[Phil1286]

Meine Gilles Anlage (allerdings E3 ) hat auch starre Rasten und ist so eingetragen. Hilft aber nix, zieht die Schrauben lang und weck ist die Raste ...

 

[Papavonvier]

Leider wahr, aber afaik nicht erst seit Euro 4. Warum, konnte ich noch nicht rausfinden. Spannende Frage ist halt, ob das 15EUR Verwarngeld sind oder gleich 'ne Stilllegung.

Die Verwarnung wäre mir Wurscht. — Ich mach mir Gedanken, was die Versicherung im Falle eines Falles macht. — Hat das Ding keine ABE, fällt denen wohlmöglich ein, die Zahlung zu verweigern.
Leider das Gleiche mit den LED Lampen. — Ob es nun relevant war, oder nicht.

 

[FTL63]

Starre Rasten können aber auch schnell an Material verlieren.

 

[Papavonvier]

Ja. Sind allerdings deutlich günstiger, als Motordeckel oder sonstige Abauteile.

Auf die Fresse fallen tut immer irgendwie weh. 😋

 

[dslr]

@dslr Danke. — Preislich liegen die bei den WSBK. Ich kann auf dem Link nicht erkennen, woraus die bestehen. — Das angesprochene Aluminium?

Genau, sind aus Alu ... kosten tun die 247€ der Satz. Carbon ist als Schleif- und Schlagschutz definitiv ungeeignet .....

 

[Racing]

Carbon ist als Schleif- und Schlagschutz definitiv ungeeignet .....[/QUOTE]

Warum ? Auf meiner 990 SD schon ausprobiert. Obwohl der Schutz nur Bildzeitungsdicke hat, hält das richtig viel aus... Mein Magnesiumdeckel hätte das sonst nicht überlebt..😉

 

[WSC-Neuss]

Carbon ist als Schleif- und Schlagschutz definitiv ungeeignet .....

Das habe ich anders erfahren und gesehen, Carbon in der Richtigen Verarbeitung ist sogar besser als Aluminium!

 

[dslr]

Carbon ist als Schleif- und Schlagschutz definitiv ungeeignet .....

Warum ? Auf meiner 990 SD schon ausprobiert. Obwohl der Schutz nur Bildzeitungsdicke hat, hält das richtig viel aus... Mein Magnesiumdeckel hätte das sonst nicht überlebt..😉[/QUOTE]
Weil es zu schnell durchscheuert, auch mit Kevlarschicht. Auch die Verschraubungspunkte sind eine Schwachstelle. Teilweise wird der carbonschoner einfach weggerissen. Natürlich kannst du das Teil auch so massiv wie den GB Racing bauen, dann spielt es keine Rolle mehr .....

Andere Vorteil von Alu ist die Wämeableitung bei der Kupplung ... mit dem vollen Deckel von GB Racing gibt es dort einen Hitzestau. Nachteil der Aluschützer ist, das im Kiesbett natürlich Spuren zurückleiben, weil nicht die kompletten Motordeckel abgedeckt werden. Form follows Funktion .....

 

[treefighter]

DlzG

Ich stell mir vor, dass bei solchen Abdeckungen schon jeder kleine Kieselstein, der oben reinfällt am Kupplungsdeckel schabt und nagt.

 

[dslr]

Kann man über Winter wieder wie neu machen

 

[WSC-Neuss]

mit dem vollen Deckel von GB Racing gibt es dort einen Hitzestau

Das ist doch reine Spekulation um die Alu Deckel zu Pushen, wir verkaufen nun seit Jahren den GB Deckel und alles ist Gut.
Natürlich kann ich auch Probleme herbeireden 👎

 

[Spritfass]

Carbonadi hat noch aluplatten mit eingearbeitet.
Gruß Rolf

 

[Papavonvier]

Wie ist denn das mit der Hitze?
Die Carbon Dinger werden geklebt. Wie bekommt man die nach nem Sturz wieder ab, um sie zu ersetzten?

 

[V2wolli]

machst Panzerband drunter.

Gruß
Wolfgang

 

[Maeru1]

Für mich wäre auch der Vorteil wenn, dann in der Montage der Alu Schützer.
Denn die Alu Protektoren werden geschraubt und die Carbon Deckel meistens geklebt.
Ich habe bei meiner Honda auch Carbon Deckel von Carbonadi aufgeklebt.
Kürzlich wollte ich diese entfernen und durch andere ersetzen.
Ich kriege die Dinger unmöglich an einem Stück wieder weg und wohl auch nicht ohne den Deckel darunter zu zerkratzen
Grüsse

 

[sk3201]

Mit ner Nylonschnur oder ähnlichem dahinter quasi lang schneiden. Das geht ganz gut. Muss man nur noch die Klebereste entfernen. Vermutlich mit Silikon Entferner.

 

[WSC-Neuss]

Für mich wäre auch der Vorteil wenn, dann in der Montage der Alu Schützer.
Denn die Alu Protektoren werden geschraubt und die Carbon Deckel meistens geklebt.
Ich habe bei meiner Honda auch Carbon Deckel von Carbonadi aufgeklebt.
Kürzlich wollte ich diese entfernen und durch andere ersetzen.
Ich kriege die Dinger unmöglich an einem Stück wieder weg und wohl auch nicht ohne den Deckel darunter zu zerkratzen
Grüsse

Deswegen haben wir die Deckel von GB Racing im Programm https://www.wsc-shop.de/product_inf...ngs--und-lichtmaschinendeckelschutz-satz.html