Sebbolonie
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- Aprilia Tuono 1100V4 Factory , Shiver 900
- Modelljahr
- 2019,2018
Tacho zusammen
Hatte über den Winter bzw Frühling an meiner tuono den Umbau des Krümmers auf rsv4 vorgenommen.
Kam top verpackt an, keine Macken, Dellen o.ä. Montage war OK für die Montage-Unfreundlichkeit des V4‘s. Schon beim ersten starten hab ich gehört und gerochen dass es irgendwo rausbläst. Auch später bei der Werkstatt des Vertrauens wurde mir bestätigt er sei an der Dehnungsfuge undicht, hatten Sie bis dato noch NIE. Die Jungs sehen 24/7 fast nur V4 und bauen regelmäßig auf renne um. Es ist nurnoch minimal wenn sie warm ist, aber für mich zu viel. Gefahren bin ich seitdem insgesamt an die 800km.
Schweißen wäre wohl keine Option da sich der Krümmer in dem Bereich wohl gut ausdehnt/zusammenzieht beim Betrieb.
Was nun ist die Frage? Krümmer nochmal demontieren möchte ich tunlichst vermeiden.
Hatte über den Winter bzw Frühling an meiner tuono den Umbau des Krümmers auf rsv4 vorgenommen.
Kam top verpackt an, keine Macken, Dellen o.ä. Montage war OK für die Montage-Unfreundlichkeit des V4‘s. Schon beim ersten starten hab ich gehört und gerochen dass es irgendwo rausbläst. Auch später bei der Werkstatt des Vertrauens wurde mir bestätigt er sei an der Dehnungsfuge undicht, hatten Sie bis dato noch NIE. Die Jungs sehen 24/7 fast nur V4 und bauen regelmäßig auf renne um. Es ist nurnoch minimal wenn sie warm ist, aber für mich zu viel. Gefahren bin ich seitdem insgesamt an die 800km.
Schweißen wäre wohl keine Option da sich der Krümmer in dem Bereich wohl gut ausdehnt/zusammenzieht beim Betrieb.
Was nun ist die Frage? Krümmer nochmal demontieren möchte ich tunlichst vermeiden.
