Neu oder fast neu😎

[Sapsip]

Hallo, möchte mir eine Tuono zulegen. Bin jetzt an einer 2014er mit allem Schnick und Schnack dran, hat erst 6500km und ist das Vorgängermodell mit 1000ccm. Oder die aktuelle in der rr Version mit 1100ccm und 23.000km. Nimmt sich preislich nicht viel. Lohnt sich eher die Neue, trotz der Kilometer oder dann doch eher das Vorgängermodell?
Bin hin und hergerissen.
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
Grüße Uli

 

[Munky]

w

Hallo, möchte mir eine Tuono zulegen. Bin jetzt an einer 2014er mit allem Schnick und Schnack dran, hat erst 6500km und ist das Vorgängermodell mit 1000ccm. Oder die aktuelle in der rr Version mit 1100ccm und 23.000km. Nimmt sich preislich nicht viel. Lohnt sich eher die Neue, trotz der Kilometer oder dann doch eher das Vorgängermodell?
Bin hin und hergerissen.
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
Grüße Uli

würd die 1100er nehmen, die ist "noch" besser als die 1000er, sofern die 20000 inspektion bereits gemacht ist. da sind nämlich ventile dran und die kost zwischen 800 und 1000 eur

 

[Sapsip]

w

würd die 1100er nehmen, die ist "noch" besser als die 1000er, sofern die 20000 inspektion bereits gemacht ist. da sind nämlich ventile dran und die kost zwischen 800 und 1000 eur

Naja, da steht Scheckheft und 12Monate Gewährleistung. Gehe ich mal davon aus.

 

[Munky]

dann ist doch super erstmal nächste große inspek dann erst in 20tkm

 

[Vince]

was sollen die ungefähr kosten ??

 

[Sapsip]

9900

 

[Apple]

Zuerst einmal Moin von hier aus.
Grundsätzlich stellt sich auch die Frage nach deinem Fahrprofil. Fährst du vorzugsweise Landstraße, dann reicht im Grunde die 1000er völlig aus! Geht wie hulle und wenn schon viel von dem verbaut ist was dir gefällt, um so besser. Hauptsache die ist nicht verschlimmbessert. Die 1100er hat mehr Drehmoment und etwas mehr Leistung, etwas andere Ausstattung und ein überarbeitetes Elektronik Paket. Wenn die aber noch keine Goodies wie kurzer KZH, Blinker und was weiß ich für nette Anbauteile die du haben möchtest, dann rechne lieber sofort noch den ein oder anderen Schein drau - du baust es sowieso an! Diesem Phänomen erliegt hier so ziemlich jeder

 

[Sapsip]

Zuerst einmal Moin von hier aus.
Grundsätzlich stellt sich auch die Frage nach deinem Fahrprofil. Fährst du vorzugsweise Landstraße, dann reicht im Grunde die 1000er völlig aus! Geht wie hulle und wenn schon viel von dem verbaut ist was dir gefällt, um so besser. Hauptsache die ist nicht verschlimmbessert. Die 1100er hat mehr Drehmoment und etwas mehr Leistung, etwas andere Ausstattung und ein überarbeitetes Elektronik Paket. Wenn die aber noch keine Goodies wie kurzer KZH, Blinker und was weiß ich für nette Anbauteile die du haben möchtest, dann rechne lieber sofort noch den ein oder anderen Schein drau - du baust es sowieso an! Diesem Phänomen erliegt hier so ziemlich jeder

Sind beide Orginal, haben nicht mal ein kurzes Heck

 

[Sapsip]

Sind beide Orginal, haben nicht mal ein kurzes Heck

Meine Überlegung bezieht sich halt auf die km. Wenn man ne Tuono mit 20.000km bedenkenlos kaufen kann, wäre die Neuere schon ne Optionen.

 

[ASK]

Setzt Dich drauf auf beide Mopeds und fahr sie, dann hörst Du genau hin was Dein Bauch Dir sagt - und entscheidest danach.

 

[Sapsip]

Setzt Dich drauf auf beide Mopeds und fahr sie, dann hörst Du genau hin was Dein Bauch Dir sagt - und entscheidest danach.

Naja, das eine sind 500km und das andere 350. Also entscheide ich mich vorher

 

[Vince]

http://v4-forum.de/threads/tuono-v4-1100-donnington-blue.15094/

Wir hätten den hier mit unter 5000 KM

 

[Sapsip]

http://v4-forum.de/threads/tuono-v4-1100-donnington-blue.15094/

Wir hätten den hier mit unter 5000 KM

Schönes Ding, aber meine Grenze sind 10000. Trotzdem danke

 

[Formula]

Ich hab meine 1100er Weihnachten 2016 mit ca. 14500 km gekauft. Damals konnte ich mein Preislimit auch nur wegen der Laufleistung einhalten. Ende 2017 gabs dann die 20000er Inspektion und jetzt ha sie knapp 23T km. Ich habs bis Heute nicht bereut, ganz im Gegenteil.....