!!
Ich denke es geht hier einfach nur ums Machbare. Ein Wettrüsten in den Top-End-Modellen, die außerhalb der regulären Spezifikation laufen, sehe ich eher als Prestige-Objekte. Wenns machbar ist und die Technik vorliegt, sehe ich überhaupt keinen Einwand gegen ein Sondermodell, das entsprechend bezahlt werden darf. Das gibts bei Fahrzeughersteller schon seit anno dazumal, dass ein Sonderfahrzeug in begrenzter Stückzahl rausgehauen wird.
Als Sondermodell bin ich sofort bei Dir. Keine Diskussion. Markentechnisch muss Aprilia bei dem Schwanzvergleich mitmachen können.Ich denke es geht hier einfach nur ums Machbare. Ein Wettrüsten in den Top-End-Modellen, die außerhalb der regulären Spezifikation laufen, sehe ich eher als Prestige-Objekte. Wenns machbar ist und die Technik vorliegt, sehe ich überhaupt keinen Einwand gegen ein Sondermodell, das entsprechend bezahlt werden darf. Das gibts bei Fahrzeughersteller schon seit anno dazumal, dass ein Sonderfahrzeug in begrenzter Stückzahl rausgehauen wird.
Winglets, LED, Spoiler, 210PS und 122Nm, dazu evtl. direkt ab Werk Carbonfelgen, Preismarke 25.000€ und ab geht die Lutzi! Damit sichert man sich bestimmt mindestens eine ebenbürtige Schlacht auf Augenhöhe zur SF V4S. Das sind italienische Marken Leute - Emotionen und Konkurrenzkampf wird auf einem anderen Level gespielt, als der biederen Konkurrenten mit drei Buchstaben usw.
Greets
Fände ich keine gute Entwicklung.
Das glaube ich weniger. Denk an Euro5! Das neue Modell muss definitiv anderweitig entwickelt werden. Das sieht für mich eher noch quasi als ein Abschluss der "alten" Tuono 1100 aus, homoligiert auf Euro4, quasi ein Final Edition, ähnlich wie es Ducati mit der 1199 und 1299 gemacht hat.
