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Gluggi

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Probezeit bestanden...
Servus,
Sitze grad in Sardinien und hab nach 1200 km den Hinterreifen fertig.
Es war der Brückenstein S 22 😭.
Aus meiner Sicht ist er einfach zu heiß geworden, er hat permanent starken Gummiabrieb mit diesen Gummikugeln.
Was dent ihr was ich morgen draufmontieren lassen soll?
Und ja, ich bin mit neuem Reifen angereist.
 
Gluggi schrieb:
Servus,
Sitze grad in Sardinien und hab nach 1200 km den Hinterreifen fertig.
Es war der Brückenstein S 22 😭.
Aus meiner Sicht ist er einfach zu heiß geworden, er hat permanent starken Gummiabrieb mit diesen Gummikugeln.
Was dent ihr was ich morgen draufmontieren lassen soll?
Und ja, ich bin mit neuem Reifen angereist.
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Der Asphalt auf Sardinien frisst Gummi - ist so.
Hast du mal den Reifendruck gecheckt? Gehe damit mal ggf. etwas höher und auf Sardinien kann man auch gut einen (härteren) Tourensportler nehmen.

Fährst du zu https://www.sassogomme.com ?
Kommt ja auch darauf an, was er so da hat.
 
Gluggi schrieb:
Servus,
Sitze grad in Sardinien und hab nach 1200 km den Hinterreifen fertig.
Es war der Brückenstein S 22 😭.
Aus meiner Sicht ist er einfach zu heiß geworden, er hat permanent starken Gummiabrieb mit diesen Gummikugeln.
Was dent ihr was ich morgen draufmontieren lassen soll?
Und ja, ich bin mit neuem Reifen angereist.
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Pirelli Rosso Corsa II

Hat bei mir Anreise Zürich-Genua und zurück und ca. 2000 km Sardinien gehalten.

Druck mit Gepäck kalt 2,8. Hält wie die Sau!
 
Zillo schrieb:
Der Asphalt auf Sardinien frisst Gummi - ist so.
Hast du mal den Reifendruck gecheckt? Gehe damit mal ggf. etwas höher und auf Sardinien kann man auch gut einen (härteren) Tourensportler nehmen.

Fährst du zu https://www.sassogomme.com ?
Kommt ja auch darauf an, was er so da hat.
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Er hat
corsa 2 in 200
Sportsmart tt in 190
Metzteler m9 in 190

Was meinst wie hoch der Luftdruck sein so?
 
Zillo schrieb:
und auf Sardinien kann man auch gut einen (härteren) Tourensportler nehmen.
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Das halte ich für einen Trugschluss. Bei den Dingern überhitzen die Flanken und wenn sie schon nicht schmieren, dann werfen sie wenigstens mit Gummi um sich.
Das Resultat ist dann ein quasi neuwertiger Reifen in der Mitte, nur leider ohne Flanken. Ist ein doofes Gefühl beim reinbremsen in Kurven.
Den Fehler hab ich einmal gemacht. Nie wieder!
Unterm Strich spart man da nur an der Fahrfreude.
 
nairolF schrieb:
Das halte ich für einen Trugschluss. Bei den Dingern überhitzen die Flanken und wenn sie schon nicht schmieren, dann werfen sie wenigstens mit Gummi um sich.
Das Resultat ist dann ein quasi neuwertiger Reifen in der Mitte, nur leider ohne Flanken. Ist ein doofes Gefühl beim reinbremsen in Kurven.
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Das kann ja jeder halten, wie er möchte.
Hinten ist es doch fast egal, was man da fährt. Notfalls muss man halt mal etwas Gas rauslassen, wenn es beim Herausbeschleunigen beginnt zu schmieren.
Am Vorderrad würde ich aber auch eher keine Kompromisse eingehen.
Rosso Corsa 2 bin ich auf Sardinien auch schon gefahren - geht alles, man kann den Fahrstil ja auch mal etwas anpassen, oder morgens, oder gegen Abend heizen gehen. Außerdem fällt mir immer wieder auf, dass die Leute auf der Straße mit relativ wenig Reifendruck unterwegs sind, dadurch heizt man die Pelle aber nur noch zusätzlich auf.
Man gewinnt nichts dabei, wenn man auf Sardinien die Sau rauslässt. Klar macht das Fun, aber die Landschaft hat auch ihre Reize und es muss ja nicht immer permanent Knallgas sein.
Der raue Asphalt dort tut sein Übriges...
 

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HM,
kommen gerade erst von Sardinien zurück.
Super Duke M9 1800 km da ging nichts mehr

Ich bin ein Fan vom Conti Road Attack 3 . Ja ich weiß ein Tourenreifen kommt jetzt.

Hat auf meiner Tuono V4 reibungslos 3000 KM auf Sardinien gehalten und ich hatte zur keiner Zeit irgenwelche Probleme.

Hatte jetzt meine Hyper 950er SP auch mit CRA 3 bestückt und hatte meine helle Freude.
Selbst der Streetfighter V4 zieht dir nicht weg. In den Kurven zumindest, klar wenn 200 m gerade kommen,
brauche ich wieder 2-3 Kurven bis ich dran bin.

Gruß Markus
 
Zillo schrieb:
...
Man gewinnt nichts dabei, wenn man auf Sardinien die Sau rauslässt. Klar macht das Fun, aber die Landschaft hat auch ihre Reize und es muss ja nicht immer permanent Knallgas sein.
Der raue Asphalt dort tut sein Übriges...
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Auf Sardinien gibt´s auch Landschaft?? :unsure:
Die genieße ich lieber nach dem Fahren mit dem Ischnusa in der Hand 🌴🍻
 
... So, Update:
Reifen ohne Silika erweist sich aus meiner Sicht als die bessere Wahl, also Dunlop Sportsmart Tt. Hier hat er besseren Grip und die Temperatur hält er problemlos aus. Top Abriebsbild, keine Gummikugeln.
Der S22 hatte gefühlt weniger Grip weil der Gummi weich wie ein Kaugummi war.
Noch mal ein update, nach dem Sardinien Urlaub:
S22 hat unglaubliche 1100 km gehalten 😢.
Am Ende des Reifens hatten ich umd mein Kollege auf der Super Duke 1290 gemeine Rutscher die sich nicht wirklich ankündigten.
Der Dunlop machte die 800 km locker mit, bafand sich im optimalen Temperaturfenster, und hat jetzt noch etwas mehr als die Hälfte vom Profil drauf.
Die Super Duke hat beim Sasso Gomme einen Tag später die Race Attack 2 Street bekommen, auch dieser Reifen passt einfach besser für diesen Asphalt und Temperaturen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist der Asphalt da so heftig? 😳
 
Überall heftig und stellenweise extrem. Es gibt Passagen, wo man rausnehmen muss um die Reifen nicht bei einer Überfahrt zur Hälfte ab zu fahren❗
 
Also wenn ein Reifen regulär 3500km hält, muss man etwa die Hälfte rechnen, oder wie kann man sich das vorstellen?

Wollen nächstes Jahr eigentlich mal nach Sardinien starten und dann wäre ja ein Tourenholzreifen vielleicht wirklich angebracht 🤔
 
Es ist die Kombination aus rauhem Asphalt, Hitze und sehr kurvenreiche Strecken wo man gefühlt 1 h durchgehend Kurven fährt ohne viel Verkehr...
 
OliverG. schrieb:
Also wenn ein Reifen regulär 3500km hält, muss man etwa die Hälfte rechnen, oder wie kann man sich das vorstellen?

Wollen nächstes Jahr eigentlich mal nach Sardinien starten und dann wäre ja ein Tourenholzreifen vielleicht wirklich angebracht 🤔
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Kommt auf das "Andrückverhalten" an, bei schneller Gangart wird aus meiner Sicht der Tourensportler überfahren.
Ich würde das nächste Mal sofort den Sportsmart TT aufziehen. Beim Kollegen hat der ca. 2000 km auf der BMW S 1000 RR gehalten. Bei mir hielt der Bridgestone S 22 keine 1000 km.
 
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