Hi, nach dem ich die RSV4 das erste mal bewegte störte mich die nervöse Gasanahme, ein Gleichmäßiges fahren war kaum möglich , jetzt empfahl man mir das Race zu nutzen was auch in der Tat Linderung brachte mich aber nicht ganz überzeugte.... ist der Unterschied zu den V2 wirklich so extrem oder sollte ich bei der 1000er das mal ansprechen .. oder habt ihr da noch ein Tipp mache ich etwas falsch , ich sag mal so man gewöhnt sich sicherlich daran .. aber es ist erstmal sehr ungewohnt und zum Teil auch störend ..
Umsteiger Frage, hatte diese zwar schon mal bei FB gestellt aber eventuell hat hier jemand noch eine Idee selbst wenn einer Sagt ich bin zu blöd :-)
- Ersteller mikelrad
- Erstellt am
Empfehlung meinerseits: Setz dich für nen Tag auf ne Husky, oder KTM (nicht 701 oder 690) und du wirst den seidenweichen Motorlauf + Gasannahme des V4 lieben.
Meine E4-Husky schnurrt wie ein Kätzchen und manchmal faucht sie.
Ich rede da eher von sowas:
Anhänge
Die kriegt ja bald Oldtimer-Kennzeichen.
Zurück zur RSV. Ja, bei 30 und 50 bockt die. Kannste vorne einen Zahn kürzer machen, das hilft zumindest bei den innerstädtischen Tempi. Ansonsten, rechts die Rolle drehen, das beruhigt.
Was meinst du denn mit nervöser Gasannahme ?
Mein geht von Null Drehzahl direkt auf 3500 ..... keine Chance eine Drehzalmesser dazwischen zu halten (im Stand)
Ist extrem nervig in der Stadt, eine Kalibrierung (im 2. Gang 40 km/h fahren) ist mit 3500 1/min auch kaum möglich, bin dann bergauf gefahren....
Meinst du das gleiche Phönomen ?
Gruß
Rolf
Mein geht von Null Drehzahl direkt auf 3500 ..... keine Chance eine Drehzalmesser dazwischen zu halten (im Stand)
Ist extrem nervig in der Stadt, eine Kalibrierung (im 2. Gang 40 km/h fahren) ist mit 3500 1/min auch kaum möglich, bin dann bergauf gefahren....
Meinst du das gleiche Phönomen ?
Gruß
Rolf
Eifelsüchtig
fühlt sich wohl hier...
Meine Berg läuft auch seidenweich
Ist normal... auch wenn der tüver für die AU 3000umin haben will ... na klasse tolle Idee
Meine Berg läuft auch seidenweich
Dann ist die kaputt.
Genau da ist es so richtig aufgefallen......vorher war es nur nervig, ich konnte es aber nicht richtig erklären. Bis zum TÜV Termin. Aber wann spielt man im Stand mal am Gasgriff.....
Das Racemap schafft hier Abhilfe ohne Nebenwirkungen?
Mir ist nur aufgefallen das sich die Laufkultur wenn Plötzlich wind von vorne in Lufi bläst ... und du gemütlich so bei 4000 U/min bist , sie sehr unruhig wird vom Laufbild ... ansonsten Gewöhnt man sich daran .. auch das man gefühlt mehr Drehzahl braucht beim anfahren als mit der alten RSV 1000 RR ... ich liebe jetzt schon nach 400km das Bike, das Fahrwerk ist genau meins .. die Kurven werden zu einer graden 
- Motorrad
- RSV4RF 2017 / Tuono Factory 2021
- Modelljahr
- 2017 / 2021
Um welches Modelljahr geht es denn? Für die frühen Modelle gibt es s ein Gerät - ich komm grad nicht drauf, ähnlich Powercommander - mit dem man aus der Kiste ein vernünftiges ansprechen bei niedrigen Drehzahlen erreicht. Bei den neueren sollte der Motorlauf Ok sein, ansonsten vielleicht mal den Gasgriff neu anlernen.
Rapid-Bike heißt das Teil.
Rapid-Bike heißt das Teil.
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G
gufaga
Guest
Ich würde an deiner Stelle eine gute Werkstatt aufsuchen das Problem schildern und dann wird dir sicher geholfen.
nimbus0
Dauerposter....
"Rapid bike easy" und das hat bei den alten perfekt Abhilfe geschaffen, lassen sich dann auch im 3. und 4. Gang in der Stadt fahren.
Ist eine 16er RF
War in der Werkstatt, habe die 20.000 er vorgezogen. Somit sollte der Gasgriff angelernt sein.
Aber keine Verbesserung.
Rapid ist ja nur für die Gemischaufbereitung bei niedrigen Drehzahlen. Ich habe ja gar keine Drehzahl unte 3500, das ist ja das "Problem".
War in der Werkstatt, habe die 20.000 er vorgezogen. Somit sollte der Gasgriff angelernt sein.
Aber keine Verbesserung.
Rapid ist ja nur für die Gemischaufbereitung bei niedrigen Drehzahlen. Ich habe ja gar keine Drehzahl unte 3500, das ist ja das "Problem".
