Ich überlege derzeit noch wie ich meine Tuono wegs Fahrbarkeit mit dem Standardmapping übersetzen soll. Entweder auf 15/42 (eventuell ohne Eintragung legal, werde den TÜV auf eine schriftliche Äußerung drängen) oder auf 14/40 (wäre vemutlich die günstigere Variante). Da gabs doch mal so nen geilen Übersetzungsrechner, der einem Änderungen in % und die theoretische Vmax anzeigen konnte, gibts den noch? ![Nachdenkendes Gesicht :thinking: 🤔](https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f914.png)
Wie verhält es sich denn mit der Vmax?
Die Factory hat ja die 15/42 und erreicht damit 270.
Die Standard hat ja 15/40 und müsste bei passender Aerodynamik so 290 gehen (haut das in der Praxis hin? Hat das Jemand getestet?)
Wenn man auf 14/40 geht müsste das Ding ja wie eine Rakete beschleunigen und bei etwa 250 im 6. Gang in den Begrenzer gehen. Wäre das überhaupt noch fahrbar?
![Nachdenkendes Gesicht :thinking: 🤔](https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f914.png)
Wie verhält es sich denn mit der Vmax?
Die Factory hat ja die 15/42 und erreicht damit 270.
Die Standard hat ja 15/40 und müsste bei passender Aerodynamik so 290 gehen (haut das in der Praxis hin? Hat das Jemand getestet?)
Wenn man auf 14/40 geht müsste das Ding ja wie eine Rakete beschleunigen und bei etwa 250 im 6. Gang in den Begrenzer gehen. Wäre das überhaupt noch fahrbar?