Hallo Udo
Du kannst schon beide NW ausbauen, es ist aber etwas Vorsicht geboten – die Steuerzeiten sind dann schnell verstellt, wenn man nicht aufpasst!
Die NW-Zahnräder haben noch Verspannungszahnräder dran, die mit Federn vorgespannt sind. Diese solltest du vor dem Ausbau unbedingt mit einem Pin blockieren. Ich habe dazu von einem passenden Bohrer zwei Stück vom Schaft passend abgeschnitten. Dann empfiehlt es sich noch die Zahnräder mit Farbe zu markieren, dort wo sie ineinander greifen. Die werksseitig angebrachten Markierungen sind etwas ungenau resp. wenn du z.B. eine NW um einen Zahn versetzt einbaust, fällt das zunächst kaum auf. Dann wie im WHB beschrieben immer nur an einem Zylinder arbeiten.
Wenn die Steuerzeiten mal verstellt sind, wird es aufwändig und man braucht ein teures Spezialwerkzeug um die KW in der korrekten Position zu blockieren.
Falls du Interesse hast: Ich hätte noch einen Satz neuwertige Iridium Zündkerzen für eine Caponord 1200 übrig, die ich nur mal zu Testzwecken kurzzeitig eingebaut hatte. Die könntest du gleich mitwechseln wenn du schon alles auseinander hast.
Viel Erfolg & Gruss
Mike
. Hat auch ohne die Blockierung funktioniert, wäre aber bestimmt sinnvoll gewesen. Habe die KW blockiert und das Zwischenzahnrad markiert und dann die NW mit den Pins eingesetzt. Schaut gut aus. 
