Ölwechsel, nicht magnetische Partikel?!

[Flo124]

Hallo zusammen,
bei dem jährlichen Ölwechsel habe ich Folgendes gefunden:
-einige metallische Späne an der Ablassschraube
-!nicht magnetische feine Partikel in der Auffangwanne, auch 3 etwa 3mm lange 2mm breite Streifen!

Laufleistung etwa 11.000, ca. 1000km Rennstrecke

Was meint ihr? Ist das im Bereich des Normalen oder bahnt sich da was an? (2012er APRC Factory)

Evtl. Kupplungsverschleiß?

Gruß Flo

 

[Henning #17]

Stell doch mal bitte ein Foto davon ein!

Gruß

Henning

 

[Flo124]

@r1racer
Habe ich ergänzt ;-)

 

[ph1l]

Was soll da sein? Ich würde mal sagen ganz normaler Abrieb... Wenn du richtige Späne hast, dann wirds interessant.

 

[ej#25]

Die kleinen magnetischen Späne sind oft vom Getriebe (nur Theorie) da diese so klein sind werden sie gerne von der Ölpumpe angesaugt, was wiederum zu nichtmetallischen Spänen führen kann (nur Theorie)
Ob bzw. welcher Schaden entstanden sein kann, kann ich dir auch theoretisch nicht sagen.
Halten alle Gänge noch gut oder springt beim hochschalten schon manchmal einer raus? Das wäre ein Hinweis auf die Theorie.

 

[Flo124]

Von 3 in die 2 oder von der 2 in die 3 ist der Gang 2x nicht reingegangen, was dann auch extrem eng wurde...

 

[DerUnser]

Von 3 in die 2 oder von der 2 in die 3 ist der Gang 2x nicht reingegangen, was dann auch extrem eng wurde...

Das wird immer mehr

Gruß aus Most


Muss hier auf den 3. Gang " verzichten "


;(

 

[Flo124]

Muss hier auf den 3. Gang " verzichten "

Oh Shit... Trotzdem viel Spaß und Sitzenbleiben!

 

[DerUnser]

Muss


1:52 geht auch fast alles im 4. Gang

 

[Flo124]

xD

mir ist nach der Hasseröder fast einer draufgebrummt als der 3 raus ist... außerdem ich fast vorn drüber weg...

Wovon gehst du aus? Schaltklaue?

 

[DerUnser]

Schaltklaue ist neu

Somit wohl
Leider Getriebe 3. Gang

 

[Flo124]

Hast du da die Preise ca. im Kopf?

 

[DerUnser]

Geht

Hatte das schon mal

Da wurde von 2-5 Gang alle Zahnräder neu gemacht

Waren damals 700€
Plus 50 neues Öl

 

[Flo124]

Wow.... naja dann schau ich mir das mal im Winter an...

Wie kommt es, dass du so einen hohen Verschleiß hast*?

 

[DerUnser]

Das erste mal bei 8000 km

Hatten damals viele

Erste APRC 05/2011

Gab dann
Andere Zahnräder

Nun 12000 km
Später

Davon aber 9000-10000 km reiner
Rennstrecken betrieb

Das kann
Schon passieren ...

Also alles gut ....


Schlimmer trifft mich das meine neuen daytona g3 evo GP

Heute der Reißverschluss kaputt gegangen ist ...
Gekauft Mai 2016 ;(

Nun fahre ich mit " panzer band "
Am
Schuh ;(

 

[Flo124]

Nanu?! Läuft bei dir in Most xD Das muss ein Montagsfabrikat sein... Echt Pech, die Qualität der Dinger ist sonst über alle Zweifel erhaben.

Mir ist in OSL am zweiten Tag der Arretierstift vom MOVE Zentralständer abgebrochen.... konnte das Bike nicht mehr liften.. Zum Glück hat der Manni von FiMa das Ding notdürftig repariert, hätte ich da auch net erwartet das der einfach so bricht...

Achso naja dann nachvollziehbar. Mag bei meiner nach gerade mal 1000km nicht von einem Getriebeschaden ausgehen...

 

[DerUnser]

Könnte uns schlechter gehen

 

[Henning #17]

Schlimmer trifft mich das meine neuen daytona g3 evo GP

Heute der Reißverschluss kaputt gegangen ist ...
Gekauft Mai 2016 ;(

Nun fahre ich mit " panzer band "
Am
Schuh ;(

Das sollte kein Problem darstellen, Frey ist in solchen Dingen kulant

Gruß
Henning

 

[businesskasper]

Achso naja dann nachvollziehbar. Mag bei meiner nach gerade mal 1000km nicht von einem Getriebeschaden ausgehen...

Wenn die so neu ist, kann das einfach überschüssige Dichtmasse sein?

 

[Schlawi]

Hey Thomas, euch geht es ja wirklich gut...
Top und viel Spaß noch.