Hinterachsabnutzung Tuono MY17

[Jeorch]

Hallo liebe V4 Freunde,

Ich habe meine Tuono gestern winterfest machen wollen. Dabei habe ich auch das Hinterrad draußen gehabt und hab dabei gesehen, das meine Hinterachse sehr deutliche Verschleißspuren zeigt. Ich hab die Achse dann gereinigt und wie man auf den folgenden Fotos sieht, wurde dabei jede einzelne Lagerstelle sichtbar. Ich habe jetzt 15.000km nach 3 Saisons runter.

Oberseite der Achse:


Unterseite der Achse:


Frage an euch: sind das noch normale Abnutzungen? An manchen Stellen ist die Beschichtung schon komplett ab.

Beste Grüße,
Jeorch

 

[Monty1]

Kein Grund zur Sorge, ist doch völlig normal, dass an den Stellen wo die Achse anliegt solche Spuren sichtbar werden.

 

[Wombat]

Hallo liebe V4 Freunde,

Ich habe meine Tuono gestern winterfest machen wollen. Dabei habe ich auch das Hinterrad draußen gehabt und hab dabei gesehen, das meine Hinterachse sehr deutliche Verschleißspuren zeigt. Ich hab die Achse dann gereinigt und wie man auf den folgenden Fotos sieht, wurde dabei jede einzelne Lagerstelle sichtbar. Ich habe jetzt 15.000km nach 3 Saisons runter.

Oberseite der Achse:
Anhang anzeigen 53314

Unterseite der Achse:
Anhang anzeigen 53315

Frage an euch: sind das noch normale Abnutzungen? An manchen Stellen ist die Beschichtung schon komplett ab.

Beste Grüße,
Jeorch

Sehe auch keinen Grund zur Sorge. Wenn Du den Kram ohnehin raus hast, kannst Du ja mal zur Sicherheit die Lager prüfen, ob sie noch sauber und ohne Widerstand laufen.

 

[Monty1]

Wenn auf der Welle ein bisschen Fett ist, kann das auch nicht Schaden.

 

[Jeorch]

Wenn auf der Welle ein bisschen Fett ist, kann das auch nicht Schaden.

Ja da war diese silber/graue Paste drauf, die man auch zum Bremsenzangen schmieren bei Autos verwendet. Ich habe die Achse bloß für das Foto gereinigt.

 

[Monty1]

Ja da war diese silber/graue Paste drauf, die man auch zum Bremsenzangen schmieren bei Autos verwendet. Ich habe die Achse bloß für das Foto gereinigt.

Es reicht aber ganz gewöhnliches Lagerfett.

Kupferpaste hat da im Grunde genommen nichts verloren

https://schrauben-guide.de/tipps/kupferpaste-was-wann-wo-wieviel/

 

[Zillo]

Es reicht aber ganz gewöhnliches Lagerfett.

Kupferpaste hat da im Grunde genommen nichts verloren

Könnte auch Anti Seize gewesen sein, die ist aber nur für Schraubverbindungen gedacht.
Wie geschrieben, Lagerfett drauf und gut.

 

[Gast 123]

Mir gefallen die Einlaufspuren nicht....die Achse sollte Hartverchromt sein und ca.65HRC an Oberflächenhärte aufweisen.
Mal Prüfen lassen!
Wenn deutlich weniger dann läuft das die Lager ein,da hilft auch Fett nichts.

 

[buddy]

Leute.....da kann nur was einlaufen, wenn das Lager im Sack ist. Dann ist der Fehler aber nicht bei der Achse zu suchen.

Gruß Ingo#57

 

[Picke]

Mir gefallen die Einlaufspuren nicht....die Achse sollte Hartverchromt sein und ca.65HRC an Oberflächenhärte aufweisen.
Mal Prüfen lassen!
Wenn deutlich weniger dann läuft das die Lager ein,da hilft auch Fett nichts.

Warum braucht die Achse Oberflächenhärte ??
Auf der Oberfläche bewegt sich doch nichts.
Für die Drehbewegung sind die Lager da mit ihren Laufringen.

 

[buddy]

Warum braucht die Achse Oberflächenhärte ??
Auf der Oberfläche bewegt sich doch nichts.
Für die Drehbewegung sind die Lager da mit ihren Laufringen.

Meine Rede...

 

[Yogi]

Meine Rede...

Das ist das Problem der heutigen Zeit... Jeder kann der ganzen Welt erzählen wass er will....

 

[Monty1]

Das ist das Problem der heutigen Zeit... Jeder kann der ganzen Welt erzählen wass er will....

Genau und da an den Stellen auf der Welle die Lager sitzen und da nunmal etwas Gewicht drauf lastet, sieht man die Stellen natürlich, was völlig normal ist.

 

[Picke]

Mir gefallen die Einlaufspuren nicht....die Achse sollte Hartverchromt sein und ca.65HRC an Oberflächenhärte aufweisen.
Mal Prüfen lassen!
Wenn deutlich weniger dann läuft das die Lager ein,da hilft auch Fett nichts.

Nur zur Info

 

[Monty1]

Nur zur Info
Anhang anzeigen 53463

Aber Picke wir haben da hinten doch keine Kurbelwelle drin stecken. Kurbelwellen so wie Nockenwellen werden induktiv gehärtet, aber bestimmt nicht unsere Achswellen, warum auch.
Bei der 1290 Superduke z.B. wo ein Nadellager auf der Welle läuft, sieht die Sache schon wieder anders aus.

 

[Picke]

Aber Picke wir haben da hinten doch keine Kurbelwelle drin stecken. Kurbelwellen so wie Nockenwellen werden induktiv gehärtet, aber bestimmt nicht unsere Achswellen, warum auch.
Bei der 1290 Superduke z.B. wo ein Nadellager auf der Welle läuft, sieht die Sache schon wieder anders aus.

Das ist doch nur die Resonanz auf #15. Von wegen 65HRC

 

[Wombat]

Das ist das Problem der heutigen Zeit... Jeder kann der ganzen Welt erzählen wass er will....

Aber tun wir das nicht alle hier im Forum?