Ich hatte die letzten Tage nach einem Reifenwechsel ähnliche Probleme, wobei neben stärkerem Quietschen und Dröhnen auch merkbare Vibrationen bei etwa mittelfestem Bremsem am Lenker spürbar waren.
Zunächst habe ich alles bezüglich richtiger Reihenfolge beim Anziehen der Gabel beachtet und es hat keine wirkliche Abhilfe geleistet. Ich habe u. a. vom amerikanischen Forum den Ratschlag probiert, die Bremsbeläge zu wechseln. Ich habe Brembo SCs genommen, die nun keine Geräusche gemacht haben. Nach dem Einfahren der Bremsbacken kamen aber die Vibrationen wieder.
Nun habe ich weiter nach dem Problem gesucht und die Lösung gefunden!
Folgendes Video erklärt die Problematik und gibt die Lösung:
Da die Bremszangen radial befestigt sind, ist bei der Bauweise unserer V4s die Bremsscheibe für den axialen Ausgleich verantwortlich. Viele haben das Problem gelöst bekommen, indem sie neue Scheiben benutzt haben, aber ich wollte die 500€ nicht ausgeben, ohne zu probieren meine kaum abgenutzten Bremsscheiben zu retten.
Das Video gibt eine Anleitung, wie die Ringe zu reinigen sind, welche für die schwimmende Lagerung der Bremsscheibe sorgen. Diese müssen sich idealerweise leicht drehen lassen. Meine Tuono hat 18500km runter und ich habe die Ringe noch nie gereinigt. Entsprechend schwergängig waren sie. Der Vorschlag des Videos eine Schraube als Drehwerkzeug zu nutzen war sehr hilfreich. Im Grunde geht es darum, mit großzügigem Einsatz von Bremsenreiniger zu versuchen jeglichen angesammelten Siff aus den Ringen zu bekommen.
Als ich alle Ringe gereinigt hatte, habe ich noch ganz vorsichtig mit dem Schlauchaufsatz WD40 in die Ringe gesprüht und nun gleiten sie Butterweich. Dabei aber darauf achten, dass kein WD40 auf die Scheiben und Beläge kommt, bzw. alles sauber mit Bremsenreiniger entfernt wird. Die ausführliche Probefahrt mit vielen Bremsungen hat das Ergebnis bestätigt.
So wie ich das verstanden habe, können diese Vibrationen entstehen wenn die Scheibe nicht mehr ganz plan ist oder der axiale Spielausgleich behindert ist. Dies deckt sich damit, dass das Phänomen bei ganz starken Bremsungen nicht auftritt, da dort die Kräfte gros genug sind, dass keine Vibration entstehen kann. Wahrscheinlich tritt auch ein Mischphänomen aus beiden Ursachen auf. Nichts desto trotz, hat es mir geholfen, das Problem zu beheben und einen Versuch ist es alle Male wert. Wie im Video erwähnt, schlechter wird es sicherlich nicht.
Anzumerken ist, dass ich gleichzeitig immer noch die korrekte Anzugsreihenfolge beim Radeinbau beachtet habe, wobei ich in den letzten Schritten die linke Achklemmung, dann die Bremszangen bei angezogener Bremse und zu allerletzt das Schutzblech angezogen habe. Dieses ist bei mir aus Carbon, was ebenfalls den Effekt verstärken kann, da es steifer ist und weniger Eingendämpfung auf Vibrationen hat.
Hoffe ich kann euch helfen, einen Satz Bremsscheiben zu kaufen
aber dieses "dröhnen" ist halt echt nervig. Bremse zum Anhalten mittlerweile nur noch hinten 
