M1000R

[MichaC]

So die M ist daheim und bin mal paar Kilometer gedreht und ja es ist keine Tuono V4 erste Eindrücke Sie fährt sich Spielerisch echt Top Fahrwerk + Handling Top für mich wie bei der Tuono ...Motor ja 4 Zylinder Reihe das ist schon gewöhnungsbedürftig das wird mir sicher fehlen man sucht immer Gänge zum Hochschalten aber es gibt keine mehr ich werde sehen wie's läuft Morgen geht's mal in die Berge ich möchte mich auch bei allen Bedanken für die Liks und den Zuspruch von Euch das hat mich wirklich gefreut und berührt ihr seit ein tolles Forum

Des wird scho mit euch beiden
…kleinere Tipp: den Rückstrahler hat ev. noch über dem Täfele (unter Nr Beleuchtung) ein „dezenteres“ Plätzchen ? oder was schmäleres unteres Täfele ?

 

[Fruchti]

Viel Spaß mit dem Hobel .
Aber wenn ich sehe das Du bei 50km schon 48 Minuten Pause machen musstest ......
Ne im Ernst, freue mich schon auf deine Berichte über das Bike, da ich dich als ehrliche Haut einschätze, denke ich wirst Du es schon sagen wenn was gar nicht passt .

Und zu dem anderen, Du bist ja der selbe Kerl , nur das Du gerade das falsche fährst

 

[twister13]

Geiler Hobel,

Drückt von unten vermutlich wie Hölle. Viel Spass dabei!

Aber dieser „Spoiler“ … gibt‘s den auch in schön?

 

[RSV-yoshi]

So die M ist daheim und bin mal paar Kilometer gedreht und ja es ist keine Tuono V4 erste Eindrücke Sie fährt sich Spielerisch echt Top Fahrwerk + Handling Top für mich wie bei der Tuono ...Motor ja 4 Zylinder Reihe das ist schon gewöhnungsbedürftig das wird mir sicher fehlen man sucht immer Gänge zum Hochschalten aber es gibt keine mehr ich werde sehen wie's läuft Morgen geht's mal in die Berge ich möchte mich auch bei allen Bedanken für die Liks und den Zuspruch von Euch das hat mich wirklich gefreut und berührt ihr seit ein tolles Forum

Allzeit gute Fahrt und immer schön berichten hier...

Ich vermisse den Kalender in deiner Garage

 

[wizzard tmp. 321]

uiuiui ... wenn Ich den ersten Eindruck lese und der bleibt und nagt sich ins Hirn .... ich tippe mal das du spätestens in 2025 wieder einen V4 fährst oder zumindest keinen reihen 4er ... wir werden sehen...

diese Saison zumindest mal viel Spaß mit der Kiste

 

[Munky]

uiuiui ... wenn Ich den ersten Eindruck lese und der bleibt und nagt sich ins Hirn .... ich tippe mal das du spätestens in 2025 wieder einen V4 fährst oder zumindest keinen reihen 4er ... wir werden sehen...

diese Saison zumindest mal viel Spaß mit der Kiste

Oder immer ner V4 genau vor sich haben

 

[nairolF]

Oder immer ner V4 genau vor sich haben

Die BMW ist so laut, da hört er den V4 gar nicht

 

[Munky]

Die BMW ist so laut, da hört er den V4 gar nicht

Ka ob das so ist

 

[nairolF]

Ka ob das so ist

Weiß ich auch nicht, ob das bei der M auch so ist, aber bei der XR von Thorsten bist du aufgrund des Ansauggeräusches völlig entkoppelt.
Ich glaub da hört man nicht mal mehr das Lalülala und registriert die Freunde erst anhand des blauen Lichts im Spiegel.

 

[Monty1]

So die M ist daheim und bin mal paar Kilometer gedreht und ja es ist keine Tuono V4 erste Eindrücke Sie fährt sich Spielerisch echt Top Fahrwerk + Handling Top für mich wie bei der Tuono ...Motor ja 4 Zylinder Reihe das ist schon gewöhnungsbedürftig das wird mir sicher fehlen man sucht immer Gänge zum Hochschalten aber es gibt keine mehr ich werde sehen wie's läuft Morgen geht's mal in die Berge ich möchte mich auch bei allen Bedanken für die Liks und den Zuspruch von Euch das hat mich wirklich gefreut und berührt ihr seit ein tolles Forum

Jürgen, ist bei meiner GSX-R mit verstellbarer Nockenwelle das gleiche, bei 100 kmh im sechsten Gang hat man immer das Gefühl, man fährt noch im dritten Gang. Dafür kann man in Ortschaften aber locker im sechsten Gang bleiben und die Kiste zieht einem beim rausbeschleunigen immer noch ein Grinsen ins Gesicht. Beim Tanken kommt die nächste Freude, Leistung muss nicht immer saufen wie eine Bergziege. Ich hatte ja letztes Jahr die Wahl, Tuono verkaufen oder GSX-R, ich hatte mich aus mehreren Gründen dafür entschieden die GSX-R zu behalten. An die Motorcharakteristik eines Reihenvierers kann man sich auch gewöhnen, dafür drücken die Teile mit der verstellbaren Nockenwelle auch wie Tier und Leistung hat die BMW ja auch genug. Auch der Blipper sollte an deiner BMW auch so geschmeidig funktionieren, wie an meiner Suzuki. Den erbärmlichen Sound eines Reihenvierzylinders kann man weg ignorieren, oder man gewöhnt sich daran. Rein vom Sound her fühlt sich meine 660er Tuono deutlich stärker an, hat aber nur die halbe Leistung, was für die Landstraße allerdings für meine bescheidenen Fahrkünste reicht.

 

[Kawaman]

die Airbox sorgt schon für den richtigen Sound bei der M.

 

[Kettensheriff]

Also Soundtechnisch ist das eher bescheiden Aribox mäßig wenn jemand Sound will
ist das... das falsche Moped

 

[Kettensheriff]

Die BMW ist so laut, da hört er den V4 gar nicht

Da muß Ich Dich enttäuschen die M ist Definitiv nicht Laut
die ganze Strasse weiß das Ich ne Neue Karre hab und keiner hörte
mich Heimfahren das war mit der Tuono ne ganz andere Geschicht so ähnlich
wie bei TopGUN war das mit der V4

 

[Kettensheriff]

Geiler Hobel,

Drückt von unten vermutlich wie Hölle. Viel Spass dabei!

Aber dieser „Spoiler“ … gibt‘s den auch in schön?

Anhang anzeigen 112997

Leider Nein auch wenn Ich´s mir Wünschen tät

 

[Monty1]

Also Soundtechnisch ist das eher bescheiden Aribox mäßig wenn jemand Sound will
ist das... das falsche Moped

Ist halt wie bei meiner GSX-R, da kommt schon was, nur leider erst bei Drehzahlen die man im Straßenverkehr kaum nutzt.

 

[Kawaman]

Leider Nein auch wenn Ich´s mir Wünschen tät

wirst deine Meinung vielleicht noch ändern. Ab 8000 U/min hat sie auf jeden Fall gewaltig mehr Dampf als die Tuono.

 

[Monty1]

Jürgen, du wirst dich daran gewöhnen und dann hast du Spaß ohne Ende. Meine GSX-R z.B. braucht bei gleicher Fahrweise circa 2 Liter weniger als die Tuono gesoffen hat und das bei permanent mehr Leistung.
Heute mal bei zum Teil 24 Grad eine schöne 150 Kilometer Runde gedreht und danach mal zum Waschplatz den Winterstaub abgespühlt. Die kleine Tuono ist erst wieder dran, wenn sie bei der Inspektion war und sämtliche Mängel beseitigt wurden, was circa noch zwei Wochen dauern könnte und dann kommt hinten zum probieren der Mitas Sport Force Plus EV drauf.

 

[Michl]

Aber dieser „Spoiler“ … gibt‘s den auch in schön?

Aber man kann ihn problemlos entfernen. Würde ich vermutlich bei ausschließlich Landstraßennutzung auch machen.

 

[Kettensheriff]

So heute hab Ich die M mal ausgibig getest soweit das mit der Kastration möglich war ( dreht nur bis 8 Tausend )
bis zu der Begrenzung geht die Tuonov4 deutlich besser (also meine 18er mit gemachten Map und 43er übersetzung)
Händling auf Briedgestone RS 11 ne ware freude da kommen auch ungeübte sicher klar so wie es zum Beispiel der Zunko immer
beschreibt Spielerisch ...Bremsen Top hinten wie Vorne ...Schaltung mit Kupplung Top mit QS Top ( weiß garnicht warum die Teigig schreiben in den Zeitschrieften )
Fahrwerk auf Dynamik finde Ich Gut ( war auf der Tuono mit gemachtem halt ne macht ) zum Display das ist absolut das Besste was Ich je Erleben durfte
da kannste meiner Meinung nach alles andere Vergessen ...Sprit 6,2 Liter und die Anzeige Stimmt ...Heizgriffe drei Stuffig wird natürlich im TFT Angezeigt welche Stuffe
man hat ist für MICH Weltklasse nie mehr Ohne solange ICH Motorrad fahr ...Fahrstabilität bis zu den 160kmh wo sie lief einwandfrei kannst den Lenker loslassen läuft
Perfekto Gerade aus machte die Tuono aber auch ....bis auf den V4 Motor und das Geile Aussehen der Tuono V4 vermies ich nix

 

[MeisterYoda]

Dann warte mal auf das unbegrenzte fahren, hatte heute die erste Runde gemacht mit offen fahren, Hammer , da muss sich selbst meine Duc warm anziehen was die Leistung angeht, echt geil wie die BMW geht