Das SL-System dient dazu, in kaltem Zustand die Schadstoffe zu reduzieren. Dabei wird Luft aus der Umgebung bzw. Airbox hinter die Auslassventile gefördert, wodurch diese Schadstoffe in einer Nachverbrennung umgewandelt werden. Gleichzeitig wird durch diese Nachverbrennung der KAT zusätzlich erwärmt, was dessen Aufwärmphase verkürzt.
Es dient also dazu, die geforderten Vorschriften hinsichtlich Emissionen erfüllen zu können.
Auf der Rennstrecke uninteressant, und hinsichtlich Gewicht wirklich nicht uninteressant. Dazu eben, wie Speedfreek schon schrieb, eine Fehlerquelle weniger!
Das System wird lt. Gabro sowohl von seinen Racing-Maps, als auch die Maps für Motorräder mit Kat deaktiviert.