Übersetzung 15/42

[Munky]

Ja finde 43 auch sehr ausgewogen, ein Quäntchen mehr Drehzahl

 

[schraubär]

Mahlzeit zusammen, ich hab meiner 2020er E4 1100 Tuono Factory einen neuen Kettensatz mit 15/43 montiert. Frage an die Experten:

110 oder 112 Glieder?

Im Bild unten sind es aktuell noch 112

Interessant wären Erfahrungswerte bzgl Handling, Grip und Wheely Neigung!

 

[twister13]

Mahlzeit zusammen, ich hab meiner 2020er E4 1100 Tuono Factory einen neuen Kettensatz mit 15/43 montiert. Frage an die Experten:

110 oder 112 Glieder?

Im Bild unten sind es aktuell noch 112

Interessant wären Erfahrungswerte bzgl Handling, Grip und Wheely Neigung!


Anhang anzeigen 159316

Bei 15/43 langen 110 Glieder. Ich hatte vorher 15/44. Wheelie-Neigung abnehmend, logisch, beim Rest bin ich zu sehr Grobmotoriker als dass ich Unterschiede fühlen und rausfahren könnte!

 

[schraubär]

Danke für Deine Antwort. Ich muss meine Frage nochmal präziser stellen.

Dass 110 Kettenglieder reichen ist mir bewusst, die Radachse stünde dann mit dem 43er Kettenblatt im Vergleich zum originalen 42er minimal weiter vorne.
Mit 112 Kettenglieder steht die Radachse etwa 8mm-10mm weiter hinten.
Und das würde mich interessieren, ob man den längeren Radstand merkt im Bezug auf Grip und Handling.

 

[twister13]

Danke für Deine Antwort. Ich muss meine Frage nochmal präziser stellen.

Dass 110 Kettenglieder reichen ist mir bewusst, die Radachse stünde dann mit dem 43er Kettenblatt im Vergleich zum originalen 42er minimal weiter vorne.
Mit 112 Kettenglieder steht die Radachse etwa 8mm-10mm weiter hinten.
Und das würde mich interessieren, ob man den längeren Radstand merkt im Bezug auf Grip und Handling.

Aahhh… sorry… falsch verstanden. Ich hatte 112 bei 15/44.
Ich denke daraus kann man wenig Honig saugen für Deine Konstellation.

 

[Spritfass]

Danke für Deine Antwort. Ich muss meine Frage nochmal präziser stellen.

Dass 110 Kettenglieder reichen ist mir bewusst, die Radachse stünde dann mit dem 43er Kettenblatt im Vergleich zum originalen 42er minimal weiter vorne.
Mit 112 Kettenglieder steht die Radachse etwa 8mm-10mm weiter hinten.
Und das würde mich interessieren, ob man den längeren Radstand merkt im Bezug auf Grip und Handling.

Die Übersetzung merkst du ---die 10mm längeren Radstand nicht.Es sei denn du bist die Princessin auf der Erbse.
Gruss Rolf

 

[businesskasper]

Bei der RSV4 merkt man die zwei Glieder. Deswegen hab ich die auch wieder drin. Hauptsächlich hilft es der Stabilität. Sie ist halt weniger nervös ohne unhandlich zu werden. Ist also nicht die doofste Variante.

Wheelie-Neigung? Keine Ahnung, steigt halt im 4. Gang. Für die STVO ein völlig unrelevanter Betriebsbereich.