Die Suche nach dem „Besten“ Motorrad

wolfi43

ist neu hier...
Motorrad
Aprilia RS 660
Modelljahr
2022
Hallo,

ich bin nach langer Überlegung auf der Suche nach einem neuen Motorrad, nachdem ich mit einer RS660 BJ 2022 einen schweren Unfall hatte. Jedoch gestaltet sich die Suche nicht einfach, da meiner Meinung nach die RS 660 für ihr Geld mit Abstand das Beste am Markt ist (Preis/Leistung, Optik). Persönlich stand meine auch des öfteren unfreiwillig in der Werkstatt.
Ich wollte nur mal kurz in die Runde fragen, ob die Modelle ab 2024 oder ab Facelift 2025 noch so anfällig sind bzgl. Öl/Wasserverlust und Lichtmaschine.
Ich wäre um ein paar Erfahrungswerte von euch dankbar:)
Ich verfolge das Forum einige Zeit passiv, ich hoffe das ist im richtigen Thread gepostet:)



LG

Wolfi
 
Zuletzt bearbeitet:
Bei der E5+ hat Aprilia meines Wissens die Wasserpumpe anders ausgelegt/ oder geändert. Ölverlust haben wir an drei Mopeds ab Bj 21 keinen/wenig. Da gab es ein Kolbenproblem in der allerersten Serie, das dürfte nicht mehr sein. Wichtig natürlich bei dem Motörchen, dass man sauber einfährt.
 
Wichtig natürlich bei dem Motörchen, dass man sauber einfährt.

Wäre daher praktisch gewesen, in dem futzeligen Handbuch, dass einem mitgegeben wird, Hinweise zum richtigen Einfahren zu geben. Jetzt hab ich das alte Handbuch der E5 wieder abgegeben, aber da stand meines Wissens nach, bis 1.000 km < 7.500/min und bis 2.000 km < 9.500/min, plus ein bischen anderes Gedöhns. Das fehlt im E5+-Druckwerk vollständig.

Aber hey, man kann ja auf https://manuals.aprilia.com/ das vollständige Handbuch herunterladen!!!

Außer natürlich...

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:rolleyes:
 
kann ja nicht schwer sein so einen Motor lastfrei einzufahren. Da wird man dann bemerken, dass man vollautomatisch im richtigen Bereich bleibt
 
kann ja nicht schwer sein so einen Motor lastfrei einzufahren. Da wird man dann bemerken, dass man vollautomatisch im richtigen Bereich bleibt
Mir ist das inzwischen wurscht, bei der dritten 660. Ich dachte da eher an Leute die ne 660 zum ersten Mal kaufen.
 
Bis 1000km entspannt, einigermaßen lastfrei bei moderaten Drehzahlen fahren, gegen Ende langsam steigern. Dann Ölwechsel und langsam in Richtung Feuer frei.
Ich würde da keine Wissenschaft draus machen. Was sich nach 1000km nicht eingeschliffen und gesetzt hat, ist sowieso ein Material- Toleranz- oder Montagefehler.
 
Dem Einfahren bin ich mir bewusst, ein allgemein sorgsamer Umgang mit dem Motorrad ist eh wichtig 😆. Das mit der Wasserpumpe ist schön zu hören, da hatte ich nämlich auch Probleme. Öl kam bei mir aus dem Kabel, welches aus dem linken Motordeckel kommt. War ziemlich kurios
 
wir haben hier eine 22er, 24er und 25er 660.. Die 22er mit dem zweiten Motor. Seit dem keinerlei Probleme mehr. Kein bis sehr wenig Ölverbrauch.

Eigentlich wollte ich meine Tuono 660 dieses Jahr verkaufen. Derzeit bin ich mir aber nicht sicher, ob ich das tun soll.
 
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