Metzeler Sportec 01 / RS

[Hellrider]

ich steh dazu. Diagnose: Nahrungsmittelunverträglichkeit

 

[FATMAN]

Wenn der Reifen komplett kalt ist, dann produziert er ein Aufstellmoment & will nur störrisch mit Nachdruck im Kurvenradius bleiben.
Es geht zum Glück jedoch mit steigender Temperatur weg. Habt ihr das auch?

Andere Reifen die sich bei mir so verhalten haben, waren:
- Metzeler M9RR mit ~70% Verschleiß
- S23 mit 50% Verschleiß

Der Sportec 01 hat gerade vllt. 800km drauf.

 

[m-dom-m]

Wenn der Reifen komplett kalt ist, dann produziert er ein Aufstellmoment & will nur störrisch mit Nachdruck im Kurvenradius bleiben.
Es geht zum Glück jedoch mit steigender Temperatur weg. Habt ihr das auch?

Andere Reifen die sich bei mir so verhalten haben, waren:
- Metzeler M9RR mit ~70% Verschleiß
- S23 mit 50% Verschleiß

Der Sportec 01 hat gerade vllt. 800km drauf.

so hat sich für mich bisher jeder Pirelli angefühlt, ich mag die nicht

 

[Hellrider]

Wenn der Reifen komplett kalt ist, dann produziert er ein Aufstellmoment & will nur störrisch mit Nachdruck im Kurvenradius bleiben.
Es geht zum Glück jedoch mit steigender Temperatur weg. Habt ihr das auch?

Andere Reifen die sich bei mir so verhalten haben, waren:
- Metzeler M9RR mit ~70% Verschleiß
- S23 mit 50% Verschleiß

Der Sportec 01 hat gerade vllt. 800km drauf.

M7RR ab 4mm Restprofil. Das bei 2 Satz. Tückisch: Kühlt bei 10 Grad binnen 30 Sekunden runter. Ganz toll, bei jeder Kurve neu erfühlen zu müssen wie stark der Lenkimpuls zu sein hat. Bin deswegen fast mal mit 240 in der Mittelleitplanke eingeschlagen

 

[m-dom-m]

M7RR ab 4mm Restprofil. Das bei 2 Satz. Tückisch: Kühlt bei 10 Grad binnen 30 Sekunden runter. Ganz toll, bei jeder Kurve neu erfühlen zu müssen wie stark der Lenkimpuls zu sein hat. Bin deswegen fast mal mit 240 in der Mittelleitplanke eingeschlagen

Haftungsabriss, weil die Mischung ausm Temperaturfenster kommt, braucht man nicht…

 

[pfluemi1]

Wenn der Reifen komplett kalt ist, dann produziert er ein Aufstellmoment & will nur störrisch mit Nachdruck im Kurvenradius bleiben.
Es geht zum Glück jedoch mit steigender Temperatur weg. Habt ihr das auch?

Andere Reifen die sich bei mir so verhalten haben, waren:
- Metzeler M9RR mit ~70% Verschleiß
- S23 mit 50% Verschleiß

Der Sportec 01 hat gerade vllt. 800km drauf.

Das habe ich nicht gefühlt .. hat für mich gepasst. Aber das ständige hinten wegdriften war nicht sehr vertrauenserweckend aber es war berechenbar. Weisse Linien mag er auch nicht sonderlich, aber ok das ist immer je nach Markierung eh speziell. Aber er verleitet mich nicht zum beherzten umlegen, bin jetzt eher vorsichtig, weil ich Ihm nicht so ganz traue. Hatte ich beim RoadAttack4 überhaupt nicht und beim MK4 auf anderen bikes erst recht nicht.

 

[pfluemi1]

Die Profiltiefe des Metzeler neigt sich langsam dem Ende zu .. muss aber sagen gegen den Schluss ist er gar nicht mehr so schlecht gewesen. Hatte jetzt keine grossen Rutscher mehr .. oder ich habe mich einfach mehr zurück genommen .. wer weiss. Aber ist soweit ok gewesen, der nächste Satz ist der CSA5

 

[FATMAN]

Ich hab jetzt 1500km auf dem Reifen. Denke bei spätestens 2200 ist er hinten illegal. Grip okay, Feedback für den Grip den er hat ist ne 7.5/10 aber wenn der Reifen kalt ist, entwickelt er störrisches Aufstellmoment direkt nach dem Einlenken, ohne Bremse. Es ist davon auszugehen dass das schlimmer wird, werde nochmal berichten wenn er dann fertig ist.

Stand jetzt ist der Mk4 auf jeden Fall der bessere Reifen, das steht für mich komplett außer Frage.

 

[FATMAN]

Der Sportec 01 ist für mich komplett raus.
Bei 1935km habe ich ihn runter geschmissen, vorne und hinten ca. 2,0mm

Das war nichtmal das Problem, aber er hat wie der S23 und der M9RR ab ~1500km begonnen, von der Fahrqualität her spürbar abzubauen.

Außerdem hat er in Schräglage (ohne bremsen) während der Stützgasphase ein stetig stärker werdendes Aufstellmoment entwickelt.
Da hab ich GARKEINEN Bock drauf und die RSV4 hat ab da keinen Spaß mehr gemacht.

Im Neuzustand ist er relativ unhandlich, dafür sehr stabil (typisch Pirelli...) und er fühlt sich in Summe an, wie eine modernisierter Rosso IV - der alles ein bisschen besser macht.

Aber der Rosso IV hat nicht angefangen, sich schlechter anzufühlen bis 2000km (da hatte ich dann einen Platten leider)

Das Feedback vom Reifen, darüber wie viel Grip anliegt, ist spürbar unter dem Niveau eines Mk4.
Der Reifen hat viel Grip, aber sendet nicht so genaue Informationen darüber an den Fahrer, wie der Dunlop.

Dass er ab 1500km beginnt, sich einfach mies anzufühlen, ist für mich ein absolutes Ausschlusskriterium - Daher werde ich diesen Reifen unter keinen Umständen empfehlen.

Ich hab mir sogar echt Mühe gegeben, nicht sinnlos im Schräglage ultrastark herauszubeschleunigen, damit der Reifen hinten "rund" bleibt.
Hat trotzdem nichts gebracht.