Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mir bei folgendem Problem mit meiner Euro-4-Aprilia Tuono V4 1100 weiterhelfen.
Ich komme aus den Niederlanden und habe mich nach vier Jahren auf einer 2012er Tuono V4 1000 dazu entschieden, auf eine 2017er Tuono V4 1100 umzusteigen.
Ich habe das Motorrad letzten Dezember bei einem KTM-Händler in Frankreich gekauft. Bei der Probefahrt war das Motorrad im Originalzustand und lief einwandfrei, ohne jegliches Patschen.
Die Maschine hat 28.000 km gelaufen und verfügt über eine lückenlose Wartungshistorie (einschließlich Ventilspielkontrolle bei 20.000 km).
Vor Kurzem habe ich einen straßenzugelassenen Akrapovič-Titan-Slip-on-Endschalldämpfer montiert (inklusive Katalysator und Auspuffklappe); unmittelbar danach begann das Motorrad, im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen deutlich zu patschen und zu knallen. Zunächst vermutete ich den neuen Endschalldämpfer als Ursache. Da sich der Klang nicht wesentlich von dem des Original-Schalldämpfers unterschied, beschloss ich, diesen wieder zu montieren.
Das Patschen im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen besteht jedoch auch mit dem Originalauspuff weiterhin. Ansonsten fährt sich das Motorrad gut und zieht ordentlich durch; es leuchten keine Warnlampen im Cockpit. Ich habe die Verbindung und die Schelle des Slip-on-Dämpfers überprüft und unter Verwendung von Kupferpaste neu montiert, aber das brachte keine Besserung.
Danach war ich in einer Motorradwerkstatt, wo das Steuergerät neu programmiert (geflasht) wurde (Anpassung des Gemischs auf etwas fetteren Lauf), aber das Patschen blieb. Der Mechaniker dort meinte, es liege wahrscheinlich an einer Zündkerze, die Fehlzündungen verursacht.
Daraufhin habe ich die Zündkerzen gegen brandneue NGK CR9EIX Iridium-Kerzen ausgetauscht, aber leider patscht der Motor immer noch.
Ich hoffe, jemand hat eine Idee, woran das liegen könnte.
Vielen Dank im Voraus.
).
