Übersetzung 15/42

[Munky]

Ja finde 43 auch sehr ausgewogen, ein Quäntchen mehr Drehzahl

 

[schraubär]

Mahlzeit zusammen, ich hab meiner 2020er E4 1100 Tuono Factory einen neuen Kettensatz mit 15/43 montiert. Frage an die Experten:

110 oder 112 Glieder?

Im Bild unten sind es aktuell noch 112

Interessant wären Erfahrungswerte bzgl Handling, Grip und Wheely Neigung!

 

[twister13]

Mahlzeit zusammen, ich hab meiner 2020er E4 1100 Tuono Factory einen neuen Kettensatz mit 15/43 montiert. Frage an die Experten:

110 oder 112 Glieder?

Im Bild unten sind es aktuell noch 112

Interessant wären Erfahrungswerte bzgl Handling, Grip und Wheely Neigung!


Anhang anzeigen 159316

Bei 15/43 langen 110 Glieder. Ich hatte vorher 15/44. Wheelie-Neigung abnehmend, logisch, beim Rest bin ich zu sehr Grobmotoriker als dass ich Unterschiede fühlen und rausfahren könnte!

 

[schraubär]

Danke für Deine Antwort. Ich muss meine Frage nochmal präziser stellen.

Dass 110 Kettenglieder reichen ist mir bewusst, die Radachse stünde dann mit dem 43er Kettenblatt im Vergleich zum originalen 42er minimal weiter vorne.
Mit 112 Kettenglieder steht die Radachse etwa 8mm-10mm weiter hinten.
Und das würde mich interessieren, ob man den längeren Radstand merkt im Bezug auf Grip und Handling.

 

[twister13]

Danke für Deine Antwort. Ich muss meine Frage nochmal präziser stellen.

Dass 110 Kettenglieder reichen ist mir bewusst, die Radachse stünde dann mit dem 43er Kettenblatt im Vergleich zum originalen 42er minimal weiter vorne.
Mit 112 Kettenglieder steht die Radachse etwa 8mm-10mm weiter hinten.
Und das würde mich interessieren, ob man den längeren Radstand merkt im Bezug auf Grip und Handling.

Aahhh… sorry… falsch verstanden. Ich hatte 112 bei 15/44.
Ich denke daraus kann man wenig Honig saugen für Deine Konstellation.

 

[Spritfass]

Danke für Deine Antwort. Ich muss meine Frage nochmal präziser stellen.

Dass 110 Kettenglieder reichen ist mir bewusst, die Radachse stünde dann mit dem 43er Kettenblatt im Vergleich zum originalen 42er minimal weiter vorne.
Mit 112 Kettenglieder steht die Radachse etwa 8mm-10mm weiter hinten.
Und das würde mich interessieren, ob man den längeren Radstand merkt im Bezug auf Grip und Handling.

Die Übersetzung merkst du ---die 10mm längeren Radstand nicht.Es sei denn du bist die Princessin auf der Erbse.
Gruss Rolf

 

[businesskasper]

Bei der RSV4 merkt man die zwei Glieder. Deswegen hab ich die auch wieder drin. Hauptsächlich hilft es der Stabilität. Sie ist halt weniger nervös ohne unhandlich zu werden. Ist also nicht die doofste Variante.

Wheelie-Neigung? Keine Ahnung, steigt halt im 4. Gang. Für die STVO ein völlig unrelevanter Betriebsbereich.

 

[schraubär]

Danke für eure Antworten, ich werde es mit 112 Gliedern testen. Man muss die Erfahrungen am Ende ja doch selbst machen

 

[Zillo]

Ich fahre die Tuono auch 15/43 mit 112 Gliedern - passt für mich gut auf nahezu allen Kursen mit einem /60 Slick. Da kann man den 6. Gang dann auch mal wirklich nutzen. Die Achse wollte ich keinesfalls weiter vorne haben.

 

[pfluemi1]

Bei mir steht auch ein neuer Kettensatz an .. ist 15/44 ud 112 Glieder zu kurz? Ich habe bisher bei all meinen Bikes hinten 2 Zähne mehr montiert und das war gerade in den Bergen immer mega gut zu fahren. Wie verhält es sich bei der Tuono? Habe auch mal bei mykettensatz.de geschaut, dort kann man sich schön alles zusammen klicken ...

 

[Zillo]

Bei mir steht auch ein neuer Kettensatz an .. ist 15/44 ud 112 Glieder zu kurz? Ich habe bisher bei all meinen Bikes hinten 2 Zähne mehr montiert und das war gerade in den Bergen immer mega gut zu fahren. Wie verhält es sich bei der Tuono? Habe auch mal bei mykettensatz.de geschaut, dort kann man sich schön alles zusammen klicken ...

Keine Ahnung, wie es bei der Euro5 ist, aber an der Euro4 war mir das entschieden zu kurz. 112 Glieder sollten passen. Damit geht auch 43 und sogar 42.
Warte doch einfach erst einmal dein neues Mapping ab, bevor du hier alle wild machst.
Ich habe übrigens noch zwei 44er Kettenblätter zu verkaufen, die sind quasi neuwertig.
Die 110er Kette kannst du auch einfach verlängern. 2 Glieder und zwei Kettenschlösser nachlaufen, fertig.

 

[pfauen11]

Hat eig jemand das Kettenblatt original gelassen und vorne einen Zahn weniger gemacht und kann seine Erfahrung schildern?

 

[Hinleger]

Hat eig jemand das Kettenblatt original gelassen und vorne einen Zahn weniger gemacht und kann seine Erfahrung schildern?

Unter 15 Zähne sollte man nicht gehen, weil es dann schleift

 

[Kettensheriff]

Kann nur von der E4 Reden 15/43 mit Mapping war Perfekt
15/44 war mir zu aggressiv

 

[schraubär]

Ich kann auch Rückmeldung geben zu 15/43 mit 112 Glieder auf E4 Factory Tuono von 2019.
Funktioniert perfekt, gefällt mir super, Handling einwandfrei, was mir auffällt ist, das sie etwas weniger zum Wheelie neigt und diese dann aber auch kontrollierbarer sind, taugt mir jedenfalls super! Heißt, beim aus der Ecke ballern gehts mehr vorwärts als nach oben

 

[pfauen11]

Unter 15 Zähne sollte man nicht gehen, weil es dann schleift

Wo schleift da was?

 

[nairolF]

Wo schleift da was?

Kettenschleifer, Schwingendrehpunkt

 

[Kettensheriff]

Wo schleift da was?

An der Schwinge Kettenlauf Schiene Schleift sich dann durch

 

[Munky]

Das tut es auch ohne Übersetzungsänderung. Auf jeden Fall alle 10tkm mal anschauen

 

[pfauen11]

Alles klar, danke