660 - Umbau zum Road Racing bike

[Matti66]

Hallo,

Unser Datzi (Deutschlands schnellster Road Racer und SBK Fahrer & schnellster dt. TT Fahrer) baut sich eine 660er Aprilia um
und wird damit bei einigen Road Races starten.

Frisch aus dem Laden und ab zum einfahren.




Einen Tag später wird sie schon „zerrupft“




Original taugt nicht wirklich (Fussrasten an Schwinge u. Motor verschraubt )




das taugt was und ist stabil. Schaltumkehr inkl.



als Nächstes kommt das neuste K-Tec Fahrwerk rein.
Eine Full Race RP-exhaust Titan Auspuffanlage, extra für uns angefertigt. ( unser Sponsor aus Cz, hat schon für die BMW eine gebaut)
Bremspumpe von Magura HC3 Radial
Bremsscheiben moto master

Das so die wichtigsten Komponenten.

Motor bleibt erstmal Stock, ECU wird dann geflasht, wenn Auspuffanlage dran und alles fertig ist.
Bin gespannt.

 

[Hinleger]

Ihr macht aber auch alle immer so unwiderstehliche Werbung für die 660. Muss ich jetzt echt langsam Mal einen Termin beim Händler machen? Wie soll ich nur meine Altersvorsorge finanzieren

 

[Matti66]

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????????

Was hat das jetzt hier in dem Thema zu suchen ?

 

[Matti66]

Ihr macht aber auch alle immer so unwiderstehliche Werbung für die 660. Muss ich jetzt echt langsam Mal einen Termin beim Händler machen? Wie soll ich nur meine Altersvorsorge finanzieren

Du, das ist von mir keine Werbung.

Wir wollten einfach nur ein bike für die Twin Klasse im Road Racing aufbauen und da viel, dank Sponsoren, die Wahl auf Aprilia.
Hinzu kommt, das wir mit dem Stockmotor evtl. in der neuen Sportbike Klasse der IRRC einen Gaststart machen könnten.

 

[Zillo]

das taugt was und ist stabil. Schaltumkehr inkl.

Definitiv, der Chris macht gute, bewährte Sachen und der Support ist erstklassig

 

[Matti66]

Weiter geht’s

Schaltereinheiten und Zündschloss entfernt und was für die Rennstrecke dran getüddelt.
Andere Stummel und Hebel von MTP-Racing.




Zusatzwasserkühler von H2O und andere Schläuche.




Motorschutzdeckeln von GB Racing (original, und nicht von Ali)

 

[Yoshi]

Hast du mir evtl. die Maße vom H2O? Wollte den hinsichtlich Kompatibilität Eisenbeiser Rennverkleidung und ggf. sogar Original mal als Schablone anfertigen.

 

[Matti66]

Hast du mir evtl. die Maße vom H2O? Wollte den hinsichtlich Kompatibilität Eisenbeiser Rennverkleidung und ggf. sogar Original mal als Schablone anfertigen.

Servus,
habe ich leider nicht.
Das Moped steht bei Datzi in Bayern und ich bin wieder in NRW

 

[Matti66]

Der aufmerksame Beobachter hat sicher auch die obere Gabelbrücke von Vierzigmann und die stärkere Wasserpumpe gesehen

 

[ASK]

Gabelbrücke is mir aufgefallen, die Wasserpumpe nicht.
Dafür aber das Poster vom Reitwagen an der Wand.

Schlagartig waren mir wieder die Rijeka-Rennstreckenbesuche mit den Jungs vom Reitwagen und dem Wagner Tommy in den späten 80ern in Erinnerung.
Ich war seinerzeit beim Spaett als Mechaniker beschäftigt und fuhr den Transporter mit dem Anhänger hinten dran voll mit Mopeds am Sonntag spät Nachmittags von Rijeka zurück nach München.
Spät nachts, knapp nach Eins und mehr als Hundemüde stand ich dann beim Motorrad Spaett vorm Laden.
Ich wollt nur noch nach Hause.
Das "nach Hause" war in Kissing, in der Nähe von Mering bei Friedberg, also nochmals 60km zu fahren.
Mir blieb nix anderes übrig, als meine auf Rennstrecke umgebaute 750er GSX-R vom Hänger zu laden, in die Lederkombi zu schlüpfen, Helm auf und im sechsten Gang mit dem offenen Devil Vier in Keins Auspuff, ohne Nummernschild, ohne Blinker, ohne Spiegel und mit komplett abgefahrenen Reifen durch das nächtliche München zu rollen.
Man was war ich froh dann auf der A8 Gas geben zu können ohne dass ich aufm mittleren Ring von den Sherriffs erwischt wurde.
Zu Hause beim Schließen des Garagentors fiel mir dann auf, dass ich hinten nicht mal das Panzertape vom abgeklebten Rücklicht abgezogen hatte.

........ sorry @Matti66 für das off Topic