Alternativer QuickShift Sensor Serie-Elektronik
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Hallo Alain
Theoretisch kannst du jeden Sensor nehmen.
Ich bin am ziemlich Fan vom Cordona Sensor, da er sehr universell eingesetzt werden kann - du kannst ihn auf push oder pull einstellen und auch die Auslösekraft (in KG) verstellen.
Der Sensor ist sehr schlank gebaut und sehr auber verarbeitet.
Gruss Mike
Theoretisch kannst du jeden Sensor nehmen.
Ich bin am ziemlich Fan vom Cordona Sensor, da er sehr universell eingesetzt werden kann - du kannst ihn auf push oder pull einstellen und auch die Auslösekraft (in KG) verstellen.
Der Sensor ist sehr schlank gebaut und sehr auber verarbeitet.
Gruss Mike
U
User_201
Guest
Cordona kann ich Dir von meiner Panigale auch nur wärmstens empfehlen. Zuverlässig und macht auch optisch nen sehr hochwertigen Eindruck.
@onlytwins : DAs tönt doch seeehr interessant 
Ich verbaue den Cordona............ist auf dem Weg. Nach meinen Recherchen ist das der Beste aber leider auch recht teuer (load cell technologie. Der Panigale Sensor ist ein einfacher Schalter............es liegen 5 Volt an die bei der Aprilia wie bei den meisten anderen Systemen gegen Masse geschaltet werden. Die Amis haben im AF1 Aprilia Forum sehr viel dazu geschrieben..............ich habe das auch mal hier irgendwo gepostet............es geht an sich mit allen möglichen Sensoren.
Hallo Christoph!
Wenn du mir per PN die Links senden kann oder sagen kannst, wonach ich im AF1 Forum suchen soll, dann les ich selber nach.
Grundsätzlich "reicht" mir ja ein Sensor, der ganz einfach schaltet, aber einfach auf Zug.
Wenn du mir erklären magst, was der Cordona anders/besser kann, lerne ich sehr gerne dazu
Per PN oder per Phone
Wenn du mir per PN die Links senden kann oder sagen kannst, wonach ich im AF1 Forum suchen soll, dann les ich selber nach.
Grundsätzlich "reicht" mir ja ein Sensor, der ganz einfach schaltet, aber einfach auf Zug.
Wenn du mir erklären magst, was der Cordona anders/besser kann, lerne ich sehr gerne dazu
Per PN oder per Phone
Mir wurde von einem Mitglied im R4F Forum die Firma Translogic nahe gelegt.
Die habe push, pull und push/pull Sensoren im Angebot, das Ganze schön klein ausgeführt.
http://www.translogicuk.com/quickshifters.php
Wenn ich jetzt keinen originalen hätte, wäre das meine erste Wahl.
Die habe push, pull und push/pull Sensoren im Angebot, das Ganze schön klein ausgeführt.
http://www.translogicuk.com/quickshifters.php
Wenn ich jetzt keinen originalen hätte, wäre das meine erste Wahl.
hi..........hab grade festgestellt, dass die das Amerikanische Forum zugemacht haben und man nur noch mit Anmeldung reinkommt. Der Link nützt dann nix mehr.
Sicherlich funktioniert der Panigalesensor wenn er auf Zug geht, der Sensor von Buddy geht auch weil ähnlich wie der von Tellert.
Das schöne an dem Cordona ist die Flexibilität und die Möglichkeit das Gewicht einzustellen, jedoch die meisten fahren das die mit 11-12 Kg Zukraft Voreinstellung. Damit kannst Du das Verhalten des Sensors etwas bestimmen die anderen habe keine Einstellmöglichkeiten.
Das teil ist sehr schlank was attraktiv ist beim Verbauen.
Sicherlich funktioniert der Panigalesensor wenn er auf Zug geht, der Sensor von Buddy geht auch weil ähnlich wie der von Tellert.
Das schöne an dem Cordona ist die Flexibilität und die Möglichkeit das Gewicht einzustellen, jedoch die meisten fahren das die mit 11-12 Kg Zukraft Voreinstellung. Damit kannst Du das Verhalten des Sensors etwas bestimmen die anderen habe keine Einstellmöglichkeiten.
Das teil ist sehr schlank was attraktiv ist beim Verbauen.
Anhänge
Nur, wenn der Schalthebel die Anlenkung oben hat, ist bei vielen Anlagen aber nicht der Fall.
RB-59
Probezeit bestanden...
Hat also mit der Schaltumkehr nix zu tun? Hab meine RF erst gekauft und der Ringumbau steht mir im Winter bevor. Bei Aprilia ist doch einiges anders als bei Honda :-D Laut meinem Händler wäre die Umkehrschaltung mit orig. Sensor kein Problem. Muss mal schauen wo die Ablenkung von den PP Rasten sitzt. Danke für die schnelle Antwort
Wie gesagt. Die Anlenkung muss für Umkehrschaltung ausgelegt sein. Mit original Rasten gehts nur mit anderem Schalthebel von zB LSL die Gillesanlagen brauchen einen anderen Sensor, Lightech hat eine für normal und eine für Umkehrschaltung im Angebot. Hier siehst du den Unterschied zu deinem originalen Hebel:
http://www.wsc-shop.de/product_info...uer-umkehrschaltung-aprilia-aprc-modelle.html
http://www.wsc-shop.de/product_info...uer-umkehrschaltung-aprilia-aprc-modelle.html
Du kannst den gleichen Sensor weiter nehmen wenn du die Anlenkung am Schalthebel drehst und nicht an der Schaltwelle.
Bzgl eines anderen Sensors gibt es mMn 2 mögliche Gründe:
- ein Sensor aus dem Zubehör kann robuster sein
- man will Race Shift fahren aber nicht die Anlenkung am Schalthebel sondern eben genau an der Welle drehen. Dann braucht man aber einen "pull" Sensor.
Bzgl eines anderen Sensors gibt es mMn 2 mögliche Gründe:
- ein Sensor aus dem Zubehör kann robuster sein
- man will Race Shift fahren aber nicht die Anlenkung am Schalthebel sondern eben genau an der Welle drehen. Dann braucht man aber einen "pull" Sensor.
