Back to the Roots (mit vielen Fragen)

[Darkman123]

Guten Abend,

ich heiße Daniel, bin 39 Jahre alt und komme aus dem Lahn-Dill-Kreis, also aus Hessen. Vor kurzem habe ich mir eine Tuono Factory V4 Baujahr 2020 gekauft. Das ist meine zweite Aprilia. Meine Erste war eine RS 125 (2-Takter), die ich mir mit 16 Jahren gekauft hatte

Hier ein Bild meiner Tuono


Ich hätte ein paar Fragen zur Tuono mit der Hoffnung auf Antworten.

Meine Griffe sind teilweise eingerissen und sehen nicht mehr schön aus. Ich würde diese gerne tauschen und habe auch schon nach Ersatz gesucht. Originale gibt es nur den Griffgummi links (nummer 6) und den Rechten (Nummer 2) für 303€?
Gibt es alternativen die vielleicht sogar schöner sind, z.B. von Rizoma oder so die aber Plug & Play passen?


Des Weiteren würde ich gerne meinen Krümmer ausbauen und ordentlich sauber machen und polieren damit er wieder schöner aussieht, momentan sieht er ziemlich unschön aus

Ist der Ausbau des Krümmers sehr aufwendig?

Ich würde gerne die Scheibe vorne tauschen, da der Vorbesitzer beim Reinigen viele kreisrunde Kratzspuren beim reinigen erzeugt hat. Die originale kostet 170 € (Nummer 4), gib es eine günstigere Alternative die vieleicht sogar schicker ist als die originale, z.B. die Racing Z-Scheibe von Puig?


Der dritte Gang ist bei meiner Tuono lauter/surrender als die anderen, ist das normal oder ist es ein anzeichen für Probleme im Getriebe?

Der Vorbesitzer hat bereits einen Tankring von SW-Motech angebaut und einen Tankrucksack genutzt. Ich Fahre nebenbei, für längere und Offroad Touren eine BMW F900 GS und nutze dort ebenfalls einen Tankrucksack von SW, den Daypack. Der Daypack erscheint mir jedoch zu groß für die Tuono. Nutzt jemand einen SW-Motech Tankrucksack an der Tuono und wenn ja, welchen (Daypack oder Mikro)?

Sorry für die vielen Fragen, ich bin mir jedoch sicher hier auf gleichgesinnte zu treffen und ordentliche Antworten zu bekommen.

Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße

 

[Hinleger]

Willkommen!

 

[nairolF]

Hallo Daniel, willkommen hier.

Den Krümmer würde ich dran lassen. Das Metall neigt so wie die Haut mit zunehmendem Alter zu Altersflecken. Das ist vergebene Liebesmüh.
Die Preise für die Griffgummis irritieren mich. Hatte mal originale für eine V2 gekauft und da lag der Satz bei 15?€.
Zu den Geräuschen eine V4 kann ich nur was im direkten Vergleich sagen. Du glaubst nicht, wie oft ich schon glaubt, meine wäre kaputt, bis ich gehört habe, dass die anderen genauso "kaputt" sind.
Und zu Scheibe kann ich nichts sagen. Hab meine selber verkratzt. Jemand anderes hat die bestimmt nie geputzt. Und ich nicht oft. Aber ich ignoriere das einfach hartnäckig.

 

[Joke]

Servus und willkommen hier im Forum. Zu Motech kann ich sagen, habe erst den Micro gehabt, habe dann auf den Daypack gewechselt da der etwas mehr Platz hat.

 

[Picke]

Guten Abend,

ich heiße Daniel, bin 39 Jahre alt und komme aus dem Lahn-Dill-Kreis, also aus Hessen. Vor kurzem habe ich mir eine Tuono Factory V4 Baujahr 2020 gekauft. Das ist meine zweite Aprilia. Meine Erste war eine RS 125 (2-Takter), die ich mir mit 16 Jahren gekauft hatte

Hier ein Bild meiner Tuono
Anhang anzeigen 171335

Ich hätte ein paar Fragen zur Tuono mit der Hoffnung auf Antworten.

Meine Griffe sind teilweise eingerissen und sehen nicht mehr schön aus. Ich würde diese gerne tauschen und habe auch schon nach Ersatz gesucht. Originale gibt es nur den Griffgummi links (nummer 6) und den Rechten (Nummer 2) für 303€?
Gibt es alternativen die vielleicht sogar schöner sind, z.B. von Rizoma oder so die aber Plug & Play passen?
Anhang anzeigen 171338

Des Weiteren würde ich gerne meinen Krümmer ausbauen und ordentlich sauber machen und polieren damit er wieder schöner aussieht, momentan sieht er ziemlich unschön aus
Anhang anzeigen 171339
Ist der Ausbau des Krümmers sehr aufwendig?

Ich würde gerne die Scheibe vorne tauschen, da der Vorbesitzer beim Reinigen viele kreisrunde Kratzspuren beim reinigen erzeugt hat. Die originale kostet 170 € (Nummer 4), gib es eine günstigere Alternative die vieleicht sogar schicker ist als die originale, z.B. die Racing Z-Scheibe von Puig?
Anhang anzeigen 171340

Der dritte Gang ist bei meiner Tuono lauter/surrender als die anderen, ist das normal oder ist es ein anzeichen für Probleme im Getriebe?

Der Vorbesitzer hat bereits einen Tankring von SW-Motech angebaut und einen Tankrucksack genutzt. Ich Fahre nebenbei, für längere und Offroad Touren eine BMW F900 GS und nutze dort ebenfalls einen Tankrucksack von SW, den Daypack. Der Daypack erscheint mir jedoch zu groß für die Tuono. Nutzt jemand einen SW-Motech Tankrucksack an der Tuono und wenn ja, welchen (Daypack oder Mikro)?

Sorry für die vielen Fragen, ich bin mir jedoch sicher hier auf gleichgesinnte zu treffen und ordentliche Antworten zu bekommen.

Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße

Falls nur das Gummi ersetzt werden soll ist dieses mit der NR: 6241580 bestellbar.​

Ist bei "Wendel" so hinterlegt

 

[Thomi2501]

Also mich hat der Daypack Tankrucksack größenmäßig weder an meiner E3 Tuono noch an meiner jetzigen E5 gestört.

Kurzes googeln hat bei mir 29,75€ pro Griff für die E4 - Tuono ergeben...

Und Scheibe: MRA natürlich.

 

[nairolF]

Also mich hat der Daypack Tankrucksack größenmäßig weder an meiner E3 Tuono noch an meiner jetzigen E5 gestört.

Ich kann jetzt nur für die Superduck sprechen. Aber mich hat er größenmäßig nicht überzeugt.
Eine echte Frechheit, was dafür verlangt wird. Da bin ich froh, dass ich für die Aprilias noch Famsa Ware habe.

 

[Hellrider]

Ich habe sowohl den Micro als auch den Sportsbag. Der Vorteil vom Micro ist, dass er gar nicht aufträgt und handlicher ist. Den Sportsbag verwende ich für Touren (z.B. sind dann Regensachen drin) oder beim Pendeln.

Ich hab die MRA R Scheibe, die ist top. Die Puig Z soll einen noch besseren Windschutz aufweisen.

 

[Monty1]

Du glaubst nicht, wie oft ich schon glaubt, meine wäre kaputt, bis ich gehört habe, dass die anderen genauso "kaputt" sind.

Darum sind italienische Motorräder ja auch von der Abgasanlage immer etwas sehr viel lauter ausgelegt, damit man die konstruktiven Sparmaßnahmen nicht gleich so hört.

 

[Monty1]

Darum sind italienische Motorräder ja auch von der Abgasanlage immer etwas sehr viel lauter ausgelegt, damit man die konstruktiven Sparmaßnahmen nicht gleich so hört.

Ich muss aber noch dazu sagen, ich habe 15 Jahre in der Motor Akustik gearbeitet und je leiser ein Fahrzeug ist, desto schwieriger und aufwendiger wird es, einen Motor so zu bauen, dass keine störenden Nebengeräusche den Kunden irritieren. Mit einer lauten Abgasanlage kann man halt so einige konstruktive Schwächen kaschieren. Leider gehen manche Schwächen auch auf die Lebensdauer, was aber nicht immer zwingend der Fall sein muss.