Blinker Hinten - Hitzeproblem?

[FireFighter]

Hallo liebe V4-Freunde,

ich hatte im letzten Jahr einmal das Problem, das Plötzlich der Blinker hinten rechts nicht mehr ging. Also wollte ich prüfen ob ein Wackelkontakt besteht. Dann ging er wieder.

Letzte Woche bin ich auch eine Runde gefahren und da war das gleich wieder, nur auf der linken Seite. Aber auch hier ging er dann wieder, nachdem ich das Motorrad abgestellt habe. Den einzigen Zusammenhang den ich herstellen konnte, war die Temperatur. Es waren an die 25°. (das war ja 2025 nicht so oft vor )

Bei meiner Ausfahrt heute war das gleiche Problem wieder, links und rechts. Ich weiß aber nicht so recht ob es an der Temperatur und den Blinkern direkt liegt.
Denn es gab diese Ausfahrt und die letzte Ausfahrt noch etwas was die Ursache sein kann. Nach einer kurzen Pause habe ich das Motorrad neugestartet und da haben ziemlich lange die Lampen für ABS und Traktionskontrolle geblinkt. Zusätzlich war die Reserveleuchte lange an und die Tankanzeige hat geblinkt.
Manchmal kann man das Problem beheben wenn man in die Gegengesetzte Richtung blinkt, funktioniert nur nicht wenn beide betroffen sind.
Habe ich das Motorrad nach dem Anschalten zu schnell gestartet? Zumindest bei höheren Temperaturen?! Kennt das jemand?

Oder ist es wirklich ein Temperaturproblem? Wackelkontakt würde ich ausschließen, denn ist es kühler kommt das nicht vor. Ich werde es beobachten, aber vielleicht kennt es ja jemand oder hat eine Idee was die Ursache ist.

LG

 

[Hinleger]

Wärme und Wackelkontakt können schon im Zusammenhang stehen. Erstens dehnen sich Metalle bei Erwärmung aus und zweitens leiten sie den Strom bei Wärme schlechter, weil höherer Widerstand. Was dann die Erwärmung noch verstärkt. Wenn noch andere Komponenten verrückt spielen, könnte das auf einen Masseschluss hinweisen. Also untersuche den kompletten Kabelbaum von Blinkern bis Dashboard nach aufgescheuerten Leitungen.

 

[Picke]

Hallo liebe V4-Freunde,

ich hatte im letzten Jahr einmal das Problem, das Plötzlich der Blinker hinten rechts nicht mehr ging. Also wollte ich prüfen ob ein Wackelkontakt besteht. Dann ging er wieder.

Letzte Woche bin ich auch eine Runde gefahren und da war das gleich wieder, nur auf der linken Seite. Aber auch hier ging er dann wieder, nachdem ich das Motorrad abgestellt habe. Den einzigen Zusammenhang den ich herstellen konnte, war die Temperatur. Es waren an die 25°. (das war ja 2025 nicht so oft vor )

Bei meiner Ausfahrt heute war das gleiche Problem wieder, links und rechts. Ich weiß aber nicht so recht ob es an der Temperatur und den Blinkern direkt liegt.
Denn es gab diese Ausfahrt und die letzte Ausfahrt noch etwas was die Ursache sein kann. Nach einer kurzen Pause habe ich das Motorrad neugestartet und da haben ziemlich lange die Lampen für ABS und Traktionskontrolle geblinkt. Zusätzlich war die Reserveleuchte lange an und die Tankanzeige hat geblinkt.
Manchmal kann man das Problem beheben wenn man in die Gegengesetzte Richtung blinkt, funktioniert nur nicht wenn beide betroffen sind.
Habe ich das Motorrad nach dem Anschalten zu schnell gestartet? Zumindest bei höheren Temperaturen?! Kennt das jemand?

Oder ist es wirklich ein Temperaturproblem? Wackelkontakt würde ich ausschließen, denn ist es kühler kommt das nicht vor. Ich werde es beobachten, aber vielleicht kennt es ja jemand oder hat eine Idee was die Ursache ist.

LG

Hatte ich auch. Kommt von Fibrationen bei hoher Drehzahl. Drehzahl runter war Blinker wieder O.K
Hab ihn mal aufgemacht, Kabel ist gerade noch so am Kontakt gelegen aber nicht mehr fest gewesen

 

[FireFighter]

Wärme und Wackelkontakt können schon im Zusammenhang stehen. Erstens dehnen sich Metalle bei Erwärmung aus und zweitens leiten sie den Strom bei Wärme schlechter, weil höherer Widerstand. Was dann die Erwärmung noch verstärkt. Wenn noch andere Komponenten verrückt spielen, könnte das auf einen Masseschluss hinweisen. Also untersuche den kompletten Kabelbaum von Blinkern bis Dashboard nach aufgescheuerten Leitungen.

Ohha, das klingt nicht cool
Aber bisher sind es glücklicherweise nur die hinteren Blinker. Ich muss das mal beobachten

 

[FireFighter]

Hatte ich auch. Kommt von Fibrationen bei hoher Drehzahl. Drehzahl runter war Blinker wieder O.K
Hab ihn mal aufgemacht, Kabel ist gerade noch so am Kontakt gelegen aber nicht mehr fest gewesen

bei mir ist es auch im Stand. Aber vielleicht schau ich mir doch mal den „Verteiler“ an.

 

[Picke]

bei mir ist es auch im Stand. Aber vielleicht schau ich mir doch mal den „Verteiler“ an.

Ich meine den Kabelanschluss im Blinkergehäuse, nicht die Stecker

 

[FireFighter]

Heute ist wieder das Problem mit dem Blinker aufgetreten. Ab der Tankstelle habe ich dann geschaut ob irgendwo etwas locker ist. Und als ich auf das weiße Teil gedruckt habe, dann gingen sie wieder. Hat zwar nicht ewig gehalten, Kopfsteinpflaster hat gereicht und sie gingen wieder nicht. In der Ersatzteilliste konnte ich es nicht herausfinden. Weiß einer was da ist und warum es sich lockern könnte?

 

[Tuona]

Heute ist wieder das Problem mit dem Blinker aufgetreten. Ab der Tankstelle habe ich dann geschaut ob irgendwo etwas locker ist. Und als ich auf das weiße Teil gedruckt habe, dann gingen sie wieder. Hat zwar nicht ewig gehalten, Kopfsteinpflaster hat gereicht und sie gingen wieder nicht. In der Ersatzteilliste konnte ich es nicht herausfinden. Weiß einer was da ist und warum es sich lockern könnte?

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Der Stecker selber ist irrelevant, das ist ein Anschluss für ein Teil auf der Renne, Laptimer oder was weiss ich.
Wenn Du da drauf drückst und der Blinker funktioniert wieder für ne kurze Zeit, würde ich eher nen Kabelbruch nebenan vermuten.

 

[veetwotuono]

Hast Du den Vorschlag von @Picke bereits geprüft und kann das definitiv ausgeschlossen werden?

Ich meine den Kabelanschluss im Blinkergehäuse, nicht die Stecker

 

[Picke]

Heute ist wieder das Problem mit dem Blinker aufgetreten. Ab der Tankstelle habe ich dann geschaut ob irgendwo etwas locker ist. Und als ich auf das weiße Teil gedruckt habe, dann gingen sie wieder. Hat zwar nicht ewig gehalten, Kopfsteinpflaster hat gereicht und sie gingen wieder nicht. In der Ersatzteilliste konnte ich es nicht herausfinden. Weiß einer was da ist und warum es sich lockern könnte?

Anhang anzeigen 166448

Hat die schwarze Steckverbindung die Kabelfarben rot,gelb,orange und blau ?? Dann ist es der Stecker für die Blinker. Mal den vielleicht unter die Lupe nehmen

 

[Picke]

Hat die schwarze Steckverbindung die Kabelfarben rot,gelb,orange und blau ?? Dann ist es der Stecker für die Blinker. Mal den vielleicht unter die Lupe nehmen

ich meine die Steckverbindung neben deinem verdächtigen Stecker

 

[FireFighter]

Hast Du den Vorschlag von @Picke bereits geprüft und kann das definitiv ausgeschlossen werden?

Nein, dazu bin ich noch nicht gekommen. Musste zuerst den Ausgleichsbehälter tauschen und da war dann keine Zeit mehr.

Der Stecker selber ist irrelevant, das ist ein Anschluss für ein Teil auf der Renne, Laptimer oder was weiss ich.
Wenn Du da drauf drückst und der Blinker funktioniert wieder für ne kurze Zeit, würde ich eher nen Kabelbruch nebenan vermuten.

Das ist ja verrückt. Ich hatte an der Tanke den Blinke angemacht und alles einzeln leicht bewegt und zusammen gedrückt. Als ich auf das weiße teil gedruckt habe gingen die Blinker wieder normal. Ich konnte das Teil auch leicht nach unten drücken, dadurch dachte ich es wir daran liegen. Habe auch extra darauf geachtet nichts anderes zu probieren.

Hat die schwarze Steckverbindung die Kabelfarben rot,gelb,orange und blau ?? Dann ist es der Stecker für die Blinker. Mal den vielleicht unter die Lupe nehmen

Zumindest ist ein Blaues und ein Gelbes auf dem Bild, habe mir den nicht im Detail angeschaut. Aber Ich werde mir das mal in Ruhe anschauen und probieren. Vielleicht hilft ja Kontaktspray Mal schauen.

Erstmal vielen Dank für all euer Feedback. Aber falls noch jemand eine Idee hat, kann ich es dann auch noch prüfen.

Sobald ich mehr weiß, würde ich es hier kurz schreiben

 

[twister13]

Vielleicht hilft ja Kontaktspray

NEIN!

 

[FireFighter]

NEIN!

OK

 

[FireFighter]

So, ich habe den Übeltäter gefunden. Dieser Steckverbinder war ganz unten versteckt, dadurch hat es funktioniert als ich auf das weiße Latimer ging gedrückt habe.
Habe dann etwas rum probiert und das dunkel Blaue Kabel (Richtung Heck), lässt los wenn es man es knickt. Habe es jetzt gerade gemacht und so verstaut das es sich nicht mehr bewegen wird. (hoffentlich)
Hoffentlich ist es kein Kabelbruch, sonst muss ich das mal neu machen.



Danke für eure Hilfe und die Hinweise wo das Problem liegen könnte.

 

[Tuona]

So, ich habe den Übeltäter gefunden. Dieser Steckverbinder war ganz unten versteckt, dadurch hat es funktioniert als ich auf das weiße Latimer ging gedrückt habe.
Habe dann etwas rum probiert und das dunkel Blaue Kabel (Richtung Heck), lässt los wenn es man es knickt. Habe es jetzt gerade gemacht und so verstaut das es sich nicht mehr bewegen wird. (hoffentlich)
Hoffentlich ist es kein Kabelbruch, sonst muss ich das mal neu machen.

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Danke für eure Hilfe und die Hinweise wo das Problem liegen könnte.

10:1 dass das nicht hält. Ich würde den Stecker neu crimpen.

 

[Picke]

So, ich habe den Übeltäter gefunden. Dieser Steckverbinder war ganz unten versteckt, dadurch hat es funktioniert als ich auf das weiße Latimer ging gedrückt habe.
Habe dann etwas rum probiert und das dunkel Blaue Kabel (Richtung Heck), lässt los wenn es man es knickt. Habe es jetzt gerade gemacht und so verstaut das es sich nicht mehr bewegen wird. (hoffentlich)
Hoffentlich ist es kein Kabelbruch, sonst muss ich das mal neu machen.

Anhang anzeigen 166506

Danke für eure Hilfe und die Hinweise wo das Problem liegen könnte.

Blau ist Masse, also betrifft dann Blinker Li + Re