Bremsanker RSV4 gefräst

[VLS-Rsv4]

Das ganze Thema macht meiner Meinung nach nur Sinn wenn es so konstruiert ist dass das Hinterrad abgelegt werden kann. Denn der größte Aufwand ist es doch, das Hinterrad auf Höhe zu halten während die Achse durchgesteckt wird.

Gebe ich dir vollkommen recht....

Das ganze ist auch eher als Test zu werten ... ich berichte


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[tiger]

Teile sind nach 8 Wochen endlich heute angekommen.

hi............ich habe prinzipiell Interesse an sowas und will hier nicht unken oder das Näschen hochhalten, aber gibst das auch in hübsch?............Bitte nicht böse sein aber gepulvert gefällt mir das nicht so gut.

 

[VLS-Rsv4]

hi............ich habe prinzipiell Interesse an sowas und will hier nicht unken oder das Näschen hochhalten, aber gibst das auch in hübsch?............Bitte nicht böse sein aber gepulvert gefällt mir das nicht so gut.

War auch schwarz eloxal angeboten .... gepulvert ist es jetzt auch nicht so ganz meins, vielleicht lasse ich es auch abbeizen und eloxieren.

Prinzipiell kann man sich das Teil in jeder Farbe bestellen oder auch blank. Der Kontakt ist sehr angenehm und sehr Kundenorientiert.




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[Schorschi]

Wo gibt es das Teil denn zu kaufen? Hast du evtl. mal einen Link?

 

[VLS-Rsv4]

In Post #6 ist der link.

Für die original Felgen sind neue Distanzen dabei. Der kleine Absatz am Bremsanker ermöglicht es eventuell die Felge einzulegen und dann entspannt die Achse einzuführen...

Da ich nicht die originalen fahre muss ich hier selbst basteln ... wird wieder ein paar Stunden Eigenleistung nehmen um das System zu adaptieren!

Bremsleitung ist auch zu kurz, wenn man die original Führung beibehält.


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[Henning #17]

Das ganze Thema macht meiner Meinung nach nur Sinn wenn es so konstruiert ist dass das Hinterrad abgelegt werden kann. Denn der größte Aufwand ist es doch, das Hinterrad auf Höhe zu halten während die Achse durchgesteckt wird.

Da gebe ich Johann 100% Recht, wenn ich Geld in die Hand nehme, möchte ich ein perfektes System. Ich ärgere mich immer noch, das ich die Harris Schwinge nicht gekauft habe.

Da kann das Rad abgelegt werden, bevor die Achse durchgesteckt wird.

Gruß
Henning

 

[ej#25]

Ich ärgere mich da auch, da in eBay.uk im letzten Winter mindestens drei solche Schwingen angeboten wurden, ich hatte die beobachtet aber leider nicht zugeschlagen.

 

[Henning #17]

Ja, das war die Auflösung vom Splitlath Aprilia Race Team. Immerhin habe ich ja noch die Bakker ONK Schwinge, leider ohne Quick Release.

 

[tiger]

Das ist sehr schön gelöst.............schick mir bitte ne PN mit ein paar mehr Details.

Beste Grüsse

Christoph

 

[Henning #17]

Moin Christoph,

wie Johann schon geschrieben hat, wurden die Schwingen bereits 2015 verkauft. Vielleicht rufst du direkt bei Harris UK an, wenn du nähere Details benötigst. Ich habe leider keine weitergehenden Informationen.

Ansonsten mal bei Grebenstein anrufen, die haben auch eine schöne Lösung:



Gruß
Henning

 

[ej#25]

Harris baut das noch http://www.harris-performance.com/acatalog/Swingarm---Modifications.html

 

[Hartie]

Ihr könnt euch auch mit dem der sie gekauft hat im Ami Forum kurzschließen. Ich suche später mal einen Link dazu raus.

Super System. Für mich ein Nachteil. Geht nur mit originalen Felgen. Bei den MFR z.B. sind die Distanzen anders gefertigt und im Bereich der Schwinge wesentlich größer im Durchmesser. Henning, du brauchst dich also nicht ärgern

Sonst hätte ich damals auch so eine geholt...

 

[tiger]

hi..............danke euch beiden für die Infos.............ich frag da mal an........I am intrigued..........die von Harris umgebaute Schwing ist wirklich cool.

Gruss

Christoph

 

[Henning #17]

Henning, du brauchst dich also nicht ärgern

Sonst hätte ich damals auch so eine geholt...

Alles gut, ich baue jetzt meine Bakker ONK Schwinge ein [emoji6]


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[VLS-Rsv4]

Der Harrisumbau ist definitiv das beste, jedoch auch eine preisliche Geschichte und die eigentlichen Vorteile kommen auch erst zu tragen bei einem Langstreckenmotorrad.

Ist aber mit vielen Nebenkosten verbunden... Kette, Bremsleitung, ...

War damals auch scharf auf die schwinge aus uk [emoji636]

Aber bin gespannt wer bei Harris zuschlägt....

Finde die Grebenstein Lösung interessant, weil die Schwinge original bleibt.

 

[VLS-Rsv4]

Alles gut, ich baue jetzt meine Bakker ONK Schwinge ein [emoji6]


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Klär mich auf [emoji851]


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[VLS-Rsv4]

Nach Weihnachten ist das Thema Gewicht immer so eine Sache! Ich habe es genutzt um mal das Original mit dem gefrästen auf die Waage zu bringen!

Hier original

Hier gefrästes von friction performance

Leider im Gegensatz zur versprochenen Einsparung noch ein paar Gramm gewonnen [emoji52]

 

[tiger]

Hmmmm.....das ist 1/3 oben drauf......bin gespannt ob Harris mir antwortet......der bequeme Hinterradwechsel mit einer schönen Breme ist attraktiv.....ich verfolge das hier mit großem Interesse

Beste Grüße
Christoph

 

[tiger]

Kannst Du bitte einmal die mitgelieferte Achse auf die Waage legen.

 

[VLS-Rsv4]

Nur die Achsen

Die gute Schwinge vom
Harris wird auch ein paar Gramm mehr auf die Waage zaubern...


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