desMo's Drei-D-Druck-Depot

[desMo_]

Olm wenn du was verkaufen willst geh in den Verkaufsbereich und missbrauch meinen reinen Infothread nicht dafür

 

[xHeaveny]

Wir beleben das Depot
Hab aus longerweile während ich auf ne gescheide 660 warte, schon mal nach KZH geschaut. Fande den von Flip n Dip ganz cool aber £99 neeee
Hab den deswegen mal nachgebaut

 

[m-dom-m]

Wir beleben das Depot
Hab aus longerweile während ich auf ne gescheide 660 warte, schon mal nach KZH geschaut. Fande den von Flip n Dip ganz cool aber £99 neeee
Hab den deswegen mal nachgebaut

selber bauen ist für die spezifische Anwendung ja eher unschlau, evotech klon in bester Qualität in Aluminium und plug and play
Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: | Motorrad-Kurzheck-Kennzeichenhalter Heckrahmen-Halterung für Aprilia RS660 RSV4 Tuono 660 2021 2022 - 2025

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[malle187]

Wir beleben das Depot
Hab aus longerweile während ich auf ne gescheide 660 warte, schon mal nach KZH geschaut. Fande den von Flip n Dip ganz cool aber £99 neeee
Hab den deswegen mal nachgebaut

Aus eigenem 3D Druck?

Ich frage nur weil ich da gerade ganz andere Beispiele aus anderen Foren kenne, teils für Anwendungen wie einem Kettenschutz die nun keine Lasten halten müssen. Dazu dann immer die Frage mit welchem Material (und auch spezifisch konstruiert?) wird/wurde gedruckt?

Also, dann gerne mal raus mit den Fakten und wenn wir hier teilen wollen inkl. Step oder sonstigem File.

 

[xHeaveny]

Aus eigenem 3D Druck?

Ich frage nur weil ich da gerade ganz andere Beispiele aus anderen Foren kenne, teils für Anwendungen wie einem Kettenschutz die nun keine Lasten halten müssen. Dazu dann immer die Frage mit welchem Material (und auch spezifisch konstruiert?) wird/wurde gedruckt?

Also, dann gerne mal raus mit den Fakten und wenn wir hier teilen wollen inkl. Step oder sonstigem File.

Ich werds hier mal reinhauen, is im Endeffekt nen Klon vom Flip n Dip Kennzehenhalter, hab die File leider nur net aufm tablet, gedruckt hab ichs in PETG-CF von Bamboo Lab, ich teil am Wochendende mal mehr

 

[Hellrider]

Gibts da schon Erfahrungsberichte? In meinem Kopf seh ich die eine Hälfte schon auf der Fahrbahn liegen

 

[xHeaveny]

Gibts da schon Erfahrungsberichte? In meinem Kopf seh ich die eine Hälfte schon auf der Fahrbahn liegen

ne aber wenn bereichte ich, des einzigste wo ich mir gedanken mache is beim den Befestigungslöchern am Bike :/

 

[xHeaveny]

Soo freunde, 660er bremslüftung, zwar eigentlich total unnötig aber so sieht sie aus, PA12S-HP Nylon

Edit: warum dreht des immer...

 

[veetwotuono]

.....

Edit: warum dreht des immer...

Sooo..

 

[xHeaveny]

Sooo..

Anhang anzeigen 174260

danke

 

[Hinleger]

Bilder über den eingekreisten Button hinzufügen.

 

[desMo_]

Ich hab meine (#8 auf der ersten Seite) wieder entfernt. Laut einem guten Freund von mir der TÜV Prüfingenieur ist, ist auch diese relativ lose Bremsenkühlung eine Veränderung an der Bremsanlage. Er meinte, da sie nur lose dran sind, lass die erstmal und wenn jemand bei der Kontrolle meckert reiss sie einfach vor Ort ab. Und seit ich Track Bremsbeläge fahre brauche ich die Temperatur ohnehin.

 

[xHeaveny]

Ich hab meine (#10 auf der ersten Seite) wieder entfernt. Laut einem guten Freund von mir der TÜV Prüfingenieur ist ist auch das eine Veränderung an der Bremsanlage. Er meinte da sie nur lose dran sind lass die erstmal dran und wenn jemand bei der Kontrolle meckert reiss sie einfach ab. Und seit ich Track Bremsbeläge fahre brauche ich die Temperatur

abreißen kann ich da garnix... die sind bombenfest, weiß nich was ich da verändern soll an der bremsanlage aber muss eh bald zum tüv mal schauen

 

[xHeaveny]

Ich hab meine (#10 auf der ersten Seite) wieder entfernt. Laut einem guten Freund von mir der TÜV Prüfingenieur ist ist auch das eine Veränderung an der Bremsanlage. Er meinte da sie nur lose dran sind lass die erstmal dran und wenn jemand bei der Kontrolle meckert reiss sie einfach ab. Und seit ich Track Bremsbeläge fahre brauche ich die Temperatur

Klugscheißer an: ohne abe auch nich legal mein lieber

 

[desMo_]

Nicht falsch verstehen, ich meine Trackbeläge mit ECE90 wie Brembo SR, EBC EPFA oder SBS RST.

Ich finde es auch absurd, aber meine Bremsenkühlung wird nur via Formschluss bzw durch die konischen Schraubenköpfe geführt. Sie selbst sind nicht festgeschraubt sondern minimal beweglich. Die Option für Kabelbinder ist im Design enthalten, ich habe aber keine verwendet (bis hierhin glaube ich, dass wir genau die selbe Bremsenkühlung haben). Trotz allem zählt es leider dennoch als Veränderung der Bremsanlage, so bescheuert es auch ist. Und zum Eintragen bräuchtest du Gutachten übers Material, Bruchverhalten, Belastung unter der angegeben Vmax und wie sich der ganze Scheiß noch schimpft.

Solange du keine Kabelbinder dran hast, kannst du es mit einem festen Ruck bei einer Kontrolle locker abreißen.

Edit: Meins ist aus PETG-CF, gab keine Probleme bezüglich der Wärme. Womit hastn das PA12-HP gedruckt? Das Ergebnis sieht sehr gut aus.
Edit des Edits: Jepp, wir haben das selbe Produkt. Habe die Kabelbinder gesehen. Würde die lieber wieder abmachen oder zumindest ne kleine Zange mit mir führen

 

[businesskasper]

Klugscheißer an: ohne abe auch nich legal mein lieber

Dieses "nicht legal" ist ein schwieriger Begriff. Tatsächlich ist es erst nicht mehr zulässig, wenn es zu einer "zu erwartenden Gefährdung" führt. Das ist zwar schwammig, aber mitnichten ein Freifahrtschein für Beamte, jede Veränderung für unzulässig zu erklären. Es gibt auch keinerlei Vorschriften, was denn überhaupt abgenommen oder eingetragen werden muss.
In der Folge heißt das erstmal, dass jede Veränderung zulässig ist, bis einer das Gegenteil beweist oder mindestens plausibilisiert.

Was hat jetzt der TÜV damit zu tun? Überraschenderweise gar nicht viel. Die bescheinigen dir halt per Gutachten "Joa, haben wir gesehen, haben Prüfung A, B, C gemacht und halten das für unbedenklich." Das ist das berühmte Sachverständigengutachten. Das kann vor Gericht gewichtig sein, muss aber nicht. Und wenn das nicht da ist, kann halt jemand eins fertigen lassen, muss aber nicht. Am Status Quo ändert das nichts.

Ganz ehrlich, da muss man es viel öfter einfach mal drauf ankommen lassen. Ich wage die Behauptung, dass der Staatsanwalt die Akte in den meisten Fällen pauschal ins Archiv tragen lässt oder einem so 'n lustiges Verwarngeld angeboten wird, damit die Behörde irgendwie noch das Gesicht waren kann.

Es steht auch relativ wenig im Gesetz, welche Prüfvorschriften überhaupt maßgeblich sind. Darf auch nicht, weil dann müssten sie öffentlich sein. Solange die Prüf- und Lobbyorganisationen meinen, das sei von besonderem urheberischen Wert passiert auch nix in die Richtung.

Sehr spezifisch sind hingegen die EU-Vorschriften, die sehr häufig UN-ECE Normen als maßgebliche Anforderung ansehen. Das ist ziemlich genau, gilt aber lustigerweise nur für Hersteller von Fahrzeugen und und Fahrzeugteilen. Was du da in deinem Keller druckst, ist völlig egal, denn man hat zum Ziel den Binnenmarkt zu harmonisieren. Solange du nicht da dran teilnimmst, kannst du machen, was du willst.

Ihr dürft euch auf der Straße nicht immer von Typen mit lustigen Mützen und grünen Jacken ansprechen lassen.

 

[Ralph]

Wofür benötige ich eine Kühlung an der Bremse, wenn die Bremswirkung bei manchen Sportbelägen Temperaturen benötigt, die ich auf der Landstrasse mit Kühlung nicht erreichen werde. Meines Wissens erhöhe ich damit den Verschleiß der Beläge und reduziere die Bremsleistung der Beläge, weil die eh selten in den optimalen Bereich kommen, wo die sauber arbeiten. Du machst die damit stumpf und brauchst mehr Handkraft. Durch die Einseitige Kühlung kommt es auch zu Temperaturgefällen im Bremssattel selbst und die Kolben verhalten sich dadurch unterschiedlich. Hier entsteht dann oft ungleichmässiger Verschleiss.
Dazu besteht auch noch bei Regen und bei sehr kühlem Wetter auch noch die Gefahr von Temperatursprüngen die die Scheibe dann verziehen können.
Die Haltbarkeit und Stabilität von PetG halte ich auch für fraglich.

 

[xHeaveny]

Wofür benötige ich eine Kühlung an der Bremse, wenn die Bremswirkung bei manchen Sportbelägen Temperaturen benötigt, die ich auf der Landstrasse mit Kühlung nicht erreichen werde. Meines Wissens erhöhe ich damit den Verschleiß der Beläge und reduziere die Bremsleistung der Beläge, weil die eh selten in den optimalen Bereich kommen, wo die sauber arbeiten. Du machst die damit stumpf und brauchst mehr Handkraft. Durch die Einseitige Kühlung kommt es auch zu Temperaturgefällen im Bremssattel selbst und die Kolben verhalten sich dadurch unterschiedlich. Hier entsteht dann oft ungleichmässiger Verschleiss.
Dazu besteht auch noch bei Regen und bei sehr kühlem Wetter auch noch die Gefahr von Temperatursprüngen die die Scheibe dann verziehen können.
Die Haltbarkeit und Stabilität von PetG halte ich auch für fraglich.

Klar ist das hauptsächlich Optik, nen echten Nutzen erwarte ich auf der Straße auch nicht. Aber zu deinen Punkten: Mehr Hitze bedeutet normalerweise mehr Belagverschleiß, (stumpf meint was bei dir?) nicht weniger, und wenn die Beläge eh selten warm werden, ändert son bisschen Luftstrom da nix. Der Sattel ist Alu und gleicht Temperaturunterschiede schnell aus. Thermoschock bei Regen ist ein Thema bei glühenden Scheiben auf der Rennstrecke ok, nicht auf der Landstraße, und Wasser trifft die Scheibe eh auch ohne Kanal. PETG sehe ich genauso kritisch, deswegen ist meins aus PA12, das hält deutlich mehr Wärme aus. Dass die Befestigung sicher sein muss sehe ich aber auch so

 

[xHeaveny]

Nicht falsch verstehen, ich meine Trackbeläge mit ECE90 wie Brembo SR, EBC EPFA oder SBS RST.

Ich finde es auch absurd, aber meine Bremsenkühlung wird nur via Formschluss bzw durch die konischen Schraubenköpfe geführt. Sie selbst sind nicht festgeschraubt sondern minimal beweglich. Die Option für Kabelbinder ist im Design enthalten, ich habe aber keine verwendet (bis hierhin glaube ich, dass wir genau die selbe Bremsenkühlung haben). Trotz allem zählt es leider dennoch als Veränderung der Bremsanlage, so bescheuert es auch ist. Und zum Eintragen bräuchtest du Gutachten übers Material, Bruchverhalten, Belastung unter der angegeben Vmax und wie sich der ganze Scheiß noch schimpft.

Solange du keine Kabelbinder dran hast, kannst du es mit einem festen Ruck bei einer Kontrolle locker abreißen.

Edit: Meins ist aus PETG-CF, gab keine Probleme bezüglich der Wärme. Womit hastn das PA12-HP gedruckt? Das Ergebnis sieht sehr gut aus.
Edit des Edits: Jepp, wir haben das selbe Produkt. Habe die Kabelbinder gesehen. Würde die lieber wieder abmachen oder zumindest ne kleine Zange mit mir führen

messer wird wohl reichen, habs in der firma gedruckt, hsm da nen mjf drucker von hp