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Oder die große Ausbaustufendes Motors wählen, zumindest beim EA888. Der hat dann je Zylinder zwei Einspritzdüsen, eine davon in der Ansaugbrücke. Bei meinem Clubsport war da alles wie geleckt.
Oder die große Ausbaustufendes Motors wählen, zumindest beim EA888. Der hat dann je Zylinder zwei Einspritzdüsen, eine davon in der Ansaugbrücke. Bei meinem Clubsport war da alles wie geleckt.
Ich spechte gerade auf nen EA888 Gen 4 in der 190 PS Variante, der wohl nur Direkteinspritzung hat. Ich sehe da noch ne 245 und ne 310 PS Variante. Hat die 245 PS Variante auch zwei Einspritzdüsen je Zylinder?
Ich spechte gerade auf nen EA888 Gen 4 in der 190 PS Variante, der wohl nur Direkteinspritzung hat. Ich sehe da noch ne 245 und ne 310 PS Variante. Hat die 245 PS Variante auch zwei Einspritzdüsen je Zylinder?
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