Hallo zusammen
Ich habe gleich zwei Fragen zur RSV4 an die Gemeinde:
Gasgriff:
Ich finde den RBW Gasgriff extrem leichtgängig und habe dadurch ein schlechteres Gefühl beim Gas dosieren als bei Bikes wo die Gaszüge direkt auf die Drosselklappen wirken.
Gibt es Leute unter euch denen es ähnlich geht und hat ev. schon Jemand ein Lösung gefunden dafür (z.B zusätzliche Feder beim Demand-Sensor anbringen)?
Lastwechsel Getriebe:
Im Stop-and-go Verkehr bei niedrigen Drehzahlen finde ich die Lastwechsel recht grob.
Das Spiel im Getriebe (bei aufgebocktem Hinterrad und eingelegten Gang kann das Hinterrad ein paar cm gedreht werden) ist aber in etwa gleich wie bei meiner Mille RR und die Kettenspannung ist auch i.O.
Ist das normal bei der RSV4 und bin ich da überempfindlich oder ist das euch auch schon aufgefallen?
Auf der Rennstrecke ist das aber sicher zweitrangig und vernachlässigbar.
Vielen Dank & Gruss
Mike
Ich habe gleich zwei Fragen zur RSV4 an die Gemeinde:
Gasgriff:
Ich finde den RBW Gasgriff extrem leichtgängig und habe dadurch ein schlechteres Gefühl beim Gas dosieren als bei Bikes wo die Gaszüge direkt auf die Drosselklappen wirken.
Gibt es Leute unter euch denen es ähnlich geht und hat ev. schon Jemand ein Lösung gefunden dafür (z.B zusätzliche Feder beim Demand-Sensor anbringen)?
Lastwechsel Getriebe:
Im Stop-and-go Verkehr bei niedrigen Drehzahlen finde ich die Lastwechsel recht grob.
Das Spiel im Getriebe (bei aufgebocktem Hinterrad und eingelegten Gang kann das Hinterrad ein paar cm gedreht werden) ist aber in etwa gleich wie bei meiner Mille RR und die Kettenspannung ist auch i.O.
Ist das normal bei der RSV4 und bin ich da überempfindlich oder ist das euch auch schon aufgefallen?
Auf der Rennstrecke ist das aber sicher zweitrangig und vernachlässigbar.
Vielen Dank & Gruss
Mike
