Das scheppern wirst du nie ganz wegkriegen , ich hatte es oft beim warmstart , nachm tanken usw aber auch nicht immer , halt nur recht lange . Kann mich dran erinnern das ich oft mehrere km fahren musste bis es ok war . Nun sind es vielleicht 100-200meter (wenns überhaupt mal wieder Auftritt) im schubbetrieb . Aber nur die unterlegscheibe werden nicht ausreichen , dein Problem hört sich nach undichten Spanner an .
Probier‘s bitte aus und berichte uns dann. Diese Diskussionen hatten wir schon dutzende Seiten lang, zu jedem Thema und zu jeder Ansicht rauf und runter.
Das dickere öl war ja für die ersten baujahre Vorschrift (für meine auch) , daher sehe ich das Recht entspannt , der orginal filter ist Pflicht (für mich) , ich kenn auch Leute mittlerweile die 10tsnde km mit dem billigsten filter rumdüsen und nix passiert ,doch es gibt mehrere Ereignisse wo das passiert ist , selbst das ist ja nicht das schlimmste .Die meisten liefen danach ja wieder mit Öl und neuem Filter. Doch wer will vor dem Hinterrad bei 100kmh eine gut geschmierte Pfütze durchfahren müssen. Das der orginal filter dicke backen macht hab ich jedenfalls noch nie gehört ,deswegen kommt er bei mir rein . Ich bin mir sicher das man jeden kupplungs Hebel so ei stellen kann das mann sich mindestens die kuppi ruiniert , selbst den orginalen . Zum punkto Haltbarkeit musste dir die laufleistungen einiger forum-kollegen mal ansehen 80tsnd auf der uhr ohne grössere Probleme sind kein Einzelfall, die mopeds werden dann am ende geschlachtet weil alles über 40tsbd auf der uhr unverkäuflich wird , weil alle so denken wie du (und ich damals auch) , ich halte die alte 2010 aufjedenfall für sehr Robust und meiner Meinung nach durch meine Fahrweise unkapputbar . Wenn genug öl usw vorrausgesetzt ist . Ein sehr aufwendig konzipierter motor aber auch sehr Robust! Ventilfeder Bruch usw ist meist der renne vorbehalten ,bei fehlender wartung . Wichtig ist das du nicht Hinz und kunz dran lässt ,sondern direkt Vince und Vince
Ich habe auch alle drei Sorten durch , ich kann dir versichern das sie mit dem dickeren öl am leisesten läuft (mechanische nebengeräusche) nicht unbedingt das klappern ,das erst i.o war nach tausch der Spanner und einbau der Kunststoff unterlegscheiben . Ich habe seit dem letzten Wechsel das motul v300 10w40 drin.
