Neues Problem bei KTM ?

[Koala]

(S+) Europas größter Motorradhersteller KTM bringt reihenweise illegale Maschinen auf die Straße

50 PS statt 15: Der österreichische Motorradhersteller KTM und seine Händler verkaufen entdrosselte Geländemaschinen, die nie auf die Straße dürften. Die Polizei und Verbände wie der ADAC ignorieren das Problem weitgehend.

www.spiegel.de

 

[veetwotuono]

(S+) Europas größter Motorradhersteller KTM bringt reihenweise illegale Maschinen auf die Straße

50 PS statt 15: Der österreichische Motorradhersteller KTM und seine Händler verkaufen entdrosselte Geländemaschinen, die nie auf die Straße dürften. Die Polizei und Verbände wie der ADAC ignorieren das Problem weitgehend.

www.spiegel.de

Bist gerade aufgewacht?



Guck mal hier:

Thema 'Der nächste "Abgasskandal" 😂'

Dienstag um 20:08

Ist denn schon wieder Sommerloch?

Neuer Abgasskandal: Großer Motorradhersteller im Fokus

Autorisierte Händler des Motorradherstellers KTM bieten illegale Motorräder mit Straßenzulassung zum Verkauf an. KTM bestreitet das.

www.zdfheute.de

• nairolF
• Antworten: 48
• Forum: Benzingespräche

• 

Bitte nichts für ungut...ist nur Spaß.

 

[Racing]

Europas größter Hersteller bringt reihenweise illegale Motorräder auf die Straße​

50 PS statt 15: Der österreichische Motorradhersteller KTM und seine Händler verkaufen entdrosselte Geländemaschinen, die nie auf die Straße dürften. Die Polizei und Verbände wie der ADAC ignorieren das Problem weitgehend.

Jahrzehnte macht das Honda, Yamaha, Beta, Fantic, TM, Sherco usw. genauso. Es handelt sich um Wettbewerbsenduros, damit fährst du in der Regel nicht auf der Straße.
Der Spiegel hat anscheinend das gleiche Niveau der Bild-Zeitung erreicht, toller Bericht

 

[Koala]

Moin
Genauso hab ich das auch kommentiert.....Sommerloch.....die nächste Sau, die durch's Dorf getrieben wird, Motorradfahrer sind alle böse und alle Raser.....bla bla

 

[nairolF]

Da wird aus einem "ist seit Jahrzehnten gängige Praxis, bei dem alle Beteiligten wissen, dass damit eine Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist" ein gezielter Skandal gemacht.
Bei uns weiß auch jeder Dorfpolizist, das die Teile nur notdürftig auf STVZO getrimmt wurden und eigentlich unfahrbar sind in der zulassungsfähigen Variante. Deshalb bettelt hier jeder darum, kontrolliert zu werden, wenn er bei uns mit so etwas herumfährt.

KTM hatte halt über viele Jahre eine Lösung (illegal) gefunden

Du konntest genauso eine WR 450 mit 8PS erwerben. Der Karton mit den "offenen" Teilen war dabei.
Nur hat sich das bei Yamaha scheinbar nicht mehr gelohnt den Aufwand zu betreiben, den Haufen auf e5 oder e5+ zu hieven.
Die Stückzahlen bewegen sich ja doch im deutlich überschaubaren Rahmen.

 

[Monty1]

Da wird aus einem "ist seit Jahrzehnten gängige Praxis, bei dem alle Beteiligten wissen, dass damit eine Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist" ein gezielter Skandal gemacht.
Bei uns weiß auch jeder Dorfpolizist, das die Teile nur notdürftig auf STVZO getrimmt wurden und eigentlich unfahrbar sind in der zulassungsfähigen Variante. Deshalb bettelt hier jeder darum, kontrolliert zu werden, wenn er bei uns mit so etwas herumfährt.

Du konntest genauso eine WR 450 mit 8PS erwerben. Der Karton mit den "offenen" Teilen war dabei.
Nur hat sich das bei Yamaha scheinbar nicht mehr gelohnt den Aufwand zu betreiben, den Haufen auf e5 oder e5+ zu hieven.
Die Stückzahlen bewegen sich ja doch im deutlich überschaubaren Rahmen.

Habe gerade meinen Beitrag in deinen Thread geschoben.
Aber hier gerne nochmal.

Durch die Abgasvorschriften wurde es in vielen Bereichen den Herstellern schwer gemacht und KTM hatte halt über viele Jahre eine Lösung (illegal) gefunden, damit die Kundschaft ihren Spaß erhält. So wie es jetzt aussieht, ist womöglich Schluss mit dem Spaß, was eigentlich zu bedauern ist.

 

[nairolF]

Ich hab mal ChatGPT dazu befragt. Die Antwort deckt sich ungefähr mit meiner Erinnerung:

Sportenduros haben eine deutlich höhere Leistung, als ihre zulassungsfähigen Pendants. Seit ungefähr wann ist es nicht mehr legal möglich, sich diese Leistung in die Papiere eintragen zu lassen?

Grob kann man es zeitlich so einordnen:

• Bis ca. Ende der 1990er / frühe 2000er: offene Eintragungen teils noch relativ problemlos möglich.
• Ca. 2003–2007: Übergangsphase, abhängig vom Prüfer und Modell.
• Ab Euro 3 (~2006/2007): stark erschwert.
• Ab Euro 4 (~2016) und Euro 5: praktisch nur noch mit extrem aufwendigen Einzelgutachten und meist wirtschaftlich unsinnig.

 

[Fruchti]

Habe gerade meinen Beitrag in deinen Thread geschoben.
Aber hier gerne nochmal.

Durch die Abgasvorschriften wurde es in vielen Bereichen den Herstellern schwer gemacht und KTM hatte halt über viele Jahre eine Lösung (illegal) gefunden, damit die Kundschaft ihren Spaß erhält. So wie es jetzt aussieht, ist womöglich Schluss mit dem Spaß, was eigentlich zu bedauern ist.

Das Du als ehemaliger Mitarbeiter bei VAG in der Entwicklung tätig war und für diesen Betrug vollstes Verständnis hast ist klar .
Ganz nach VAG Devise " Regeln sind gut für's Geschäft, solange die anderen sich dran halten" .

 

[Zillo]

Da wird aus einem "ist seit Jahrzehnten gängige Praxis, bei dem alle Beteiligten wissen, dass damit eine Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist" ein gezielter Skandal gemacht.
Bei uns weiß auch jeder Dorfpolizist, das die Teile nur notdürftig auf STVZO getrimmt wurden und eigentlich unfahrbar sind in der zulassungsfähigen Variante. Deshalb bettelt hier jeder darum, kontrolliert zu werden, wenn er bei uns mit so etwas herumfährt.

Richtig - Das war schon in den 80er/90ern z.B. mit der Honda XR600, welche es damals nur als Grauimport gab und Husky etc. Hard-Enduros nicht anders.
Zulassungsfähig mit Umbau auf max. 17PS (StVO-Elektrik nachgerüstet). Alles, was man machen musste, war des Einlassreduzierblech, bzw. den Ansaugstutzen zu ändern (bei manchen Modellen auch den Anschlag des Gasschiebers) und ggf. die Bedüsung - fertig. Niemand ist damals ernsthaft mit 17PS gefahren, ich auch nicht.
Sogar bei der guten alten XT500 wurden so aus 27PS etwa 32-34PS.
Meine TT600 hatte auch keine zulassungsfähigen 27 PS, sondern war offen.

KTM wird sich da schön raushalten und was die Händler machen, ist deren Ding. So ein künstlich aufgeblasener "Sommerloch-Skandal" verschwindet schnell wieder.

Die Stückzahlen bewegen sich ja doch im deutlich überschaubaren Rahmen.

 

[Tuona]

Chiptuning bei Autos, incl. Leistungsteigerung sogar bei Wohnmobilen bis zum Iveco 3l Diesel. Darf man net, machen trotzdem viele. Hats da schon nen grossen Aufriss gegeben? Jesses...

 

[Monty1]

Das Du als ehemaliger Mitarbeiter bei VAG in der Entwicklung tätig war und für diesen Betrug vollstes Verständnis hast ist klar .
Ganz nach VAG Devise " Regeln sind gut für's Geschäft, solange die anderen sich dran halten" .

Na ja, man könnte es auch als Betrug oder überflüssigen Unsinn ansehen, den Herstellern das Leben quasi unmöglich zu machen und falls du es vergessen haben solltest, es betraf bei weitem nicht nur Volkswagen. Fakt ist seitdem, ein legales fahren mit einer Hardenduro ist faktisch unmöglich geworden und man nimmt somit wieder mal hunderttausenden von Nutzern den Spaß.
Der Trend wird somit in jeder Hinsicht zu elektrischen Bikes und überhaupt elektrischen Fahrzeugen gehen, obwohl dort zulassungstechnisch auch schon wieder einiges im Argen ist, da die Leistungsangaben sehr schwammig sind.
Niemand betrügt gerne absichtlich, nur wenn der Laden weiter funktionieren soll, bleibt bei den übertriebenen Gesetzen manch einem Hersteller erstmal keine Wahl, es sei denn, er nimmt seine Produkte vom Markt. Gerade du in der Baubranche solltest eigentlich am besten wissen, was übertriebene Gesetze mit einer Branche anrichten können.

Kleiner Spaß

 

[nairolF]

@Monty1 Bevor du jetzt weiter spekulierst, lies mal diesen Artikel von NastyNils. Damit ist eigentlich alles gesagt.

Warum der aktuelle Medienrummel größer ist als das praktisch

KTM-Enduros im Kreuzfeuer: Warum der aktuelle Medienrummel größer ist als das praktische Problem

www.1000ps.de

 

[Monty1]

@Monty1 Bevor du jetzt weiter spekulierst, lies mal diesen Artikel von NastyNils. Damit ist eigentlich alles gesagt.

Warum der aktuelle Medienrummel größer ist als das praktisch

KTM-Enduros im Kreuzfeuer: Warum der aktuelle Medienrummel größer ist als das praktische Problem

www.1000ps.de

Mir ging es ja auch nur darum, dass man gerade etwas aufbläst, was über viele Jahre stillschweigend geduldet wurde und durch solche Berichterstattung ein dummes Ende nehmen könnte.

 

[Koala]

Ja, wir retten die Welt, wenn jetzt ein paar KTM's weniger "illegal" herumfahren.
Wenn man es konsequent durchziehen würde, dann wären ein paar Millionen Schummeldiesel damals stillgelegt worden
Da hat sich keiner getraut.....

 

[Georgslicht]

Ja, wir retten die Welt, wenn jetzt ein paar KTM's weniger "illegal" herumfahren.
Wenn man es konsequent durchziehen würde, dann wären ein paar Millionen Schummeldiesel damals stillgelegt worden
Da hat sich keiner getraut.....

Und damit ist aus Deiner Sicht das Dogma gesetzt, dass es immer so in aller Zukunft laufen muss? Interessante Haltung.

 

[buddy]

Bin mal gespannt, wann es den Aufschrei gibt, weil die E-Bikes in der 11KW- Klasse viel zu viel Qualm haben.