http://www.gpone.com/it/20161108362...-rsv4-rr-gp-valvole-pneumatiche-e-250-cv.html
RSV4 mit dem GP Motor für 100t €
RSV4 mit dem GP Motor für 100t €
Neues Spasseisen aus Noale
- Ersteller bugsy
- Erstellt am
Da ist die neue Ducati 1299 Superleggera ja ein Schnapper 
Sieht aber wie immer schick aus, das Teilchen. Nur was kostet da wohl eine Motorrevision
Mit pneumatischer Ventilsteuerung... wer kennt sich damit aus? Muss dafür etwa dieser Tank an der rechten Seite vom Mopped separat mit Luft gefüllt werden?
Sieht aber wie immer schick aus, das Teilchen. Nur was kostet da wohl eine Motorrevision
Mit pneumatischer Ventilsteuerung... wer kennt sich damit aus? Muss dafür etwa dieser Tank an der rechten Seite vom Mopped separat mit Luft gefüllt werden?
Krass, das ist WSBK Niveau
Geiles Brenneisen. Da würde ich nur vor knien und sabbern. An fahren wäre nicht zu denken.
Da hast du natürlich Recht Dieser technische Overkill hat mir den Verstand geraubt.
wa wa wummm.................OK dann soll der Rest der Anbieter mal nachlegen.............es geht an sich nicht mehr um Leistung............es geht darum den Fahrer zu finden der damit umgehen kann..............und der sich die Software so hinbiegt, dass daraus kein unfreiwilliges Fluggerät wird.
Das ist das Äquivalent des Hypersportwagens auf 2 Rädern.........das ist ein technologisches Feuerwerk das den Enthusiasten mit entsprechendem Budget Rechnung trägt........Endlich denkt hier mal jemand quer und macht die Technologie Privatiers zugänglich........Aprilia hat kapiert wie man sich den high end Markt erschliesst...........und bitte komme keiner auf die Idee nach dem tieferen Sinn zu fragen.......es gibt nur wenige die sowas jemals artgerecht bewegen können......coole Sache
Das ist das Äquivalent des Hypersportwagens auf 2 Rädern.........das ist ein technologisches Feuerwerk das den Enthusiasten mit entsprechendem Budget Rechnung trägt........Endlich denkt hier mal jemand quer und macht die Technologie Privatiers zugänglich........Aprilia hat kapiert wie man sich den high end Markt erschliesst...........und bitte komme keiner auf die Idee nach dem tieferen Sinn zu fragen.......es gibt nur wenige die sowas jemals artgerecht bewegen können......coole Sache
die pneumatische Ventilsteuerung läuft über eine kleine Pressluftflasche die etwa 2 Stunden Fahren ermöglicht und dann muss eine frisch gefüllte ran...........auf dem MotoGP Website gibt es da ein paar Einblicke zu........klar Du brauchst eine paar Jungs die das Gerät für Dich auf die Strasse bringen........das ist dann halt wie Moto GP......
Ja, sehe ich auch so - man könnte sagen "pneumatische Ventilfedern"
twister13
Ehrenmitglied
Das war mir schon klar, aber wie hoch soll das Biest denn drehen? Ich glaube so ne Yamsel dreht auch schon bis 18.000 U/min mit Federn.
Ich dachte mit Druckluft könnte man die Schliesszeiten verkürzen und so andere Steuerzeiten als mit der Feder erreichen.
http://www.motorradonline.de/schraubertipps/motogp-technik-ventiltriebe/157148
Da anfangs keiner was dazu geschrieben hat, hab ich mal bisschen gegoogled. Bringt zumindest etwas Licht ins Dunkel.
Da anfangs keiner was dazu geschrieben hat, hab ich mal bisschen gegoogled. Bringt zumindest etwas Licht ins Dunkel.
twister13
Ehrenmitglied
Suuuperartikel, Danke dafür.
Ist wohl beides. Höhere Beschleunigung und Gewichtsersparnis.
"....erlaubt auch geometrisch heftigere Ventilbeschleunigungen (siehe Diagramm Seite 138), was mit den an den Ventilfedern gesparten Massen sehr effiziente Ventilerhebungskurven ermöglicht."
Da brachst du nur noch den richtigen Sponsor und Feuer frei in der Trofeo....250 PS !? Leck doch die Sau am arsch. Das ist ja ein Schnäppchen
Bzw sollte das Ding wohl überall konkorenzfähig sein.
