Platz für Regler bei Rennpappe
- Ersteller Schlosser
- Erstellt am
Regler in die Kanzel. Kabel ist lang genug dafür.
@ mik. Netter Ausgleichsbehälter. Wo gibt´s den?
Der Originale drückt beim Sturz garantiert den Kühler weg. Dann ist Trauer.
@ mik. Netter Ausgleichsbehälter. Wo gibt´s den?
Der Originale drückt beim Sturz garantiert den Kühler weg. Dann ist Trauer.
Das schaut doch nach einen ganz vernünftigen Lösung aus........Bild stammt von AF1................wird rechts am Rahmen hinter den Kühler geschraubt.....
CBE Factory - Die muss man über Facebook suchen............eigenen Website haben die wohl nicht
CBE Factory - Die muss man über Facebook suchen............eigenen Website haben die wohl nicht
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Eigenbau.
Im R4F gibt's aber genug Inspirationen und Bezugsquellen [emoji6]
ja, da wolle ich eh mal gucken.
Habe neulich einen guten Eigenbau gesehen.
Aber wenn´s was gescheites zu kaufen gäbe, wäre mir das fast noch lieber.
Danke aber
Habe neulich einen guten Eigenbau gesehen.
Aber wenn´s was gescheites zu kaufen gäbe, wäre mir das fast noch lieber.
Danke aber
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Frage ist das egal wie man den montiert, original sitz der anderest (für was ist der?
Gibt es auch Bilder wie der Gleichrichter im Geweih sitzt?
gruß
Das ist nicht, was du meinst, oder? https://www.google.de/search?q=rennpappe
Da sitzt meiner auch, nur nicht so professionell
Kabelbinder und fertig. Deine Befestigung hat dagegen ein Schönheitspreis verdient.
Habe für meinen die originale Position beibehalten und einen Lüftungsschlitz in das Seitenteil eingebracht, die Kühlrippen natürlich dementsprechen ausgerichtet. Gut geschützte Stelle aufgrund der Form und Steifigkeit des CFK Teils. Bei meinen bisherigen Sturzerfahrungen ist fast immer das Geweih gebrochen und aufgrund der mangelnden Belüftung an der Position vor dem Tacho habe ich davon abgesehen.
Denke gerade die Kühlung ist der Knackpunkt bei dem Teil, mir hats bei meinen beiden vorherigen Motorrädern den Gleichrichter durchgebrannt auf der Renne.
Hier mal ein Bild von der MGM Yamaha aus 2014, Position wurde wegen Kühlung und Platzangebot gewählt.
Denke gerade die Kühlung ist der Knackpunkt bei dem Teil, mir hats bei meinen beiden vorherigen Motorrädern den Gleichrichter durchgebrannt auf der Renne.
Hier mal ein Bild von der MGM Yamaha aus 2014, Position wurde wegen Kühlung und Platzangebot gewählt.
Ich habe mal die Preise für diese gefrästen Deckelschoner angefragt:
Clutch and flywheel cover protectors are available also in black.
Price is 500€/pair.
If you can reach from 5 to 10 buyers, is possible to reduce price up to 10%.
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Ich find die farblich nicht so schick.
Steht doch oben: available also in black 
