Rsv4 1100 2019
- Ersteller Jesse88
- Erstellt am
Heftig 
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User_2107
Guest
Ist das Fahrzeug eingefahren wurden ? Wenn ja, wie viel gefahrene Km standen beim Prüfstandslauf auf dem Tacho ?
Würde eingefahren auf dem Prüfstand und danach gemessen bei um die 1000km +-.......
U
User_2107
Guest
Die gemessene Leistung ist absolut beeindruckend.
Interessant wäre jetzt noch der Vergleich mit einer 2018 RF im Standardtrimm.
Wenn man die gängigen 2% Verlust im Primäranbtrieb zw. Kurbelwelle und Kupplung ansetzt, dann sind es immer noch gewaltige 216 PS an der Kurbelwelle. Noch beeindruckender ist aber der füllige Drehmomentverlauf. Die Leistung steigt bis zum Begrenzer an und wäre sogar noch mehr, wenn sie höher drehen dürfte.
Respekt!
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mariogsxr1000
Dauerposter....
Mit Race ECU würde mich interessieren
Positiv, dass sie die angekündigte Leistung wohl erreicht.. Es wird interressant wie sich die Leistung ,die verlängerte Übersetzung und die etwas reduzierte Drehzahl im Vergleich zur 1000er RF auf die Fahrleistungen auswirkt.
Richtig geiler scheiß 
.
Auf jeden Fall hat man gut vorgelegt, um beim Wettrüsten gegen S1000RR und Duc V4 mitzuhalten. Suzuki, Kawa und Honda haben da die Saison erstmal nix mehr zu melden... Wie immer nur leistungstechnisch natürlich.
Wenn jetzt aber die Fahrbarkeit des V4-Chassis rein berechnest, wird das ein knappes Ding unter den Top 3
.Auf jeden Fall hat man gut vorgelegt, um beim Wettrüsten gegen S1000RR und Duc V4 mitzuhalten. Suzuki, Kawa und Honda haben da die Saison erstmal nix mehr zu melden... Wie immer nur leistungstechnisch natürlich.
Wenn jetzt aber die Fahrbarkeit des V4-Chassis rein berechnest, wird das ein knappes Ding unter den Top 3
aprilia wird die konkurrenz heuer wieder so richtig herbrennen fürchte ich! 
die letzten jahre war sie immer testsieger auf der strecke, vorallem wegen dem fahrwerk, jetzt mit DEM motor ... die s1000rr könnte noch interessant werden! mal schauen wann 1000ps und co die ersten vergleichstests bringt
die letzten jahre war sie immer testsieger auf der strecke, vorallem wegen dem fahrwerk, jetzt mit DEM motor ... die s1000rr könnte noch interessant werden! mal schauen wann 1000ps und co die ersten vergleichstests bringt
Rider#27
Probezeit bestanden...
Gebt nicht so viel auf diese Leistungsdiagramme. Meine 14 Jahre alte Kawa wurde nach leichtem Motortuning auch mit 200PS gemessen. Realistisch wären aber 180 gewesen.
Es kam dann heraus, dass ein Umgebungssensor des Dynojets defekt war und so einfach mal 10% mehr Leistung ausgespuckt wurde. Ich musste fast eine Stunde argumentieren bis der Händler ein Referenzmotorrad draufgestellt hat welches - oh wunder - 10% Mehrleistung hatte als in der Vergangenheit gemessen.
Es kam dann heraus, dass ein Umgebungssensor des Dynojets defekt war und so einfach mal 10% mehr Leistung ausgespuckt wurde. Ich musste fast eine Stunde argumentieren bis der Händler ein Referenzmotorrad draufgestellt hat welches - oh wunder - 10% Mehrleistung hatte als in der Vergangenheit gemessen.
Na das ist ja ulta selten das die Dynos defekt sind. Dieses ist zu 99% genau.
mariogsxr1000
Dauerposter....
Die Aktualität der Diagramme. ....Da habe ich auch Zweifel. Wäre allerdings ein bemerkenswertes Ergebniss.
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