Wie heist die Felge? Schaut sehr sehr edel aus. Hatt doch Only jetzt auch montiert oder?
Schmiedefelgen/Alufelgen, ist der Unterschied tatsächlich "spürbar"?
- Ersteller ASK
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Wie heist die Felge? Schaut sehr sehr edel aus. Hatt doch Only jetzt auch montiert oder?
kann es sich auch schön reden
Die Unterschiede der leichteren Felgen sind auch im Straßenbetrieb deutlich spürbar. Das Motorrad lässt sich viel leichter einlenken und in Wechselkurven umklappen. Wer mit dem Geradeauslauf nicht zurechtkommt sollte auf Tourer umsteigen. Ich werde an meiner noch auf Alumuttern fürs Kettenrad und Titanschrauben für die Bremsscheiben gehen um die Kreiselkräfte und die ungefederte Masse weiter zu reduzieren.
@Matze63
Genau auf das wird's bei mir vermutlich rausgehen.
Titanschrauben für die Bremsscheiben.
Federleichten Kettenradträger hab' ich schon.
Aber alles zu seiner Zeit - wie schon geschrieben, jetzt ist erstmal sparen auf schwarze Schmiedefelgen angesagt
Danke nochmals für Eure Beiträge - Ihr habt mich überredet äh - überzeugt
Servus
Bertl
Genau auf das wird's bei mir vermutlich rausgehen.
Titanschrauben für die Bremsscheiben.
Federleichten Kettenradträger hab' ich schon.
Aber alles zu seiner Zeit - wie schon geschrieben, jetzt ist erstmal sparen auf schwarze Schmiedefelgen angesagt
Danke nochmals für Eure Beiträge - Ihr habt mich überredet äh - überzeugt
Servus
Bertl
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab für hinten eine alu Felge zum tauschen da ich nur Rennstrecke fahre.
Vielleicht weil es nur die hintere ist, aber wirklich stark merk ich es nicht.
da war der Unterschied vom 200er Pirelli, zum 200er Bridgestone stärker zu merken. Von den teilweise gefahrenen 190/60 Metzeler ganz zu schweigen.
Aber wie gesagt, vorn schmiede, hinten mal das, mal das ..... So halt bei mir der Fall
Vielleicht weil es nur die hintere ist, aber wirklich stark merk ich es nicht.
da war der Unterschied vom 200er Pirelli, zum 200er Bridgestone stärker zu merken. Von den teilweise gefahrenen 190/60 Metzeler ganz zu schweigen.
Aber wie gesagt, vorn schmiede, hinten mal das, mal das ..... So halt bei mir der Fall
VLS-Rsv4
wohnt im Forum...
Ich wollte grad BLAU ins Spiel bringen, dem Henning war schneller
Wer die Wahl hat, hat auch die Qual
Habe mal altes von dir ausgepackt ... schon ein Jahr her
Also,
selbst wennd noch 100Anregungen hier reinstellst, ändert das nix dran das die
Räder Steinalt sind und für unwesentlich mehr Euros man Neue bekommt.
Steht auch nirgends ob der Kettenradadapter mit dabei ist.
Guten Rutsch
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Psychoschlumpf
hat wirklich was drauf...
R
Rechtslenker
Guest
Die paar Gramm zu spüren, sind in den meisten Fällen nur Einbildung. Aber wenn es hilft sich besser zu fühlen,dann machen. Placebos helfen ja auch.
VLS-Rsv4
wohnt im Forum...
Wie wäre es mit mehr als einer Farbe
Dachte ich bin der einzige der schwarze sensorringe hat
Lackiert? Gepulvert? Eloxal?
DerUnser
gehört zum Inventar
Paar Gramm ????
Habe Schmiede felgen Original
Und einen guss Satz
Wer beide direkt mal vergleichen kann
Ist verblüfft
R
Rechtslenker
Guest
Mann Mann Mann bin ich aber eine Wurst. Ich merke 500 gramm an der Vorderachse nicht Ansatzweise.
Da du dich jetzt ja entschieden hast die Schmiedefe
lgen zu montieren, bitte ich dich einen objektiven Bericht zu schreiben ob eine Veränderung spürbar ist. Es ging dir ja hauptsächlich um den Einsatzzweck Landstrasse. Schaffe aber vergleichbare Bedingungen. Wichtig dabei, der alte Reifen von der schweren Felge muss auch auf die leichte Felge drauf. Sonst hinkt der Vergleich an allen Ecken.
Da du dich jetzt ja entschieden hast die Schmiedefe
lgen zu montieren, bitte ich dich einen objektiven Bericht zu schreiben ob eine Veränderung spürbar ist. Es ging dir ja hauptsächlich um den Einsatzzweck Landstrasse. Schaffe aber vergleichbare Bedingungen. Wichtig dabei, der alte Reifen von der schweren Felge muss auch auf die leichte Felge drauf. Sonst hinkt der Vergleich an allen Ecken.
Bissl viel Aufwand den Reifen umzumontieren.
R
Rechtslenker
Guest
Natürlich ist es Aufwand. Aber hier reden alle davon das das Sie die paar gramm merken und das Motorrad plötzlich viel besser fährt. Mit einem neuen Reifen fährt das Motorrad definitiv besser. Wenn man es effektiv vergleichen will muss der Reifen der gleiche sein sonst macht das keinen Sinn. Weiterhin darf auch nix anderes umgebaut werden. Alles andere ist Kaffeesatzleserei. Dann kommt immer noch die Komponente "Kopf" ins Spiel. Frei nach dem Motto: Ich habe grad 1000 Euro investiert, muss ja besser sein.
@Rechtslenker
Bist du mal einen V4 mit den Schmiedefelgen gefahren?
Bist du mal einen V4 mit den Schmiedefelgen gefahren?
Vielleicht einfach mal den Bericht lesen, der wurde hier schon 100mal gepostet
http://www.motorradonline.de/motorradreifen/zubehoerradsaetze-im-vergleich.428480.html
http://www.motorradonline.de/motorradreifen/zubehoerradsaetze-im-vergleich.428480.html
