Steuerkette + Spanner

[Denki]

Hallo, ich habe mir vor kurzem eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory Baujahr 2019 gekauft. Ich muss demnächst das 20.000er Service machen lassen und hab mir daraufhin von mehreren Werkstätten ein Angebot erstellen lassen.

Eine Werkstatt meinte, dass ich die Steuerkette und den Spanner am besten ebenfalls tauschen sollte, da diese Bauteile angeblich sehr häufig bei ca 20.000-30.000km zu tauschen sind.

Ich höre noch kein Rasseln oder sonstige Anzeichen von einer defekten Steuerkette.

Meine Frage an euch: Sollte ich Steuerkette + Spanner direkt tauschen lassen oder nicht?

 

[Onkel Tom]

Nö

 

[Monty1]

Meine Frage an euch: Sollte ich Steuerkette + Spanner direkt tauschen lassen oder nicht?

Es gibt auch Werkstätten die richten dabei mehr Schaden an als Nutzen. Warum sollte man sinnlos Teile tauschen, die längst noch nicht fällig sein sollten.

 

[Spritfass]

is wohl ne Werkstatt die meint sie hätten Ahnung.Konsequent sagen das nur die Ventile eingestellt werden sollen und keine Restoration.

 

[Denki]

Es gibt auch Werkstätten die richten dabei mehr Schaden an als Nutzen. Warum sollte man sinnlos Teile tauschen, die längst noch nicht fällig sein sollten.

Ok danke für die Antwort

 

[Denki]

is wohl ne Werkstatt die meint sie hätten Ahnung.Konsequent sagen das nur die Ventile eingestellt werde

is wohl ne Werkstatt die meint sie hätten Ahnung.Konsequent sagen das nur die Ventile eingestellt werden sollen und keine Restoration.

Ok werde ich machen, danke

 

[udomatthaeus]

Können die das? Da hätte ich arge Zweifel, oder haben die ein Sommerloch und wollen verdienen?
Ich habe, obwohl ich bei Kassel wohne, meine Tuono nach Viersen gebracht und die läuft jetzt nach knapp 40.000 Km noch einwandfrei ohne Steuerketten- oder Spannerklappern.
Allerdings auch weder Rennstrecke noch Autobahnvollgas.