Tuono 660 ecu auf Stock flashen?

[SmurfiJoe]

Moin Leute,

ich hab hier gerade ein ziemliches Problem mit dem TÜV und hoffe, ihr habt da ein paar Tipps für mich.

Ich fahre ne 23er Tuono 660 Factory, die ursprünglich aus Frankreich kommt. Der Händler dort (Motocity) hat irgendwann mal ein offenes 105-PS-Mapping draufgebügelt. Läuft zwar geil, aber bei der AU bin ich jetzt krachend durchgefallen. CO-Wert liegt bei stolzen 0,76 %.
Hab vorhin mal OBD drangehängt: Die Kiste läuft im Leerlauf komplett Open Loop. Lambdasonden-Spannung steht stur auf 1,28V, Trims bei 0. Kein Wunder, dass die so nicht durchkommt.
Jetzt muss für den TÜV einfach wieder die originale Factory-Map drauf.

Problem: Mein Händler hier in der Gegend hat erst in 6 Wochen wieder Termine frei.
Hat jemand von euch im Raum Rosenheim/München ne gute Adresse, wo ich mit dem ausgebauten Steuergerät unterm Arm mal eben vorbeischauen kann?
Oder alternativ: Wo schickt man die ECU am besten hin, damit das schnell und ohne großes Drama erledigt wird?

Danke euch schon mal!
Gruß,
Mika

 

[Kettensheriff]

Moin Leute,

ich hab hier gerade ein ziemliches Problem mit dem TÜV und hoffe, ihr habt da ein paar Tipps für mich.

Ich fahre ne 23er Tuono 660 Factory, die ursprünglich aus Frankreich kommt. Der Händler dort (Motocity) hat irgendwann mal ein offenes 105-PS-Mapping draufgebügelt. Läuft zwar geil, aber bei der AU bin ich jetzt krachend durchgefallen. CO-Wert liegt bei stolzen 0,76 %.
Hab vorhin mal OBD drangehängt: Die Kiste läuft im Leerlauf komplett Open Loop. Lambdasonden-Spannung steht stur auf 1,28V, Trims bei 0. Kein Wunder, dass die so nicht durchkommt.
Jetzt muss für den TÜV einfach wieder die originale Factory-Map drauf.

Problem: Mein Händler hier in der Gegend hat erst in 6 Wochen wieder Termine frei.
Hat jemand von euch im Raum Rosenheim/München ne gute Adresse, wo ich mit dem ausgebauten Steuergerät unterm Arm mal eben vorbeischauen kann?
Oder alternativ: Wo schickt man die ECU am besten hin, damit das schnell und ohne großes Drama erledigt wird?

Danke euch schon mal!
Gruß,
Mika

Ich würd mir ein zweites Steuergerät zulegen mit dem Orginal Mapping wird sie nachher (meine Meinung)
nimmer so toll laufer wie Du es jetza Gewöhnt warst (hatte ich bei meinen Tuono´s immer ist die schnellste Lösung)

 

[SmurfiJoe]

Ich würd mir ein zweites Steuergerät zulegen mit dem Orginal Mapping wird sie nachher (meine Meinung)
nimmer so toll laufer wie Du es jetza Gewöhnt warst (hatte ich bei meinen Tuono´s immer ist die schnellste Lösung)

Geht das bei den 660ern? Ich dachte die Wegfahrsperre löst dann aus?

 

[m-dom-m]

Ich würd mir ein zweites Steuergerät zulegen mit dem Orginal Mapping wird sie nachher (meine Meinung)
nimmer so toll laufer wie Du es jetza Gewöhnt warst (hatte ich bei meinen Tuono´s immer ist die schnellste Lösung)

Sind halt auch schon sehr lange her, diese Zeiten deiner Tuonos
Dein Tipp ist natürlich gut gemeint, aber leider von gestern und hier nicht sinnvoll.
Die viel billigere und bessere Lösung ist heute gabros upmap t800, da sparste dir den ganzen Aufwand inklusive Komplikationen und kannst jederzeit in wenigem Minuten per Handy zwischen Serienmap und Tuningfiles switchen…
Auch für ne AU ruckzuck wieder auf Serie dann und sofort wieder retour.

UpMap T800+ Aprilia

UpMap ist ein bekanntes Mobiltelefon-App-basiertes ECU-Flashing-System 2 MAPS SIND IM PREIS ENTHALTEN: 1 SERIE + 1 GABRO RACING TEAM IHRER WAHL Verwenden Sie den Code GRTMAP, um Ihre Gabro Racing Mapping herunterzuladen Es ist ein sehr ...

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