A
Apriliamia
Guest
DU hast Dir eine neue Factory gekauft ???
Sehr gut.
Sehr gut.
Tuono V4RR 1100 Factory - Hochzeitsparty und das Dornröschen
- Ersteller Tornante99
- Erstellt am
Nathalie ApriliaLady
fühlt sich wohl hier...
Japp... hab sie jetzt seit 3 Wochen und bin super zufrieden ❤
A
Apriliamia
Guest
Das glaube ich 
Hai Nathalie,
jetzt brauchst Du ja auch schon wieder einen neuen Kombi in Factory Farben-aetsch-
bis bald
der Dirk
jetzt brauchst Du ja auch schon wieder einen neuen Kombi in Factory Farben-aetsch-
bis bald
der Dirk
@mrmike: ist halt immer die Frage was man als "Verbesserung" sieht. Ich sehe das Thema Fahrwerk und das Thema Sitzbank eher als Rückschritt und "Versuch" einem Mopped was nie dafür gemacht war iwelche comfortablen Touringeigenschaften zu verpassen. Ebenso konnte ich mich auf der Probefahrt nicht so wirklich an das (abgeschaltete) ABS System gewöhnen und den Leerweg den es hat. Aber das ist denke ich echt Gewöhnung auch wenn ich verstehe warum es so sein muss.
Meine Meinung: 1100er Motor in 2011er 1000er Chassis -> Perfekte Tuono
Ja, so ist es - Geschmäcker sind halt verschieden [emoji4]
Danke für den Tip - werde das auch mal probieren!
Headnut
fleißig dabei...
So, habe Heute die Übersetzung auf 15/44 umgebaut und dazu eine längere Kette mit 112 Gliedern verbaut.
Sieht besser aus und fährt sich auch toll - ich finde das die ideale Übersetzung für auf der Strasse. Sollte ich mal damit auf die Renne, kommt vorne ein 16er rein und dann passt das auch wieder
Sieht besser aus und fährt sich auch toll - ich finde das die ideale Übersetzung für auf der Strasse. Sollte ich mal damit auf die Renne, kommt vorne ein 16er rein und dann passt das auch wieder
.. ist ev. auch noch interessant:
Da ich mit meine langen Beinen kaum bei einem Motorrad den Fussbremshebel passend einstellen kann, habe ich mir dieses Teil von Woodcraft besorgt (erhältlich im AF1 Shop) und damit geht es perfekt:
Den Schalthebel habe ich auch etwas umgebaut (auf Umkehrschaltung und dann noch etwas kürzeren Schaltweg):
Da ich mit meine langen Beinen kaum bei einem Motorrad den Fussbremshebel passend einstellen kann, habe ich mir dieses Teil von Woodcraft besorgt (erhältlich im AF1 Shop) und damit geht es perfekt:
Den Schalthebel habe ich auch etwas umgebaut (auf Umkehrschaltung und dann noch etwas kürzeren Schaltweg):
V4Hans
Dauerposter....
So, habe Heute die Übersetzung auf 15/44 umgebaut und dazu eine längere Kette mit 112 Gliedern verbaut.
Sieht besser aus und fährt sich auch toll - ich finde das die ideale Übersetzung für auf der Strasse. Sollte ich mal damit auf die Renne, kommt vorne ein 16er rein und dann passt das auch wieder
Anhang anzeigen 11634
Hallo Mike,
Was hast du da für ein Kettenrad verbaut?
Es ist ein Superlite Kettenrad
Noch was zum Thema Lastwechsel bei niedrigem Tempo...
Habe gemerkt das der 6. Gang frei von dem besagten Rucken ist, wenn man das Gas schließt. Da läuft sie sehr sanft. Könnt Ihr das bestätigen?
Zudem ist mir aufgefallen, das sie manchmal beim Warmstart nach einer kurzen Pause etwas länger braucht, der Anlasser dreht einen Moment länger und die Bella bellt auch nicht so derbe los wie gewohnt.
Habe gemerkt das der 6. Gang frei von dem besagten Rucken ist, wenn man das Gas schließt. Da läuft sie sehr sanft. Könnt Ihr das bestätigen?
Zudem ist mir aufgefallen, das sie manchmal beim Warmstart nach einer kurzen Pause etwas länger braucht, der Anlasser dreht einen Moment länger und die Bella bellt auch nicht so derbe los wie gewohnt.
Tornante99
fühlt sich wohl hier...
Hi hi, zum Bleistift auf der Autobahn. Habe mal vor lauter Langeweile dort einen Kilometer test gemacht. Und siehe da, da sind doch alle 500 Meter die blauen kleinen geeichten Kilometer Schildchen. Nach echten 10 Kilometern hatte ich genau 9,5 gefahren. Dann nochmal und wieder 9,5. Also geht der Tachometer 5 Prozent nach. Somit ist auch der Verbrauch beim rechnen an der Tankstelle immer zu hoch. Letztens hatte ich bei flotter Fahrweise aber nie übermäßigem hochdrehen 250 km auf dem tacho und habe 18 Liter reigemacht. Also das waren dann echte 262 Kilometer und 6,8 Liter auf 100. Ich finde das ist doch ein echt super wert. Also viel Spaß beim nachrechnen. Übrigens echt bemerkenswert eure umbauten. Das kettenrad ist unglaublich schön und filigran. Lg Tornante
Ui, da wärst du aber nicht mehr weit gekommen wenn du 18L tanken konntest
Konnte letzthin 16L tanken als das Lämpchen angegangen ist - da haben sie den Schwellwert deutlich nach oben gestellt. Bei der 2012er Tuono gingen immer so um die 12L rein, kurz nach aufleuchten des Lämpchens.
Ja, das Kettenrad und die Kette sehen edel aus wenn alles sauber ist.
Aber im Moment ist da immer noch viel Kettenfett vom Werk (obwohl ich sie gereinigt hatte), das beim Fahren abgeschleudert wird und die Felge versaut. Aber ich denke das wird sich in ein paar hundert KM auch erledigt haben. Beim Kettenspray den ich sonst verwende bleibt dann das Fett da wo es sein soll.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
A
Apriliamia
Guest
Hi,
welches Kettenfett benutzt Du?
PDL?
Wo ist das Kettenrad käuflich zu erwerben?
Gruß
welches Kettenfett benutzt Du?
PDL?
Wo ist das Kettenrad käuflich zu erwerben?
Gruß
PDL nutze ich nur auf der Rennmaschine. Da sieht die Kette immer aus wie neu!
Sonst nehme ich das Castrol chain spray o-r.
Das Kettenrad habe ich vom AF1-Shop.
Tornante99
fühlt sich wohl hier...
Ja, ich hatte echt schon leichte Schweißperlen im Helm und dachte der nächste Beitrag im thrad wer hat am weitesten zur tanke geschoben kommt von mir. Aber Glück muss man haben. Heißes we von andi.
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