Blöde frage, aber machen sich schlecht eingestellte (an/außerhalb der Toleranz) Ventile bemerkbar außer dem worst case?
Gehen wir einmal von dem typischen Fall aus, dass das Ventilspiel über die Laufzeit zu gering geworden ist, kannst du dazu auch mal eine KI fragen.
Natürlich kommt hierbei auch ab und zu Mist heraus, aber das hier trifft es recht gut:
Ist das Ventilspiel zu eng eingestellt, kann das Ventil bei warmem Motor nicht mehr vollständig schließen und bleibt leicht offen.
Dadurch passiert typischerweise:
- Kompressionsverlust, weil der Brennraum über das nicht ganz dicht schließende Ventil „entweicht“; der Motor startet schlechter, läuft unruhig und hat weniger Leistung.
- Heiße Verbrennungsgase strömen am Ventilsitz vorbei, der Ventilteller wird stark überhitzt, Kühlung über den Ventilsitz funktioniert kaum noch.
- Langfristig drohen verbrannte Ventile (durchgebrannte Dichtfläche, Risse am Teller) bis hin zu Motorschaden, weil das Ventil und der Sitz zerstört werden.
- Zusätzlich kann der Ventiltrieb stärker belastet werden, da das Ventil nicht mehr sauber „aufliegt“, was Verschleiß an Ventil, Sitz und ggf. Ventilfeder fördert.
Praxismerkmal: Zu geringes Ventilspiel ist leiser als zu großes; akustisch merkst du oft wenig, aber die thermische Belastung ist deutlich kritischer als bei etwas zu großem Spiel.
Die Nummer mit dem regelmäßige Prüfen des Ventilspiels ist bei der RSV4 gegenüber der Tuono aufgrund der höheren Drehzahl noch wichtiger, weil die Ventilfedern dort schneller ermüden und somit zum Brechen neigen. Prüft man also das Ventilspiel sollte man dann auch wie von Markus geschrieben in Abhängigkeit von den Stresskilometern die Ventilfedern immer tauschen.
Der Verschleiß am Ventiltrieb und Ventilsitz/Ventiklführungen schreitet also schneller fort, der von dir angefragte "worst case" wäre der Ventilfederbruch.
Bei meiner Tuono nach 16.000km fast alle am Rande der Toleranz oder schon zu eng, bei 22.000km erneut einige am Rande der Toleranz.
Ab km 4000 im Mischbetrieb Straße/Track, seit etwa km 16.000 Track only, derzeit bin ich bei etwa 26.000km angelangt.
Die Dinger können schon was, regelmäßige Wartung vorausgesetzt. Ausreißer nach oben oder unten gibt es aber immer.
