Der Druck baut sich mit dem abkühlen und mit dem rausdrücken vom Wasser ab.
Im Prinzip ( so war es bei mir) war die kopfdichtung so defekt das ich bei hohen drehtzahlen Abgas ins Kühlwasser gedrückt hab.
Je nach dem wie groß oder klein der Schaden ist steigt die Temperatur entsprechend schnell und hoch.
Bei mir was er so klein das sich im normalen stand fast nix geändert hat. Aber mit hohen Drehzahlen und entsprechend druck im Zylinder das System unter Druck gekommen ist ohne das meine Temperatur gleich viel zu hoch war.
Aber um das zu erkennen hilft meist zur zerlegen.
Oder Co im Kühlwasser messen.
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