Kurze Fragen zwischendurch

[Tuona]

Das ist kein Riss, sondern überstehender Gummi bei der „Naht“ des Reifens, der nicht weggefahren wurde, weil fehlende Schräglage (kein Vorwurf bei vorne).
Wenn du nochmal in die Garage gehst, wirst du es sehen und abreißen können wenn es dich stört

Potztausend, Du hast recht! Wenn ich das Bild da oben sehe, ist das für mich eindeutig ein Riss. In Wahrheit ist es aber, wie Du sagst, nur ein überstehendes Gummiläppchen. Da hab ich mich aber aufs Feinste täuschen lassen.

 

[RSV4Uwe]

Potztausend, Du hast recht! Wenn ich das Bild da oben sehe, ist das für mich eindeutig ein Riss. In Wahrheit ist es aber, wie Du sagst, nur ein überstehendes Gummiläppchen. Da hab ich mich aber aufs Feinste täuschen lassen.

aber mi blind hoißa

 

[Tuona]

aber mi blind hoißa

 

[cedric_1104]

Das ist kein Riss, sondern überstehender Gummi bei der „Naht“ des Reifens, der nicht weggefahren wurde, weil fehlende Schräglage (kein Vorwurf bei vorne).
Wenn du nochmal in die Garage gehst, wirst du es sehen und abreißen können wenn es dich stört

Ich habe irgendwie schon die Antwort von Tuona gesehen, das jetzt ihr reifen kaputt ist
Bei mir gab es sowas noch nie egal an welchem Reifen.

 

[Tuona]

Nachdem es den Thread "Blöde Frage zwischendurch" nicht gibt, probier ich es mal hier.

Bei dem hiesigen Mistwetter war an Moppedfahren nicht zu denken. Um statt Arbeit mal wenigstens irgendwas Sinnvolles zu machen, hab ich vorhin meine noch rumliegenden Puig-Hebel, die ich mal für die RS 660 gekauft hatte, an die Tuono 660 getackert.

Nach der Montage des Bremshebels mit dem Original-Nuppel aus dem Original-Bremshebel, fiel mir wieder ein, dass man aufpassen muss, dass durch die Einstellung des Nuppels nicht die Bremse dauerhaft blockert.

Die blöde Frage, die sich mir dann stellt ist, wann merkt man das eigentlich, dass es falsch ist? Ich habe nach der Montage mehrfach wie blöde (da hammers wieder) gerollert und gebremst in der Garage, und die Bremse hat jedesmal wieder problemlos aufgemacht. Reicht das dann, oder gibt es nen Zustand während der Fahrt, bei der das dann doch noch passieren könnte? Oder habe ich das was grundsätzlich mistverstanden?

Edit: Ist jetzt die 5. Maschine an der ich andere Hebel draufgemacht habe, aber so komische Bedenken hab ich immer wieder. Ich traue mir selbst einfach net über den Weg...

 

[Munky]

Wenn der Stifft zu weit raus schaut müssten die Kolben beim loslassen nicht mehr zurückfahren. Kannst du eigentlich testen, indem du den Stift maximal vorspannst dann mehrmals den Bremshebel betätigst und versucht das Rad zu drehen. Da müsste die Bremse dann fest sein

 

[businesskasper]

Am Hebelende 5mm bis zum Druckpunkt sollten safe sein.

 

[Tuona]

Wenn der Stifft zu weit raus schaut

Zu weit rausschauen heisst, der Stift ist nicht tief genug im Bremszylinder, richtig?

müssten die Kolben beim loslassen nicht mehr zurückfahren. Kannst du eigentlich testen, indem du den Stift maximal vorspannst dann mehrmals den Bremshebel betätigst und versucht das Rad zu drehen. Da müsste die Bremse dann fest sein

Wenn ich also mehrfach gebremst habe und das Mopped trotzdem noch rollert ist gut, schätze ich

 

[Munky]

Zu weit rausschauen heisst, der Stift ist nicht tief genug im Bremszylinder, richtig?

Wenn ich also mehrfach gebremst habe und das Mopped trotzdem noch rollert ist gut, schätze ich

der Stift ist ja in die Buchse im Hebel geschraubt, umso mehr er da rausschaut, umso mehr ist die Bremse vorgespannt.
Weil umso mehr steht er in den bremszylinder in unbetätigten Zustand des Bremshebel ist

 

[Tuona]

der Stift ist ja in die Buchse im Hebel geschraubt, umso mehr er da rausschaut, umso mehr ist die Bremse vorgespannt.
Weil umso mehr steht er in den bremszylinder in unbetätigten Zustand des Bremshebel ist

Beim 2. Satz bin ich mir nicht völlig sicher, aber ich glaube ich verstehe was Du meinst...

 

[Munky]

Umso mehr der Stift aus dem Bremshebel heraus ragt, also raus geschraubt ist, umso mehr ragt er in den Bremszylinder, umso mehr ist die Bremse vorgespannt. Weiß nicht wie ich das anders beschrieben soll sonst müssen wir telen

 

[Tuona]

Umso mehr der Stift aus dem Bremshebel heraus ragt, also raus geschraubt ist, umso mehr ragt er in den Bremszylinder, umso mehr ist die Bremse vorgespannt. Weiß nicht wie ich das anders beschrieben soll sonst müssen wir telen

Jo, das hatte ich schon verstanden. Ich wollte doch nur darauf hinaus, dass der 2. Satz deiner Beschreibung ein wenig... unfertig wirkt. Net bös gemeint

 

[Munky]

Jo, das hatte ich schon verstanden. Ich wollte doch nur darauf hinaus, dass der 2. Satz deiner Beschreibung ein wenig... unfertig wirkt. Net bös gemeint

Google Sprache zu Text ohne Kontrolle

 

[Picke]

Vielleicht kann ich euch auf die Sprünge helfen.
Das Bremssystem einer Scheibenbremse ist unbetätigt drucklos. Es besteht eine Verbindung vom Ausgleichsbehälter zum Bremsenkreislauf. Wo der Schlauch der vom Ausgleichsbehälter kommt, ist im Bremszylinder eine Bohrung (Entlastungsbohrung) , so dass eventuelle Flüssigkeitsausdehnungen oder Schrumpfungen (bedingt durch Temperaturänderungen) sich "neutralisieren".
Jetzt betätigt man den Bremshebel>>>>>der Kolben drückt sich in den Bremszylinder und verschliesst die Entlastungsbohrung. Ab jetzt ist es ein geschlossenes System und Bremsdruck wird aufgebaut. Lässt man den Bremshebel los ist der Leitungsdruck wieder =0.

Wenn jetzt beim Einbau eines anderen Bremshebel der Druckstift falsch eingestellt ist, so dass die Entlastungsbohrung verschlossen, ist passiert erst mal nichts.
Da kannst den Hebel 1000mal ziehen. Das Rad wird immer wieder frei, da vom Ausgleichsbehälter ja nichts nachfliesen kann.
Jetzt fährst du aber und bremst ein paar Mal richtig lange und scharf, dann wird die Bremsflüssigkeit wärmer und dehnt sich aus. Da aber bei losgelassenem Bremshebel keine Druckentlastung möglich ist, da die Entlastungsbohrung durch die Falscheinstellung verschlossen ist, wird das Rad bei steigender Temperatur der Bremsanlage (überträgt sich ja auf die Bremsflüssigkeit) irgendwann mehr gebremmst bis es irgendwann blockiert und man evtl. auf der Schnau....liegt

Das wäre dann das Resultat eines falsch eingestellten Bremshebels bzw. Druckbolzen

 

[2highlander]

Das kann man doch recht einfach checken. Deckel vom Behälter runter und Bremse betätigen, dann sollts beim Loslassen des Hebels Wallung im Behälter geben.

 

[Bittlingo]

@Tuona
Mach an den Bremssattel dein Entlüfter-Werkzeug dran, bau Druck mit der Pumpe auf und öffne unter Druck den Entlüfternippel am Sattel, quasi wie beim manuellen Entlüften der Bremse. Schließe den Nippel bevor Du die Bremspumpe loslässt. Wenn Du nun den Hebel loslässt und der Stift richtig eingestellt ist, muss nun Flüssigkeit vom Ausgleichsbehälter nachfließen. Tut sie das nicht, ist die Rücklaufbohrung, die Picke schon erwähnt hat, verschlossen.

Grüße
Ingo

 

[chausg]

HI, zusammen.
War zufällig jemand am Samstag auch am Giau unterwegs und hat die Adresse von dem unteren der zwei Fotografen die da waren?

 

[Tuona]

Ich hab gerade eine mörderische Verlängerung gebraucht um diese $#%@ Hinterachsmutter der Guzzi zu lösen. Ich musste mich noch draufstellen und wippen, bevor die sich löste.

Die Mutter hat ein konisches Ende, das in die Felge greift.

Frage an Leute, die sich mit Moppeds mit Einarmschwinge auskennen:

Sollte ich den Konusbereich einfetten, z. B. mit Lagerfett, damit der sich beim nächsten Mal nicht so wehrt? Oder ist das böse?

 

[Dr.med.den.Rasen]

Ich hab gerade eine mörderische Verlängerung gebraucht um diese $#%@ Hinterachsmutter der Guzzi zu lösen. Ich musste mich noch draufstellen und wippen, bevor die sich löste.

Die Mutter hat ein konisches Ende, das in die Felge greift.

Frage an Leute, die sich mit Moppeds mit Einarmschwinge auskennen:

Sollte ich den Konusbereich einfetten, z. B. mit Lagerfett, damit der sich beim nächsten Mal nicht so wehrt? Oder ist das böse?

Der konus arbeitet über kraftschluss, hier sehe ich fett eher als nachteilig an und ich würde es daher weglassen. Aber nur meine meinung…

gibt es eine vorgabe von guzzi? Vielleicht sogar ein werkstatthandbuch?

 

[twister13]

Ich musste mich noch draufstellen und wippen, bevor die sich löste.

Krafttraining würde helfen!