twister13
Ehrenmitglied
Hüstl... der Profilindikator ist nicht für D gemacht. Die Höhe des Indikators mal zwei ist die Mindestprofiltiefe.....
Das ist dann nicht Mist sondern Gesetz.
Michelin Power RS
- Ersteller Brabus
- Erstellt am
Das ist dann nicht Mist sondern Gesetz.
- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Stimmt so nicht, die 1,6 mm gelten nur auf 2/3 der Lauffläche, also kann ich die ganz Äußeren schon wegfahren
und bewege mich immer noch im Gesetzesrahmen.
Mist finde ich den Gripverlust, das muss nicht sein.
twister13
Ehrenmitglied
Das ist aber glaube ich bei allen Reifen so. Je weniger Profil desto rutschanfälliger.
Pelle wechseln ist der preisgünstigste Ausweg. Danach kommt Kiste wechseln...
nach 1,6mm hatte ich ganz außen eine richitge auswaschung und dann eine sehr deutliche kante im reifen.
ab da war das fahrgefühl kacke. da ich dann eh hätte tauschen müssen, war das ok.
geschafft habe ich.legal 3800km obwohl ich kein kind von traurigkeit bin, 1500km im sw bei doch sehr reifenmordendem asphalt und 1000 in südtirol unterwegs war. Von daher absolut zufriedenstellend.
der reifen sah immer so auffgerissen aus, daher hatte ich wenig hoffnung auf eine hohe laufleistung.
bilder sind von 4000km
ab da war das fahrgefühl kacke. da ich dann eh hätte tauschen müssen, war das ok.
geschafft habe ich.legal 3800km obwohl ich kein kind von traurigkeit bin, 1500km im sw bei doch sehr reifenmordendem asphalt und 1000 in südtirol unterwegs war. Von daher absolut zufriedenstellend.
der reifen sah immer so auffgerissen aus, daher hatte ich wenig hoffnung auf eine hohe laufleistung.
bilder sind von 4000km
Da hält woh kein Super Sportlerreifen länger.
Meiner war auf Sardinien nach 1100 KM ( vorher 800 zu Hause ) komplett runter.
Gruß Markus
- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Sardinien ist ein Sonderfall, da ist ein Supersportreifen auch nicht notwendig. Dort fahre ich lieber einen
etwas härten Reifen.
Was mich etwas ärgert ist einfach daß der Reifen vom sonstigen Profil noch für 1000 km gut wäre
und auch Gesetzeskonform, aber macht es keinen Spass bei jeder Linkskurve die Traktionskontrolle auf Funktion zu prüfen.
Der Reifen malt aus jeder Kurve heftige schwarze Streifen, für mein Gefühl ist die Flanke einfach zu weich,
ich glaube bei einer etwas härteren Mischung wäre der Grip nicht wirklich schlechter ( der ist wirklich Top)
aber die Haltbarkeit besser, da fehlt ein wenig die Feinabstimmung zwischen den verschieden
Lauflächenhärten Mitte zur Flanke.
Nun werfe ich einen Reifen mit 3,5 mm Profiltiefe auf den Müll
etwas härten Reifen.
Was mich etwas ärgert ist einfach daß der Reifen vom sonstigen Profil noch für 1000 km gut wäre
und auch Gesetzeskonform, aber macht es keinen Spass bei jeder Linkskurve die Traktionskontrolle auf Funktion zu prüfen.
Der Reifen malt aus jeder Kurve heftige schwarze Streifen, für mein Gefühl ist die Flanke einfach zu weich,
ich glaube bei einer etwas härteren Mischung wäre der Grip nicht wirklich schlechter ( der ist wirklich Top)
aber die Haltbarkeit besser, da fehlt ein wenig die Feinabstimmung zwischen den verschieden
Lauflächenhärten Mitte zur Flanke.
Nun werfe ich einen Reifen mit 3,5 mm Profiltiefe auf den Müll
twister13
Ehrenmitglied
Mit 2,3/2,5 eiere ich durch die Gegend wie besoffen. Ständig habe ich das Gefühl des einklappens, vorne finde ich ihn zäh im einlenken und hinten kommt auch kein Vertrauen auf.
2,5/2,7 und alles ist herrlich.
So unterschiedlich sind die Geschmäcker..
Hallo,
mal ne Frage da es jetzt ja langsam kühler wird, besonders in der Früh wenn man startet oder Abends bis man Heimkommt von einer Tagestour. Wie kommt der RS mit kühleren Temperaturen zurecht? Hat da schon jemand Erfahrung? Bin am überlegen ob ich wechseln soll. Der M7 kommt ja gut mit kühleren Temperaturen klar.
Gruß
Frank
mal ne Frage da es jetzt ja langsam kühler wird, besonders in der Früh wenn man startet oder Abends bis man Heimkommt von einer Tagestour. Wie kommt der RS mit kühleren Temperaturen zurecht? Hat da schon jemand Erfahrung? Bin am überlegen ob ich wechseln soll. Der M7 kommt ja gut mit kühleren Temperaturen klar.
Gruß
Frank
Hallo Frank.
Bin gestern abend um 19.00 mit dem fast neuen RS (500km) die Silvretta Hochalpenstraße hochgefahren. Kein Sonnenschein und schon relativ frisch. Grip war gut. So richtig glücklich bin ich mit dem RS aber nicht. Hatte beim Rausbeschleunigen aus engen Kurven schon zweimal einen Rutscher. Er lenkt sehr gut ein, aber das Vertrauen ist nicht wirklich da. Ich gehe wahrscheinlich wieder auf den M7RR zurück, oder probiere mal einen Conti. Es ist auch komisch wie es den 200er Reifen über die Felge runterzieht. Vorne bin ich bei scharfer Fahrweise fast am Limit (mehr will ich gar nicht probieren) und hinten bleibt ein Rand von 1-1,5cm stehen. Sowas hatte ich noch bei keinem anderen Reifen. Mal schauen, vielleicht wird es besser.
Gruß
hm vladi hat er auch nicht gefallen, da viele rutscher, ich hatte keinen einzogen.
irgendwer hatte doch auch rutscher, hat dann luftdruck erhöht und fahwerk weicher gestellt glaub ich, danach waren die ruscher weg
Hallo,
ich fahr auch den RS und mit Luftdruck 2,5 und 2,7 bei Standart Fahrwerkseinstellungen. Bei meiner Fahrweise keine Rutscher oder ähnliches. Im Vergleich zum M7RR kann ich bis jetzt keine Nachteile feststellen. Demnächst geht es in die Alpen, da gibt es auch kältere Temperaturen und Regen, dann sehen wir weiter.
ich fahr auch den RS und mit Luftdruck 2,5 und 2,7 bei Standart Fahrwerkseinstellungen. Bei meiner Fahrweise keine Rutscher oder ähnliches. Im Vergleich zum M7RR kann ich bis jetzt keine Nachteile feststellen. Demnächst geht es in die Alpen, da gibt es auch kältere Temperaturen und Regen, dann sehen wir weiter.
Ich sehe genug Motorräder die mit so einem Reifen nochmal genauso viel Kilometer fahren können wie mit einem NeuenNun werfe ich einen Reifen mit 3,5 mm Profiltiefe auf den Müll
Einfach mal zu schmalem Kurs auf Ebay Kleinanzeigen zur Abholung anbieten. Andersherum würde ich das auch jederzeit machen.
