- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2024
Tue was Du nicht lassen kannstIch find die Pikes Peak auch super attraktiv, ich kann den Schritt total verstehen.
Allerdings überlege ich eher die zusätzlich zu holen
Verkauft - Aprilia Tuono Factory Dark Thunder
- Ersteller doktorrossi
- Erstellt am
- Motorrad
- Tuono 660 Factory 22: Tuono V4 Factory 21
- Modelljahr
- 21. Jahrhundert
ich war mal kurz davor mir eine zu kaufen, daber die bei Ducati in D dorf haben echt gepennt.Ich find die Pikes Peak auch super attraktiv, ich kann den Schritt total verstehen.
Allerdings überlege ich eher die zusätzlich zu holen
Und jetzt fahr ich Tuono
doktorrossi
fühlt sich wohl hier...
- Motorrad
- Aprilia Tuono Factory Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
hab die Pikes Peak bereits seit 3 Monaten und die Tuono steht leider nur noch in der Garage...muss nicht verkaufen aber ich werde es wohl machenIch find die Pikes Peak auch super attraktiv, ich kann den Schritt total verstehen.
Allerdings überlege ich eher die zusätzlich zu holen
- Motorrad
- Tuono V4 Factory, Ducati 998 F.E, Italjet 125 Formula
- Modelljahr
- 2021, 2004, 1998
Eilt nicht und die XR kommt ja auch bald rausTue was Du nicht lassen kannst
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2024
Lemmy_VFR
fleißig dabei...
- Motorrad
- Tuono V4 1000
- Modelljahr
- 2014
Hab Mal die Multi vom Schwager bewegt. War noch die V2 aber auch mit den 17 Zoll Rädern, wie die Pikes Peak.
Die ist etwas schwerer als die Tuono, geht aber genauso flink ums Eck und macht echt Spaß.
Fahrgefühl und Fahrverhalten sind auf Höhe von einer nackten, aber du kannst wenn's pressiert halt 3 Koffer dran nageln und mit der 4 Wochen in Urlaub fahren.
Das würde ich sagen ist das Crossover an dem Gerät
Mr_Mojo
kommt öfter vorbei...
Kann ich so bestätigen, fahre beides (euro3 tuono und Multi).Hab Mal die Multi vom Schwager bewegt. War noch die V2 aber auch mit den 17 Zoll Rädern, wie die Pikes Peak.
Die ist etwas schwerer als die Tuono, geht aber genauso flink ums Eck und macht echt Spaß.
Fahrgefühl und Fahrverhalten sind auf Höhe von einer nackten, aber du kannst wenn's pressiert halt 3 Koffer dran nageln und mit der 4 Wochen in Urlaub fahren.
Das würde ich sagen ist das Crossover an dem Gerät
Die Multi ist der schnellste Lehnsessel der Welt, auf der straße kein bißchen langsamer als die tuono und wenn man's gemütlich haben will schaltet man auf Urban und gondelt gemütlich mit 100ps und träger Gasannahme tiefenentspannt durch die landschaft, geniales Mopped. Das einzige was ihr zur Perfektion fehlt? Ein Aprilia V4
twister13
Ehrenmitglied
Verstehe! Danke für die Erläuterung!
Eine Pikes Peak finde ich auch 100x cooler als ne GS!
twister13
Ehrenmitglied
Also DAS wäre für mich kein Argument! An die Tuono bekommst Du mit nem C-Bow auch 2 Koffer dran, mit dem Sportrack einen grossen Packsack. Plus Tankrucksack langt das überall hin!
Das Komfortargument kann ich nachvollziehen.
doktorrossi
fühlt sich wohl hier...
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- Aprilia Tuono Factory Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
mein Problem ist eher das ich gerne sehr engagiert fahre und mir die PP eig zu unsportlich ist.
Aber ich bin realistisch und muss auf meine Wehwechen hören und kann auf Dauer die Tuono leider nicht mehr so intensiv bewegen.
Aber ich bin realistisch und muss auf meine Wehwechen hören und kann auf Dauer die Tuono leider nicht mehr so intensiv bewegen.
Lemmy_VFR
fleißig dabei...
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- Tuono V4 1000
- Modelljahr
- 2014
In der neuen Pikes Peak werkelt ein Duc V4, hoffe ich bringe deine Haushaltskasse jetzt nicht in BedrängnisKann ich so bestätigen, fahre beides (euro3 tuono und Multi).
Die Multi ist der schnellste Lehnsessel der Welt, auf der straße kein bißchen langsamer als die tuono und wenn man's gemütlich haben will schaltet man auf Urban und gondelt gemütlich mit 100ps und träger Gasannahme tiefenentspannt durch die landschaft, geniales Mopped. Das einzige was ihr zur Perfektion fehlt? Ein Aprilia V4
Für mich schon, war auch am Überlegen das C-Bow dran zu bauen. Aber an das geile RSV4 Heck? Nönö, dann wird lieber weniger mitgenommen
Und sie ist in der Tat recht komfortabel. War mir persönlich zu komfortabel, durch die gerade Sitzhaltung sind mir die Lendenwirbel eingeschlafen. Deshalb fahre ich jetzt auch Tuono
twister13
Ehrenmitglied
Mr_Mojo
kommt öfter vorbei...
Ich weißIn der neuen Pikes Peak werkelt ein Duc V4, hoffe ich bringe deine Haushaltskasse jetzt nicht in Bedrängnis
Deshalb hab ich ja extra Aprilia V4 geschrieben, klingt einfach vieeeel geiler als der duc v4. Da stellt sich Mal wieder die Frage wann Aprilia denn endlich mal eine caponord v4 bringt?
- Motorrad
- Tuono V4 Factory, Ducati 998 F.E, Italjet 125 Formula
- Modelljahr
- 2021, 2004, 1998
Wenn Du magst erzähl doch mal was zur PP, gerne auch in einem Eigenen Beitrag
Lemmy_VFR
fleißig dabei...
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- Modelljahr
- 2014
Is die PP so drecksfuckingunglaublichlaut wie die V4 Streetfighter?
Möchte man meinen, aber nein. Mein Schwager fährt mittlerweile die normale Multi V4S.
Das was sie bei der Street fighter zu viel rein gepackt haben, haben sie bei der Multi zu wenig rein gepackt...selbst wenn der voll aufreißt ist sie genauso laut wie ne Honda aus den 90ern...
Die ist gar nicht laut, die hat ja einen komplett anderen Motor, ohne Desmodromik und Zahnriemen. Grosser Service mit Ventile einstellen ist nur alle 60000 km fällig.Is die PP so drecksfuckingunglaublichlaut wie die V4 Streetfighter?
doktorrossi
fühlt sich wohl hier...
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- Aprilia Tuono Factory Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
sieht deutlich besser aus, als dass was der Sheriff jetzt in der Garage stehen hatSieht "Kettenscheriff-tauglich" aus
twister13
Ehrenmitglied
Was machen wir eigentlich falls mal die GS Treiber hier einfallen, finden hier isses ja auch lustig, hier bleiben wir?sieht deutlich besser aus, als dass was der Sheriff jetzt in der Garage stehen hat
Der Hinweis V4- und Apriliaforum zieht dann ja nicht, mit Blick auf 660er und @Kettensheriff !
Willste Dir nicht zumindest 'ne 125er zulegen!
Nur zur Sicherheit! 