- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0 und Tuono 660 Factory
- Modelljahr
- 2023 und Tuono 2024
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
Ich hab es immernoch nicht auf die Kette gekriegt, mal auf die RS zu gehen.Siehst du, deswegen mache ich die Spiegel auf der Rennstrecke immer ab.
Mir kommt es auf Bildern so vor, dass die Tuono tiefer liegt, bzw. die RSV hinten höher aussieht. Bisschen andere Geometrie wird ne RSV4 haben denke ich. Aber ist es nicht so, das es bei denen auch schleift? Vielleicht später, sprich dann auf der RS.
Nicht die Schräglage is das Problem, sondern das einfedern in Schräglage. Erst dann kommt es zum Kontakt. Und da wird dir rs weniger das Problem sein, weil dort weniger heftige Schlaglöcher zu finden sind
Wie wäre es mit einer Kombination aus beidem? Und ich würde es Bodenwellen bei zügiger Gangart nennen.
Schlaglöcher findest du auf rs nicht aber bodenwellen oder am Pan is eh besser du fährst mit ner Cross
Prinzipiell schleift eine RSV4 auch auf der Rennstrecke bei zuviel Schräglage oder manchen Verkleidungsherstellern.
Das mit zuviel Schräglage hört sich spätestens dann auf wenns dich jedesmal legt
Anhänge
R
Ralph
Guest
wer hat das denn heute mit seinem Bike gemacht?
https://www.facebook.com/PolizeiSue...692043851030/2469209296699298/?type=3&theater
https://www.facebook.com/PolizeiSue...692043851030/2469209296699298/?type=3&theater
Holst du dir jetzt die zum Helm passende Mopete?
Hab die letzten 2 Tage so viel rum gebracht... vorgestern die Diva fürn TÜV-Termin auf gestern fertig gemacht und aufgefallen, dass der VR runter is. Direkt morgens Mopped beim Reifenhändler abgestellt zum Reifenwechsel + direkt TÜV vor Ort. Direkt im Anschluss gestern abends dann zum Aprilia-Händler Bayer nach Niederrieden zwecks Ventilspielkontrolle und hab ne Yamaha Tracer 900 GT erhalten für die Heimfahrt.. Irre wie leicht sich ohne Lenkungsdämpfer lenken lässt, ebenfalls der Winkel, kommt mir vor wie ein Roller. Tempomat und Griffheizung sind auch geil. Aber über Schräglagenfreiheit und Spaß brauchen wir uns nicht unterhalten... Heut ruft er an und sagt, dass mein leichter Ölverlust vom undichten Zündkerzenschachtdichtung kommt - logisch nicht auf Lager, soll morgen kommen und direkt fertig werden. Muss es auch, da ich um 11 nach Bardolino an Gardasee aufbrechen wollte. Jetzt hab ich in dem ganzen Tohuwabohu auch noch meinen Schlüsselbund verloren, habe aber die starke Vermutung, dass es beim Reifenhändler liegt. Das check ich morgen noch aufm Weg zur Abholung ab. Die Kosten von ca. 700€ für den ganzen Spaß werden also evtl. noch durch neue Schlüssel erhöht. Am Gardasee wird morgen Abend auf jeden Fall mal ein kühles blondes getrunken 
Hab die letzten 2 Tage so viel rum gebracht... vorgestern die Diva fürn TÜV-Termin auf gestern fertig gemacht und aufgefallen, dass der VR runter is. Direkt morgens Mopped beim Reifenhändler abgestellt zum Reifenwechsel + direkt TÜV vor Ort. Direkt im Anschluss gestern abends dann zum Aprilia-Händler Bayer nach Niederrieden zwecks Ventilspielkontrolle und hab ne Yamaha Tracer 900 GT erhalten für die Heimfahrt.. Irre wie leicht sich ohne Lenkungsdämpfer lenken lässt, ebenfalls der Winkel, kommt mir vor wie ein Roller. Tempomat und Griffheizung sind auch geil. Aber über Schräglagenfreiheit und Spaß brauchen wir uns nicht unterhalten... Heut ruft er an und sagt, dass mein leichter Ölverlust vom undichten Zündkerzenschachtdichtung kommt - logisch nicht auf Lager, soll morgen kommen und direkt fertig werden. Muss es auch, da ich um 11 nach Bardolino an Gardasee aufbrechen wollte. Jetzt hab ich in dem ganzen Tohuwabohu auch noch meinen Schlüsselbund verloren, habe aber die starke Vermutung, dass es beim Reifenhändler liegt. Das check ich morgen noch aufm Weg zur Abholung ab. Die Kosten von ca. 700€ für den ganzen Spaß werden also evtl. noch durch neue Schlüssel erhöht. Am Gardasee wird morgen Abend auf jeden Fall mal ein kühles blondes getrunken
Anhang anzeigen 50548
Bist Du mit der Firma Bayer in Niederrieden zufrieden ? ?
Sorry , aber die mussen bei jede 20000 KM Insp erneuert werden und mussen einfach vorrätig sein, Wir haben hier IMMER einen mindest bestand vom alle dichtungen für den 20000 KM Insp für 5 Fzge, kann nicht sein das jemanden sowas annimmt und die dichtungen nicht auf lager hat .
Hier unsere hausinterne Ventil kontrolle protokol mit E.T. nummern für alle notwendige dichtungen, Wenn mann nur prüft und nichts einstellen muss , fällt der Kupplungsdeckel dichtung und Nockenwellen O-Ringe weg, sonst mussen alle diese aufgeführte teile neu, wenn die nicht auf die Rechnung sind bei euch , dann wisst ihr das die Werkstatt die alten mit Silikon verwendet haben
Similar threads
